今年“雙十一”雖然高峰期已經(jīng)過去，然而巨大包裹量卻還沒有結(jié)束消化。因為攬收投遞量明顯高于去年，各地各家快遞小哥都忙得飛起。
這幾年，快遞電商逐漸試用了機(jī)器人、智能柜、無人機(jī)等“黑科技”，可是你不覺得從快遞用車入手，來提高收遞效率，更為直接、可行，而且更經(jīng)濟(jì)嗎？
11月24日，快遞物流行業(yè)大咖齊聚北京，就非常務(wù)實地討論快遞用車的那些事。
懸念一，哪些高手前來論劍？
此次高峰論壇集合了中國電商物流企業(yè)聯(lián)盟、中國物流學(xué)會、國家信息中心等高層，包括國內(nèi)知名物流快遞企業(yè)安信捷達(dá)、中鐵物流、三新冷藏、首發(fā)集團(tuán)、大田物流、宅急送、全峰快遞等，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)代表。與會嘉賓將圍繞：“雙十一”購物高峰對物流行業(yè)的挑戰(zhàn)、快遞物流公司與車企之間應(yīng)如何溝通互動、物流用車特別是“最后一公里”用車發(fā)展趨勢等話題展開討論。
車企方面，長安輕型車、江淮輕卡都將進(jìn)行主題發(fā)言。尤其是著力打造“城市物流專家、新能源領(lǐng)先者”品牌形象的長安輕型車，目前正在努力沖擊行業(yè)第一陣營，他們帶來的信息值得期待。
懸念二，如何打通“任督二脈”？
主辦方表示，雖然近年來關(guān)于快遞物流的論壇很多，但這次“不一樣”：“我們以中立的行業(yè)媒體為平臺，邀請了快遞物流產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)代表，從縱深方向來研究討論快遞物流與車輛相關(guān)的問題，等于是打通了任督二脈。”
全程支持本次活動的長安輕型車負(fù)責(zé)人表示，國家對排放、安全等相關(guān)法規(guī)的加嚴(yán)，給城市物流車帶來不小的挑戰(zhàn)。從長遠(yuǎn)來看，中國城市化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，電商快遞逐步發(fā)展等因素，給城市物流帶來了巨大的成長空間。同時在國家利好政策的推動下，新能源物流車也將獲得持續(xù)增長。“新能源物流車目前還處于發(fā)展的初級階段，需要政府、廠商、媒體等各方面一起發(fā)力。長安輕型車將與各方一道，為新能源物流車的普及發(fā)展貢獻(xiàn)一份應(yīng)有的力量。”
您如果想知道究竟是怎么“傳功”打通經(jīng)脈的，恐怕親臨現(xiàn)場才能知曉。
懸念三，誰是綠動先鋒？
城市物流最后一公里的難題仍需破解，新能源汽車在這個領(lǐng)域得天獨厚的優(yōu)勢不容忽視�；顒舆�將同期進(jìn)行2016“綠動先鋒”車型評選頒獎典禮。
經(jīng)過“綠動城市物流”前期一線走訪，手機(jī)端/網(wǎng)站、用戶評分、專家評審等方式，最終評選出輕卡、輕客、微卡等組別的“綠動先鋒”車型。
究竟是哪款車型在解決“最后一公里”難題所取得的成果，并最受用戶信賴和歡迎？答案現(xiàn)場揭曉！
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