為降物流成本，鐵路都開(kāi)進(jìn)了各省物流園區(qū)!上海鐵路局已經(jīng)在伍佑商品車物流基地開(kāi)出了搭載280輛小汽車的商品車運(yùn)輸專列，預(yù)計(jì)2017年伍佑商品車物流基地年發(fā)運(yùn)量為45000輛商品車，這對(duì)當(dāng)?shù)剞I運(yùn)車運(yùn)輸市場(chǎng)將造成一定沖擊。而這并不是個(gè)案，其他省份，如京津冀、安徽省、黑龍江、江西、山東等省份也紛紛表示在今明兩年會(huì)把地鐵開(kāi)進(jìn)各地物流園區(qū)。鐵路開(kāi)進(jìn)物流園區(qū)是否會(huì)搶奪公路貨運(yùn)的市場(chǎng)蛋糕，其會(huì)給整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)怎樣的改變?我們將持續(xù)關(guān)注后續(xù)變化。
上海鐵路局 在蘇北建成首個(gè)商品車物流運(yùn)輸基地
18日15點(diǎn)15分，隨著汽笛一聲長(zhǎng)鳴，46344次貨物列車滿載著東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司280輛小汽車的商品車緩緩駛出上海鐵路局南京貨運(yùn)中心伍佑商品車物流基地，標(biāo)志著上海鐵路局在蘇北建成首個(gè)商品車物流運(yùn)輸基地。
伍佑商品車物流基地地處江蘇省鹽城市亭湖區(qū)伍佑鎮(zhèn)，北與市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、鹽都新區(qū)毗鄰，距離鹽城站8.7km,距離大豐西站18.9km。占地面積約120畝，該站于2016年12月28日開(kāi)站，于2017年2月18日實(shí)現(xiàn)首列發(fā)車。
由于東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司在鹽城有二廠和三廠兩個(gè)汽車制造工廠，鹽城也做為我國(guó)沿海繼上海、廣州之后第三大汽車制造基地處于越來(lái)越重要的地位，因此上海鐵路局與中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司上海分公司合作，聯(lián)手將伍佑打造成蘇北地區(qū)最大的商品車裝車基地，在路網(wǎng)線路上伍佑商品車物流基地將作為重要的商品車裝車組織站，與紫金山商品車物流基地聯(lián)合組建江蘇省內(nèi)的商品車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，伍佑商品車物流基地的開(kāi)通運(yùn)行對(duì)于促進(jìn)蘇北地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建立有重要的作用，尤其對(duì)鹽城市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)企業(yè)物資運(yùn)輸及對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的作用和意義。伍佑商品車物流基地首列發(fā)運(yùn)的為東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司發(fā)往西安、銀川、太原等方向的智跑、獅跑、K3、K5車型，預(yù)計(jì)2017年伍佑商品車物流基地年發(fā)運(yùn)量為45000輛商品車。
京津冀 首個(gè)現(xiàn)代鐵路物流園區(qū)開(kāi)建
從河北省定州市發(fā)改委獲悉：京津冀地區(qū)首個(gè)年吞吐量超億噸的現(xiàn)代鐵路大型綜合物流園區(qū)近日在定州市正式開(kāi)建。
據(jù)北京鐵路局副局長(zhǎng)閆國(guó)銘介紹，該園區(qū)為京津冀地區(qū)第一個(gè)現(xiàn)代鐵路大型綜合物流園區(qū)，是鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要舉措。項(xiàng)目一期投資25億元，其核心區(qū)分為集裝箱作業(yè)、包裝成件及快運(yùn)作業(yè)、信息港、公路港、倉(cāng)儲(chǔ)等12個(gè)功能區(qū)，并設(shè)置了海關(guān)、商檢等功能。項(xiàng)目建成后，年物資吞吐量可達(dá)1億噸以上，并與金融、電商平臺(tái)掛鉤，銜接天津港，聯(lián)通公路、鐵路、港口、航空，同時(shí)北京鐵路局將依托物流園區(qū)，在定州建設(shè)公鐵聯(lián)運(yùn)裝備制造基地和大數(shù)據(jù)中心。
黑龍江 明年80%大型物流園區(qū)將引入鐵路
讓你訂的貨到得更快，運(yùn)費(fèi)更便宜，明年，黑龍江省內(nèi)大型物流園區(qū)80%左右都要引入鐵路。黑龍江省實(shí)施交通物流融合發(fā)展新政策，物流將加速。
根據(jù)該政策，到明年，交通與物流融合發(fā)展取得明顯成效，“一單制”便捷運(yùn)輸制度基本建立，開(kāi)放共享的交通物流體系初步形成，標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化水平不斷提高，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等應(yīng)用更加廣泛，公路港和智能配送模式有序推廣，運(yùn)輸效率持續(xù)提升，物流成本顯著下降。黑龍江省80%左右的主要大型物流園區(qū)引入鐵路，鐵路集裝箱裝車比率提高至10%以上。
