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簽約訂車5500輛,南京金龍新能源物流車強勢發(fā)力

日期:2017-08-01     來源:卡車之友網(wǎng) 原創(chuàng)     作者:張久英

南京金龍開沃汽車總能敏銳感知潮流趨勢和用戶需求,緊緊把握市場先機,繼在新能源客車領域成就迅速發(fā)展傳奇,又率先在物流車領域推出系列純電動產(chǎn)品,憑借“省錢、省心、省力、可靠”等顯著優(yōu)勢強勢發(fā)力。

 

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8月1日,主題為“共享 共創(chuàng) 共贏”的“2017南京金龍新能源物流車產(chǎn)品推介會”在南京隆重舉行,來自全國范圍內(nèi)新能源行業(yè)代表,以及開沃汽車經(jīng)銷商、物流企業(yè)代表和新聞媒體共同參會,詳實了解開沃汽車新能源產(chǎn)品優(yōu)勢,并探討互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代物流車共享創(chuàng)新模式。特別令人鼓舞的是,開沃汽車和運營單位簽約總計5500輛訂單。

 

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“隨著電子商務發(fā)展、國家政策支持以及使用成本的優(yōu)勢,純電動物流車近年來發(fā)展迅猛,2015年整體銷售達到4.57萬輛、2016年整體銷售達到6萬輛。在此趨勢下,新能源物流車對市場結(jié)構將帶來更為積極的改變。”南京金龍輕型車乘用車事業(yè)部營銷公司總經(jīng)理秦續(xù)俊強調(diào),車輛的經(jīng)濟性、路權政策和補貼政策等方面因素直接影響新能源汽車市場發(fā)展。

 

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南京金龍客車制造有限公司董事長黃宏生

 

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南京金龍輕型車乘用車事業(yè)部營銷公司總經(jīng)理秦續(xù)俊

 

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南京金龍輕型車乘用車新品部產(chǎn)品總監(jiān)張行峰

 

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“未來幾年電動物流車的增長來源主要集中在一二線城市,一方面是對傳統(tǒng)物流車市場的滲透,另一方面是新增市場對純電動物流車的采購比例將會逐步提升。”秦續(xù)俊指出,開沃汽車新能源物流車針對市場需求推出輕型、微型和專用車系列產(chǎn)品,分別針對城配、中心分撥以及“最后一公里”快遞配送,實現(xiàn)物流用車市場全覆蓋,“未來,南京金龍還將推出容積更大的車型”。

 

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開沃汽車D07L定位“最后一公里”快遞物流


在微型物流車平臺,開沃汽車有D07L(4.2米)、D08(4.5米)車型;輕型物流車平臺則有D09(4.9米)、D10(5.2米)、D11(5.9米);專用車平臺分別有冷藏車和郵政車產(chǎn)品。


其中,D07L貨箱空間4.3立方米,續(xù)航里程大于200公里,聚焦“最后一公里”快遞;有“物流王”之稱的D11采用全承載車身設計,麥弗遜式獨立懸架,最大載貨空間12.3立方米,最大續(xù)航350km;D09、D10定位專業(yè)城市配送“貨的”,在2小時內(nèi)能夠完成充電,續(xù)航里程大于220公時,最高時速可達100公里。

 

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“物流王”開沃汽車D11


相比傳統(tǒng)燃油物流車,純電動物流車具有顯著經(jīng)濟性,開沃汽車產(chǎn)品百公里使用費不足傳統(tǒng)燃油車使用費的1/2,而且動力引擎采用永磁同步電機,終身免維護,極大降低了維護和使用成本。


相比燃油動力車卡和物流車,專業(yè)電動廂式物流車在符合國家政策方向與法規(guī)要求的條件下,解決傳統(tǒng)燃油車輛城市客貨混裝現(xiàn)象。

 

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開沃汽車物流產(chǎn)品選擇快充和慢充兩種充電模式,2小時即可充滿電;自動檔駕駛,無級變速,使駕駛更為便捷輕松;三電系統(tǒng)5年/20萬公里超長質(zhì)保,加之滿載續(xù)航里程超過200公里,完全能夠滿足物流行業(yè)需求,為用戶創(chuàng)造超過燃油車型的經(jīng)濟效益和價值。


南京金龍董事長黃宏生在主題發(fā)言中強調(diào),因為新能源汽車的蓬勃發(fā)展,帶來全球汽車行業(yè)的一場巨大革命,“發(fā)達國家紛紛宣布在2030-2040年期間將停止燃油汽車上牌而全面普及新能源汽車。即實現(xiàn)碳排放的環(huán)保目標,又實現(xiàn)人類文明及高品質(zhì)空氣與生活環(huán)境,其勢頭對人類的影響,僅次于互聯(lián)網(wǎng)革命”。

 

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現(xiàn)場簽約儀式

 

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現(xiàn)場簽約儀式


一方面是汽車工業(yè)革命突飛猛進,一方面是物流行業(yè)快速發(fā)展。2007-2016年,中國快遞行業(yè)總體業(yè)務量從12 億件增至 220億件,呈現(xiàn)強勁的增長態(tài)勢,同期網(wǎng)購收入從5.2百億元增至452.7百億元。另據(jù)行業(yè)預計,2016-2020年電動物流車處于快速增長階段 ,年復合增長率超過50%。相關預測顯示,到2020年,電動物流車產(chǎn)量將達到32萬輛。

 

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根據(jù)物流行業(yè)需求增長趨勢,黃宏生認為電動物流車預計5年內(nèi)取代幾百萬臺從微面到輕卡的傳統(tǒng)燃油車輛。在此形勢下,南京金龍?zhí)崆安季,完善產(chǎn)品型譜,強化技術優(yōu)勢,攜手新能源用戶在物流新時代浪潮中創(chuàng)造宏利,實現(xiàn)更大發(fā)展。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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