冷鏈宅配 路有多遠(yuǎn)

中國(guó)冷鏈物流的發(fā)展經(jīng)歷了相對(duì)漫長(zhǎng)的過程，從最初冷鏈概念的提出，到后來(lái)專業(yè)冷鏈企業(yè)的建立，再到這幾年從國(guó)家政策到地方層面興起的冷鏈熱潮，中國(guó)冷鏈物流正逐步走上正軌。當(dāng)前，隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)更進(jìn)一步，已經(jīng)有人提出從田間到餐桌的“全程冷鏈”理念，對(duì)此記者認(rèn)為，“全程冷鏈”的關(guān)鍵是要與終端消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。為此，“冷鏈宅配”這種從源頭直接與消費(fèi)者對(duì)接的冷鏈配送方式是否會(huì)成為業(yè)界新的趨勢(shì)？

此外，電子商務(wù)時(shí)代的日益強(qiáng)勢(shì)，使得人們購(gòu)買衣服、電器、書刊等早已不用再去商場(chǎng)選購(gòu)，而是坐在家里通過點(diǎn)擊鼠標(biāo)便可享受上門送貨的服務(wù)。那么，隨著冷鏈物流的不斷發(fā)展和進(jìn)步，人們對(duì)于生鮮冷藏食品的快速需求，能否也可以通過這種方式實(shí)現(xiàn)呢？這種情況下，“冷鏈宅配”會(huì)有怎樣的發(fā)展前景？

冷鏈宅配 市場(chǎng)巨大
有數(shù)據(jù)顯示，2012上半年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售（電子商務(wù)）市場(chǎng)交易規(guī)模為5119億元，同比增長(zhǎng)46.6%，速度驚人。而這其中，絕大部分交易額來(lái)自除食品之外的快消品和電子產(chǎn)品，食品所占比例不足10%，生鮮冷藏食品比重則更低。這就說明，一方面消費(fèi)者對(duì)于電子商務(wù)日益傾向甚至產(chǎn)生依賴，另一方面則顯示出食品“冷鏈宅配”市場(chǎng)的巨大空間。據(jù)了解，目前“冷鏈宅配”服務(wù)在日本、澳大利亞、臺(tái)灣等地區(qū)非常普遍，眾多上班白領(lǐng)在辦公余暇，通過網(wǎng)上訂單，便可在下班后享受送貨上門的新鮮果蔬，既免去了去菜市場(chǎng)的疲憊，還保證了果蔬的品質(zhì)，的確很方便。

的確，目前各大超市的冷柜數(shù)量越來(lái)越多，這既反應(yīng)了生鮮食品消費(fèi)市場(chǎng)的崛起，也凸顯了當(dāng)前人們依舊無(wú)法擺脫去超市購(gòu)買生鮮食品的尷尬，所以說能真正引起消費(fèi)增長(zhǎng)的下一個(gè)興趣點(diǎn)就是宅配市場(chǎng)。商立軍說在韓國(guó)，電子商務(wù)營(yíng)銷能夠占到全國(guó)社會(huì)零售的約1/3，而中國(guó)目前才占到9%左右。要想達(dá)到甚至超過韓國(guó)的水平，他認(rèn)為就必須要有冷藏、冷鮮食品的加入，所以說“冷鏈宅配”空間特別大。

冷鏈宅配 難點(diǎn)何在
據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)調(diào)查研究，目前我國(guó)冷鏈物流已發(fā)展到一定的瓶頸期，利潤(rùn)越來(lái)越低，局部地區(qū)市場(chǎng)飽和，冷鏈同行之間價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。那么，這種情形之下面對(duì)“冷鏈宅配”這片藍(lán)海領(lǐng)域，市場(chǎng)前景如此巨大，為何卻遲遲沒有人動(dòng)這塊蛋糕呢？對(duì)此，記者經(jīng)過了解發(fā)現(xiàn)，其實(shí)很多企業(yè)都想在這一領(lǐng)域分一杯羹，但是在運(yùn)作方面存在著一些困難：

其一，電商企業(yè)早已對(duì)生鮮食品垂涎已久，只是考慮到要想涉足生鮮食品，就必須先解決其冷鏈配送問題，而這塊建設(shè)難度大，投入（冷庫(kù)、冷藏車）又太多，只能無(wú)奈作罷。像京東商城，雖然目前其普貨物流體系已經(jīng)完全配套，客戶網(wǎng)點(diǎn)資源也很豐富，但冷鏈物流體系尚屬空白。據(jù)商立軍透露，京東商城甚至一度想做藥品電商生意，但也是由于部分藥品需要溫度控制運(yùn)輸而無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

其二，第三方冷鏈物流企業(yè)對(duì)于“冷鏈宅配”業(yè)務(wù)也在犯難，畢竟這樣做對(duì)配送網(wǎng)點(diǎn)的要求太高，原來(lái)只是在供貨商與銷售網(wǎng)點(diǎn)之間進(jìn)行冷鏈配送，而現(xiàn)在則要具體到每家每戶。而且，有很大一部分消費(fèi)者居住在部委大院、大學(xué)、家屬院和高檔小區(qū)，冷鏈物流公司很難進(jìn)去送貨。目前大多快遞企業(yè)都在居民區(qū)建有配送站，訂購(gòu)貨物可以集中送到這里，然后打電話讓客戶來(lái)取。但是目前冷鏈物流公司并不具備這樣的集散能力。

再者，由于“冷鏈宅配”的特點(diǎn)是小批量、多批次、多品種和多溫區(qū)，這也對(duì)配送提出了新的難題，因?yàn)槿绻�采用冷藏車�?lái)配送的話，多品種多溫區(qū)的問題難以解決，且途中的頻繁開關(guān)門問題，勢(shì)必將會(huì)對(duì)車中產(chǎn)品溫度產(chǎn)生影響。