近日，為解決農(nóng)村物流配送與攬收過程中的各種痛點，日日順快線提出向鎮(zhèn)、村提供定點、定時、定線、定人、定車的“班車”，以解決最后一公里配送難的問題。
日日順快線已在全國將近3000個縣區(qū)設立縣級運營中心，并下設鎮(zhèn)、村級服務站，解決農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品進城及電商、工業(yè)品下鄉(xiāng)的雙向物流問題�？h級運營中心負責整合整個縣區(qū)的訂單、貨車、財務等運營管理，同時整合多方資源，保證最大效率的向下屬鎮(zhèn)、村提供定點、定時、定線、定人、定車的“班車”，以解決最后一公里配送難的問題。鎮(zhèn)、村級服務站為用戶提供便捷的發(fā)貨體驗，并且將鎮(zhèn)、村的個人快遞、農(nóng)特產(chǎn)品、物流訂單等集中裝車發(fā)至縣城。這種對運輸進行統(tǒng)一管理的模式，保證往返都有貨，提高了物流配送與攬收效率，整合共享了多方資源，通過共同配送降低物流成本。
作為日日順快線“村易達”模式成功的典型，四川簡陽城市站就清晰地詮釋了“村易達”模式。簡陽縣運營中心負責宣傳，在承接天天、德邦等物流公司的落地配業(yè)務的同時，針對每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開辟線路，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的五金店、超市等便民中心設置鎮(zhèn)、村級服務站，同時向縣級運營中心攬收農(nóng)特產(chǎn)品、零散訂單等貨物。這一模式的推廣和運用，不但使得客流量逐漸增多，而且每個鎮(zhèn)、村級服務站月利潤可以達到800元到2000元。
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