在11月23日的“開放、智能、信任”京東物流品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，一直在業(yè)界和消費(fèi)者中享有出色口碑的京東物流將正式進(jìn)行品牌化運(yùn)營。在發(fā)布會上，京東集團(tuán)副總裁兼X事業(yè)部總裁肖軍首次揭秘了目前京東物流體系的技術(shù)內(nèi)核，并展示了正在逐步落地和試運(yùn)營的智慧物流體系。“大數(shù)據(jù)和人工智能的深入應(yīng)用已經(jīng)讓京東物流在倉儲布局、揀貨路徑優(yōu)化、智能排產(chǎn)、路網(wǎng)規(guī)劃、動態(tài)路由規(guī)劃等領(lǐng)域取得了顯著的成果，提升了運(yùn)營效率;而無人倉、無人機(jī)、無人車組成的智慧物流更將成為京東智能化商業(yè)版圖中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升全社會的物流效率，讓消費(fèi)者擁有更好的體驗(yàn)。”除了介紹科學(xué)倉儲布局、智能建站等核心應(yīng)用，肖軍還首次對外披露了京東油動無人機(jī)、自動駕駛集裝箱貨車等規(guī)劃。
京東集團(tuán)副總裁兼X事業(yè)部總裁肖軍
大數(shù)據(jù)為核，智慧科技驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展
京東一直強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新對生產(chǎn)效率的提升，并在多年的運(yùn)營和創(chuàng)新實(shí)踐中，積累了優(yōu)質(zhì)的大數(shù)據(jù)資源。大數(shù)據(jù)的應(yīng)用為智慧科技的業(yè)務(wù)層面落地實(shí)施提供了展示、評估、預(yù)測、可視化管理以及輔助決策等多方面的支持，與京東優(yōu)勢的物流科技相結(jié)合，搭建了完整而開放的倉、配、客、售后全供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，可以為京東商城以外的商業(yè)體系提供服務(wù)。并且在京東物流開放平臺中，海量的商流數(shù)據(jù)、先進(jìn)的預(yù)測和建模技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更科學(xué)的庫存部署，減少冗余庫存，保障供應(yīng)鏈上游對下游的精準(zhǔn)供給，提升社會流通領(lǐng)域的運(yùn)行效率。
肖軍在發(fā)布會上揭示了大數(shù)據(jù)在智慧物流體系中的價值。京東通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)、LBS、機(jī)器學(xué)習(xí)、云計算、智能自動化設(shè)備等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智慧物流的科技布局。大數(shù)據(jù)在科學(xué)倉儲布局、揀貨路徑優(yōu)化、智能排產(chǎn)、路網(wǎng)規(guī)劃、動態(tài)路由規(guī)劃、智能建站等方面發(fā)揮了巨大作用。“目前，京東智慧物流的數(shù)字化運(yùn)營橫向分布于倉配客售后的業(yè)務(wù)全流程，縱向貫穿于決策、預(yù)測、評估、可視化管理的全過程，可以利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)庫存的靈活合理分撥，實(shí)現(xiàn)銷量、效率提升和成本降低的完美平衡。”
以科學(xué)倉儲布局為例，基于億級訂單的商品關(guān)聯(lián)度挖掘，京東物流建立了數(shù)據(jù)立方體，深入應(yīng)用遺傳算法，研發(fā)出一套科學(xué)的庫房布局。該算法可有效降低庫房合流比例，縮短揀貨員的揀貨路徑，增加滿箱率，從而達(dá)到降低庫房操作難度、提高作業(yè)員工效率的目的。在選擇新建配送站的地址時，基于訂單量、地理坐標(biāo)、房屋成本等等復(fù)雜的因素，“智能建站”系統(tǒng)可以進(jìn)行大數(shù)據(jù)決策。其中包含綜合評價、成本最優(yōu)、站點(diǎn)數(shù)量最少等模型，可以幫助決策者選擇最佳建站位置。
無人倉、無人機(jī)和無人車，為設(shè)備賦予智慧