到2020年，大宗物資以外的鐵路貨物便捷運(yùn)輸比率達(dá)到80%，準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到95%，運(yùn)輸空駛率大幅下降。
加快推進(jìn)部分鐵路樞紐貨運(yùn)外繞線建設(shè)，提高中心城區(qū)既有鐵路線路利用水平。加強(qiáng)重點(diǎn)城市繞城高速建設(shè)，強(qiáng)化超大、特大城市出入城道路與高速公路銜接，減少過(guò)境貨車對(duì)城市交通的干擾。
黑龍江省還將統(tǒng)籌綜合交通樞紐與物流節(jié)點(diǎn)布局，對(duì)接全國(guó)性綜合交通物流樞紐布局規(guī)劃，編制實(shí)施黑龍江省綜合交通物流樞紐布局規(guī)劃，根據(jù)區(qū)位條件、輻射范圍、基本功能、需求規(guī)模等，科學(xué)劃分全國(guó)性、區(qū)域性和地區(qū)性綜合交通物流樞紐。實(shí)施鐵路物流基地工程，新建和改擴(kuò)建一批具備集裝箱辦理功能的一、二級(jí)鐵路物流基地。積極拓展航運(yùn)中心、重要港口、公路港等樞紐的物流功能，支持重點(diǎn)地區(qū)以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場(chǎng)建設(shè)。
安徽 80%左右的主要港口和大型物流園區(qū)引入鐵路專用線
近日，安徽省政府辦公廳出臺(tái)《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案(2016—2018年)》，著力解決安徽省物流領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的成本高、效率低等突出問(wèn)題，推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。方案提出，到2018年，初步建成10個(gè)左右多式聯(lián)運(yùn)重大工程，建成10個(gè)以上省級(jí)物流示范園區(qū)，80%左右的主要港口和大型物流園區(qū)引入鐵路專用線，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上，鐵路集裝箱裝車比率提高至15%以上，A級(jí)以上物流企業(yè)達(dá)到160家以上，全社會(huì)物流總費(fèi)用與生產(chǎn)總值比重比2015年降低1個(gè)百分點(diǎn)以上。
據(jù)了解，安徽省將清理、歸并和精簡(jiǎn)具有相同或相似管理對(duì)象、管理事項(xiàng)的物流企業(yè)和物流從業(yè)人員的證照資質(zhì)。按照物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，依法進(jìn)一步簡(jiǎn)化企業(yè)住所和經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所登記手續(xù)，放寬登記條件，鼓勵(lì)物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)布局。簡(jiǎn)化道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證年審手續(xù)，優(yōu)化道路運(yùn)輸從業(yè)資格考核制度。
在降稅清費(fèi)方面，安徽省將完善物流領(lǐng)域增值稅政策，擴(kuò)大進(jìn)項(xiàng)稅抵扣范圍，規(guī)范車輛超限處罰標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“亂罰款”、“以罰代管”等現(xiàn)象，降低企業(yè)負(fù)擔(dān)。對(duì)享受安徽省ETC卡收費(fèi)優(yōu)惠的貨運(yùn)車輛，在現(xiàn)行通行費(fèi)95折的基礎(chǔ)上，再給予降低10個(gè)百分點(diǎn)的優(yōu)惠。完善稅收、財(cái)政等政策，加快培育A級(jí)以上物流企業(yè)，積極推動(dòng)主輔分離，形成一批專業(yè)化物流企業(yè)。
在補(bǔ)短強(qiáng)基方面，把合肥建設(shè)成為服務(wù)全國(guó)、輻射長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的國(guó)家級(jí)綜合物流樞紐，把蕪湖、馬鞍山、安慶、蚌埠、阜陽(yáng)等打造成為區(qū)域性物流樞紐，形成與安徽省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系相匹配的立體化物流樞紐體系。
為了實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，安徽將大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，建設(shè)物流信息平臺(tái)，促進(jìn)不同單位、不同運(yùn)輸方式之間的信息共享。
此外，還將謀劃實(shí)施“四個(gè)一批”，即優(yōu)化提升一批全國(guó)性和區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)，規(guī)劃布局一批重大樞紐工程，培育打造一批省級(jí)示范物流園區(qū)，謀劃實(shí)施一批重點(diǎn)物流項(xiàng)目。
江西 30%左右的主要港口和大型物流園區(qū)引入鐵路
