西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，西部地區(qū)的發(fā)展步伐顯著加快，基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境、群眾生活、城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了歷史性變化，進(jìn)一步向西開放條件具備、時(shí)機(jī)成熟。
此外，“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略可以說再次為西部地區(qū)加快發(fā)展打開了一扇機(jī)遇之門。
但由于地處我國(guó)內(nèi)陸腹地，西部地區(qū)對(duì)外開放仍處于初級(jí)階段，經(jīng)濟(jì)外向度不高一直是制約發(fā)展的最大短板。因此，此時(shí)需要新型、開放平臺(tái)，提供新的推動(dòng)力，從而激發(fā)西部開放和創(chuàng)新的更大活力。
構(gòu)筑新平臺(tái)激發(fā)西部產(chǎn)業(yè)活力
后金融危機(jī)時(shí)代，轟轟烈烈的西部大開發(fā)第一階段已經(jīng)進(jìn)入尾聲。但據(jù)觀察，目前西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的外向程度依然不高，產(chǎn)業(yè)活力不足。以2012年為例，西部地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易總額2300多億美元，僅相當(dāng)于廣東的1/4、江蘇的1/2。
因此，記者認(rèn)為，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，西部地區(qū)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)積極主動(dòng)構(gòu)筑新的發(fā)展平臺(tái)，注入新的發(fā)展動(dòng)力，才能切實(shí)為自身的發(fā)展打造更加完善的基礎(chǔ)性建設(shè)，積極培育區(qū)域新增長(zhǎng)點(diǎn)。
①輸血更要造血。新階段下，對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍嚴(yán)重依賴政府政策引導(dǎo)的西部來(lái)說，想要快速轉(zhuǎn)型升級(jí)，就要繼續(xù)以擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放為動(dòng)力，并通過西部大開放帶動(dòng)，才能形成西部“陸上開放”與東部“海上開放”并進(jìn)的新局面。
②發(fā)揮紐帶節(jié)點(diǎn)作用。以貴州省遵義市為例，其地處“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)之上，具有銜接成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、貴陽(yáng)經(jīng)濟(jì)圈、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，積極對(duì)接21世紀(jì)海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，建設(shè)面向南亞、東南亞的輻射中心，形成面向東盟區(qū)域的國(guó)際通道戰(zhàn)略支點(diǎn)作用。
因此，遵義不斷拓展物流服務(wù)范圍，提升物流服務(wù)水平，充分利用長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)海上絲綢之路橫向連接紐帶的重要節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，便能發(fā)揮出其在長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)帶中的地位與作用。
③產(chǎn)業(yè)亟需轉(zhuǎn)型升級(jí)。據(jù)調(diào)查，當(dāng)前遵義地區(qū)共有41家大型制造型企業(yè)，其中包含12家裝備制造業(yè)，12家食品加工業(yè)，3家白酒制造業(yè)，3家電子信息業(yè)，3家材料制造業(yè)，3家冶金加工業(yè)，2家制藥業(yè)，1家綠色能源業(yè)，2家其他行業(yè)。目前總體來(lái)看，這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度不高，產(chǎn)業(yè)活力整體不足。
另外，據(jù)有關(guān)部門對(duì)該地區(qū)的商貿(mào)流通企業(yè)物流信息調(diào)查情況中看出，從原材料及產(chǎn)成品的運(yùn)輸方式上看，主要是以公路運(yùn)輸為主。從物流設(shè)施設(shè)備的情況來(lái)看，89.7%的企業(yè)擁有倉(cāng)庫(kù)、貨車，46%的企業(yè)擁有信息管理系統(tǒng)、堆場(chǎng)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備。從物流外包業(yè)務(wù)情況看，有21家企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)完全外包，11家部分外包，7家自己組織運(yùn)輸。
由此來(lái)看，想要改變這種流通現(xiàn)狀就必須構(gòu)建一個(gè)集人流、物流、信息流、資金流等要素的綜合性新型大型物流平臺(tái)，才能統(tǒng)籌利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，才能進(jìn)一步釋放開發(fā)開放和創(chuàng)新創(chuàng)造的活力，才能由被動(dòng)依靠國(guó)家重大項(xiàng)目布局轉(zhuǎn)向主動(dòng)承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)和推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展。
遵義鐵投助力遵義大物流夢(mèng)
①貴州黔北現(xiàn)代物流新城重磅啟程。據(jù)記者了解，目前遵義市即將投建一座貴州黔北現(xiàn)代物流新城。
該項(xiàng)目由6大功能區(qū)、12大板塊、4大支撐服務(wù)平臺(tái)組成，集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、交易、租賃、金融、信息、研發(fā)服務(wù)、創(chuàng)意服務(wù)、培訓(xùn)咨詢等功能于一體，融合了現(xiàn)代物流所有的內(nèi)涵。據(jù)悉，貴州黔北現(xiàn)代物流新城項(xiàng)目已于2016年7月6日，貴州省第三批重大項(xiàng)目集中開工儀式遵義分會(huì)場(chǎng)開工建設(shè)。
貴州黔北現(xiàn)代物流新城將全力打通西南物流大通道，成為“一帶一路”與海上絲綢之路交匯的重要節(jié)點(diǎn)。