在京東的智慧物流科技布局中，“無人”堪稱最明顯的特點(diǎn)。京東通過創(chuàng)新性的硬件設(shè)備和模式創(chuàng)新，打造全自動化的無人智慧倉庫。擁有3D視覺系統(tǒng)、動態(tài)分揀、自動更換端拾器等功能的DELTA型分揀機(jī)器人，可以慣性導(dǎo)航、自動避障的智能搬運(yùn)機(jī)器人AGV，運(yùn)行速度高、定位準(zhǔn)確、性能穩(wěn)定、安全監(jiān)測的SHUTTLE貨架穿梭車，高重復(fù)定位精度、載荷最高達(dá)165公斤、臂展接近3米的六軸機(jī)器人6-AXIS……京東構(gòu)建了一套系統(tǒng)化的整體物流解決方案，支持分揀、搬運(yùn)、拆碼垛等倉儲全流程的自主實(shí)現(xiàn)。設(shè)備之上的數(shù)據(jù)感知和人工智能算法讓這些設(shè)備具備出色的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)性，并從整體上節(jié)約時間、空間，從而極大程度地降低倉儲成本，提高生產(chǎn)效率。
當(dāng)貨物走出京東無人倉后，就將依靠無人機(jī)和無人車送到用戶手中。一直以來，“最后一公里”，一直是農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)物流配送的痛點(diǎn)。而京東以多種無人機(jī)型結(jié)合，打造快速干線、支線物流網(wǎng)絡(luò)，打出一套組合拳。Y-6多旋翼型、VTOL固定翼型和首次亮相的油動四旋翼三款機(jī)型覆蓋了近距離(1公里)和中遠(yuǎn)距離(30-50公里)的運(yùn)輸，并兼顧了載重的需求(5-30公斤)，而原地起降技術(shù)、科學(xué)合理的布局和自動裝卸貨設(shè)計，更是實(shí)現(xiàn)高效率自動化操作的必備條件。肖軍介紹說，京東無人機(jī)技術(shù)今后將著力于提高感知、自主航跡規(guī)劃、多機(jī)協(xié)同和人機(jī)交互，讓“無人”技術(shù)更好地為用戶服務(wù)。
與已經(jīng)開始多地送貨的無人機(jī)相比，肖軍首次披露的自動駕駛集裝箱貨車擁有更為獨(dú)特的物流模式。京東將以自動駕駛集裝箱貨車為“陸上航母”，在高速公路等簡單道路環(huán)境中以隊(duì)列跟隨行駛的方式運(yùn)行。集裝箱車內(nèi)含貨架系統(tǒng)與貨倉對接，換句話說，這就是一個搭載著高精度導(dǎo)航、自動感知環(huán)境、自主判斷貨物投放的移動倉庫。而終端的無人快遞機(jī)器人，則通過激光+視覺+GNSS的導(dǎo)航技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從站點(diǎn)到客戶地址的全自主送貨，為城市消費(fèi)者解決好最后一公里的問題。而電池供電的動力系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)自動駕駛的同時，還保證了環(huán)境友好。
無人黑科技：穿越時空，讓想象變成現(xiàn)實(shí)
據(jù)了解，雙11期間，京東自主研發(fā)的無人機(jī)在江蘇、陜西、北京等多地開展了鄉(xiāng)村配送，京東無人車也送出了第一單。京東機(jī)器人倉、機(jī)器人分揀中心、自動化分揀中心也于雙11正式啟用，全面利用人工智能、機(jī)器人和數(shù)據(jù)感知提升了運(yùn)營效率。
以大數(shù)據(jù)、人工智能和“無人”模式為代表的京東智慧物流，不但會改變現(xiàn)有的物流概念，甚至更可能顛覆現(xiàn)有的電商銷售模式。肖軍展示了一系列未來物流場景：一個自動駕駛集裝箱車隊(duì)行駛在高速公路上，途經(jīng)城市居民區(qū)，一群呆萌可愛的小電瓶車從集裝箱中開下來，直接送貨上門，消費(fèi)者只需掃碼，收貨;集裝箱車隊(duì)繼續(xù)行進(jìn)，到達(dá)農(nóng)村地區(qū)，一隊(duì)無人機(jī)自動起飛，各自到達(dá)客戶位置，自動懸停在一米高度，將貨物交給偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)者后迅速飛回集裝箱等待下次指令……這不是好萊塢大片中的科幻鏡頭，而是京東物流將為消費(fèi)者帶來的應(yīng)用場景。相信在不久的將來，它們都會出現(xiàn)在我們的現(xiàn)實(shí)生活中。
可以想象，在不遠(yuǎn)的未來，消費(fèi)者從線上下單到線下收貨，背后的整個流程都將更為智能，這滿滿的科技感，以及伴隨而來的高效、便捷、精準(zhǔn)和人力成本的節(jié)約，將由京東黑科技變成現(xiàn)實(shí)，而京東物流也將通過技術(shù)驅(qū)動和持續(xù)創(chuàng)新不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，提升用戶體驗(yàn)，成為深入人心的物流品牌。
截至2016年9月30日，京東在全國范圍內(nèi)擁有7大物流中心，運(yùn)營了254個大型倉庫，擁有6780個配送站和自提點(diǎn)，覆蓋全國范圍內(nèi)的2646個區(qū)縣。京東是納斯達(dá)克100指數(shù)的一員和財富全球500強(qiáng)企業(yè)。
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