8月22日，國務(wù)院發(fā)布了《降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本工作方案》（以下簡稱《方案》），《方案》從八個方面提出了降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本的具體措施，其中一個是物流成本較大幅度降低�！斗桨浮访鞔_指出，社會物流總費用占社會物流總額的比重由目前的4.9%降低0.5個百分點左右，工商業(yè)企業(yè)物流費用率由8.3%降低1個百分點左右。
“中國的物流成本是偏高的。”華泰證券高級宏觀分析師宋雪濤表示，中國物流成本占GDP比重遠高于全球平均水平。全球平均物流成本占GDP比重11.7%，而中國是18%。
宋雪濤建議，降低企業(yè)物流成本，首先應(yīng)從減少各種物流環(huán)節(jié)的社會費用開始。合理確定公路運輸收費標(biāo)準(zhǔn)，逐步有序取消政府還貸二級公路收費。規(guī)范公路收費管理和監(jiān)督執(zhí)法，減少各類執(zhí)法中的自由裁量權(quán)，堅決杜絕亂罰款、“以罰代管”等行為。規(guī)范機場鐵路港口收費項目，清理不合理服務(wù)收費。其次，完善城市物流配送體系，優(yōu)化資源配置，提高物流效率，解決好“最后一公里”的問題。信息技術(shù)方面，加快物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，構(gòu)建物流公共信息平臺，進行跨部門、跨區(qū)域、跨國界、跨運輸方式物流相關(guān)信息互聯(lián)共享，鼓勵企業(yè)間運力資源共享，提高運輸車輛實載率。
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