1月25日，記者獲悉，江西省政府近日下發(fā)《江西省物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》，力爭(zhēng)到2020年，江西省物流業(yè)降本增效取得明顯成效，物流總費(fèi)用占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重較“十二五”末降低2個(gè)百分點(diǎn)左右。
【主要目標(biāo)】 約30%大型物流園引入鐵路
江西省提出，規(guī)劃建設(shè)一批物流基礎(chǔ)設(shè)施，加大公共交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投入物流領(lǐng)域;打造一批多式聯(lián)運(yùn)示范樣板，大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，建成若干示范物流樞紐，在重點(diǎn)物流園區(qū)引入鐵路專用線，江西省30%左右的主要港口和大型物流園區(qū)引入鐵路，鐵路集裝箱運(yùn)輸量增長(zhǎng)20%以上;培育一批現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)和知名品牌，推廣一批現(xiàn)代物流運(yùn)作方式。力爭(zhēng)到2020年，江西省物流總費(fèi)用占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重較“十二五”末降低2個(gè)百分點(diǎn)左右。
【優(yōu)化環(huán)境】省內(nèi)普貨運(yùn)輸車輛異地年審
江西省將全面推行物流企業(yè)網(wǎng)上注冊(cè)登記，實(shí)現(xiàn)物流公司登記事項(xiàng)網(wǎng)上遠(yuǎn)程辦理。實(shí)施省內(nèi)普貨運(yùn)輸車輛異地年審，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。直接受理國(guó)家質(zhì)檢總局授權(quán)的正面清單以內(nèi)的動(dòng)植物產(chǎn)品，對(duì)所有進(jìn)境非食用動(dòng)植物產(chǎn)品檢疫審批時(shí)限縮短為7個(gè)工作日。
鼓勵(lì)南昌鐵路局下屬鐵路運(yùn)輸企業(yè)積極向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，開(kāi)放各類信息和接口，與港口企業(yè)、物流園區(qū)等開(kāi)展合資合作，提高多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力;加快鐵路物流基地建設(shè)，支持航空貨運(yùn)企業(yè)兼并重組、做強(qiáng)做大。
【保障便利】出口商品海關(guān)查驗(yàn)率下調(diào)
對(duì)從事生活必需品、藥品、鮮活農(nóng)產(chǎn)品和冷藏保鮮產(chǎn)品配送，以及使用節(jié)能與新能源車輛進(jìn)行配送的物流企業(yè)車輛，優(yōu)先給予通行和�？啃敦洷憷�。加強(qiáng)對(duì)大型物流中心、公用型城市配送中心和分撥中心周邊交通管理，優(yōu)化城市配送車輛通行。
以江西省電子口岸平臺(tái)為基礎(chǔ)，深入推進(jìn)關(guān)檢合作“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，并逐步向國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”轉(zhuǎn)變。降低出口商品海關(guān)查驗(yàn)率，在2015年降低出口查驗(yàn)率的基礎(chǔ)上再次下調(diào)1個(gè)百分點(diǎn)，出口查驗(yàn)率為2%。
【降稅清費(fèi)】 進(jìn)一步消除重復(fù)征稅
進(jìn)一步消除重復(fù)征稅，擴(kuò)大交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)項(xiàng)稅抵扣范圍。調(diào)整完善江西省收費(fèi)公路政策，科學(xué)合理確定車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。取消營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制性檢測(cè)。督促港口、鐵路、航空等企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)制度，實(shí)行進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費(fèi)目錄清單制，鼓勵(lì)企業(yè)整合作業(yè)環(huán)節(jié)，清理和簡(jiǎn)化收費(fèi)項(xiàng)目，降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
【強(qiáng)基補(bǔ)短】 規(guī)劃布局50個(gè)物流產(chǎn)業(yè)集群
江西省規(guī)劃布局50個(gè)物流產(chǎn)業(yè)集群，重點(diǎn)培育20個(gè)物流示范產(chǎn)業(yè)集群。開(kāi)展昌九聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)，推進(jìn)沿江港口物流園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)。在南昌、九江、贛州、上饒、撫州等地建設(shè)一批海鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)示范物流園區(qū)。
