據(jù)黑龍江省發(fā)改委和貿(mào)促會(huì)日前表示，中俄兩國應(yīng)盡快簽署跨境運(yùn)輸協(xié)議。
兩部門指出，俄羅斯提出的建設(shè)符拉迪沃斯托克至哈爾濱的“濱海1號(hào)”國際運(yùn)輸走廊，與黑龍江省正在建設(shè)的“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶高度契合。黑龍江將“濱海1號(hào)”國際運(yùn)輸走廊建設(shè)作為中俄兩國及地方互利共贏合作的重要切入點(diǎn)，正在全力推進(jìn)。黑龍江省很高興地看到，中方很多建議已在俄聯(lián)邦政府批準(zhǔn)的《“濱海1號(hào)”和“濱海2號(hào)”跨境運(yùn)輸走廊開發(fā)構(gòu)想》中得到采納，例如綏芬河至格羅杰科沃鐵路改造、東寧口岸界河公路橋建設(shè)等等。
兩部門同時(shí)指出，雙方應(yīng)該看到“濱海1號(hào)”的巨大發(fā)展?jié)摿�，本著適度超前的原則，加快鐵路、公路和口岸等設(shè)施建設(shè)，形成彼此匹配的通行能力，滿足跨境運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)遠(yuǎn)需求。
兩部門認(rèn)為，兩國應(yīng)盡快簽署跨境運(yùn)輸協(xié)議，修訂完善通關(guān)和跨境運(yùn)輸管理等方面的法律法規(guī)，努力從政府和企業(yè)兩個(gè)層面控制過境運(yùn)輸成本，使其低于使用遼寧各港口的實(shí)際成本，相信“濱海1號(hào)”的運(yùn)量會(huì)實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，兩部門表示，黑龍江省的許多企業(yè)也表現(xiàn)出參與“濱海1號(hào)”建設(shè)的濃厚興趣。中方企業(yè)在境外路橋工程建設(shè)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，完全具備參與跨境運(yùn)輸通道建設(shè)的能力和水平，可以采取工程總承包、帶資建設(shè)、BOT、BT等多種模式開展合作。
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