可以看出，貴州黔北現(xiàn)代物流新城項(xiàng)目建設(shè)不僅是支撐貴州省大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)戰(zhàn)略的需要，是支撐貴州省次物流中心建設(shè)的需要;促進(jìn)黔北地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要;支撐川黔線東移、鐵路貨場(chǎng)調(diào)整的需要，改善民生、提升城市形象的需要，更是我國(guó)物流管理與運(yùn)作模式創(chuàng)新發(fā)展的需要。
②遵鐵助力遵義物流實(shí)現(xiàn)大突破。貴州黔北現(xiàn)代物流新城項(xiàng)目則是由遵義市鐵路建設(shè)投資股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“遵義鐵投”)投資興建。“公司將以建設(shè)西部?jī)?nèi)陸開放物流新高地為目標(biāo)，全力創(chuàng)建國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范基地、國(guó)家級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)示范企業(yè)、B型保稅物流中心和國(guó)家一類鐵路口岸，有力助推全市服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，著力打通貴州連通歐洲的‘黔新歐’物流線，全力參與國(guó)際物流大分工。” 遵義鐵投黨委書記、董事長(zhǎng)唐小宇強(qiáng)調(diào)。
肩負(fù)如此艱巨的建設(shè)任務(wù)，唐小宇依然表現(xiàn)的信心十足，“我們將按照‘1年建成、2年運(yùn)營(yíng)、3年完善’的總體建設(shè)目標(biāo)逐步推進(jìn)。相信項(xiàng)目建成后，貴州黔北現(xiàn)代物流新城的年處理能力將達(dá)4000萬(wàn)噸，直接解決1萬(wàn)人就業(yè)，年創(chuàng)稅金10億元以上，不負(fù)國(guó)家對(duì)我們紅色地區(qū)的眾望！”
互助共享 集“智”發(fā)展
①物流形勢(shì)復(fù)雜。當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)處于“三期疊加”的發(fā)展階段，即物流產(chǎn)業(yè)地位的提升期，現(xiàn)代物流服務(wù)體系的形成期和物流強(qiáng)國(guó)的建設(shè)期。在此發(fā)展階段下，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)物流需求結(jié)構(gòu)變化、物流技術(shù)與模式變化、物流業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷完善的特征。
就貴州省而言，其目前已進(jìn)入工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加速發(fā)展階段，推動(dòng)改革發(fā)展轉(zhuǎn)型、提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益、保障和改善民生等任務(wù)仍然非常艱巨，需要強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和推動(dòng)信息技術(shù)的廣泛深入使用，把握和發(fā)揮大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)在決策、管理等方面的重要作用。
因此，面對(duì)這一新型復(fù)雜的發(fā)展階段，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展就需要集多業(yè)聯(lián)動(dòng)、多方力量基礎(chǔ)之上才能取得突破性進(jìn)展。
②齊聚遵義助力西部。目前，遵義市物流產(chǎn)業(yè)初成規(guī)模，物流體系初步建立，第三方物流開始萌芽。從整體來(lái)看，遵義市物流設(shè)施設(shè)備有待升級(jí)，信息閉塞、資源利用率低，發(fā)展相對(duì)落后；物流園區(qū)和專業(yè)市場(chǎng)規(guī)模較小、職能分工及發(fā)展定位不明;物流體系零散無(wú)序，缺乏統(tǒng)一的部署安排，現(xiàn)代物流發(fā)展觀念薄弱;物流企業(yè)規(guī)模小分布零散，管理方式落后、運(yùn)營(yíng)效率低。
為促進(jìn)遵義的物流產(chǎn)業(yè)與國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的深入融合發(fā)展，探討遵義市“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”創(chuàng)新發(fā)展的新模式、新路徑，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流金融專業(yè)委員會(huì)聯(lián)手遵義市人民政府，決定于2016年10月29～30日聯(lián)合主辦“‘互聯(lián)網(wǎng)+高效物流’遵義峰會(huì)”。
據(jù)悉，本次會(huì)議將集聚相關(guān)政府部門領(lǐng)導(dǎo)；主管行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)與權(quán)威專家；國(guó)內(nèi)知名生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通、電子商務(wù)和物流企業(yè)；互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息服務(wù)平臺(tái)；銀行、保險(xiǎn)、投資、融資租賃等金融服務(wù)機(jī)構(gòu)；相關(guān)教育、科研、培訓(xùn)等機(jī)構(gòu)共赴遵義。
希望在“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”政策指導(dǎo)下，針對(duì)我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展模式與互聯(lián)互通；大數(shù)據(jù)下的供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新;物流與金融的融合創(chuàng)新發(fā)展;“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展下，西部物流的機(jī)遇與挑戰(zhàn);“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下平臺(tái)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展以及“智慧物流”如何重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)等熱門話題展開討論，助力貴州遵義物流，助力西部大發(fā)展。
驗(yàn)證碼：