推進(jìn)省級(jí)城市配送試點(diǎn)工作，增加試點(diǎn)城市數(shù)量。搭建城市配送公共信息平臺(tái)，建設(shè)城市配送中心，組建城市配送車隊(duì)，建設(shè)一批城市配送末端網(wǎng)點(diǎn)。鼓勵(lì)大型商業(yè)連鎖企業(yè)配送中心、工業(yè)企業(yè)物流設(shè)施面向社會(huì)開(kāi)放。統(tǒng)一規(guī)范城市配送車輛，對(duì)納入城市配送體系的配送車輛通行、�？孔鳂I(yè)給予便利。
【保障措施】 鼓勵(lì)設(shè)基金扶持企業(yè)上市
加大物流基礎(chǔ)設(shè)施投資。在土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃中充分考慮并統(tǒng)籌保障物流業(yè)發(fā)展的合理用地需求。對(duì)生產(chǎn)性物流企業(yè)用地(具有物資批發(fā)、零售等市場(chǎng)交易功能的用地除外)按工業(yè)用地出讓指導(dǎo)價(jià)通過(guò)招掛拍等方式出讓。
鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)進(jìn)一步加大信貸支持力度。支持符合條件的企業(yè)通過(guò)發(fā)行非金融企業(yè)債務(wù)工具籌集建設(shè)資金。鼓勵(lì)社會(huì)資本以市場(chǎng)化方式設(shè)立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)投資基金，支持重點(diǎn)企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，扶持企業(yè)實(shí)現(xiàn)掛牌上市。
濟(jì)南鐵路局 加速物流園區(qū)建設(shè)和開(kāi)發(fā)
“我們按照與中國(guó)鐵路總公司有關(guān)直屬企業(yè)、清華大學(xué)簽訂的物流園區(qū)建設(shè)合作協(xié)議，正緊鑼密鼓地推進(jìn)增建集裝箱裝卸線、鐵路商品汽車分撥配送業(yè)務(wù)、物流研究實(shí)驗(yàn)基地等項(xiàng)目。”2月4日，濟(jì)南鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。
1月18日至19日，濟(jì)南局首次成功舉辦物流園區(qū)招商引資專場(chǎng)推介，與中鐵集裝箱、中鐵特貨、中鐵快運(yùn)等7家總公司直屬企業(yè)和清華大學(xué)簽訂了戰(zhàn)略合作意向書(shū)。這標(biāo)志著該局物流園區(qū)建設(shè)和開(kāi)發(fā)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
濟(jì)南局將物流園區(qū)的規(guī)劃布局、功能定位、開(kāi)發(fā)情況，青島樞紐“四園一中心”物流園集群和臨沂、齊河、菏澤等物流園區(qū)以及15個(gè)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，向與會(huì)單位和清華大學(xué)進(jìn)行了推介，并和他們進(jìn)行了深度互動(dòng)交流，達(dá)成戰(zhàn)略合作共識(shí)。
濟(jì)南局還根據(jù)鐵路物流基地兼有鐵路貨運(yùn)公益性和商貿(mào)物流經(jīng)營(yíng)性的基本特點(diǎn)，在傳統(tǒng)融資模式基礎(chǔ)上，推出了多種融資方式。該局借助管內(nèi)發(fā)達(dá)的路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，確立了建設(shè)“現(xiàn)代物流、智慧物流”的發(fā)展目標(biāo)和“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的發(fā)展方向，統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和招商運(yùn)營(yíng)，致力構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)的綜合商貿(mào)物流中心，積極培育高端產(chǎn)業(yè)集群，形成專業(yè)高效的物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，同步整合路內(nèi)外物流市場(chǎng)資源，打造依托齊魯、輻射全國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)了解，該局將在山東省范圍內(nèi)規(guī)劃建設(shè)23個(gè)物流基地，截至目前，已基本建成5個(gè)，10個(gè)物流基地將于今年內(nèi)陸續(xù)建成投產(chǎn)，落實(shí)核心客戶45家，年合同總量實(shí)現(xiàn)2600萬(wàn)噸。2016年，該局完成鐵路貨物發(fā)送量780萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入7.53億元、物流增值服務(wù)收益1.45億元。
驗(yàn)證碼：