隨著近幾年電商行業(yè)的快速發(fā)展，快遞物流行業(yè)也在迅速擴(kuò)張。各大快遞公司自營(yíng)車隊(duì)的運(yùn)輸能力時(shí)常無(wú)法滿足需求，然而業(yè)務(wù)臨時(shí)外包的運(yùn)輸成本居高不下，各大快遞公司選擇購(gòu)買新車增加運(yùn)力的方式來(lái)解決。
近日，云南車來(lái)車往汽車銷售有限公司向天天快遞云南總公司交付了到店的第一輛江淮格爾發(fā)K5W9.6米廂式載貨車。
西南地區(qū)快遞主力 天天快遞業(yè)務(wù)忙
作為西南地區(qū)快遞的主力軍之一，天天快遞的大部分業(yè)務(wù)來(lái)自于電商物流，每到節(jié)日和促銷活動(dòng)集中的時(shí)段，業(yè)務(wù)量時(shí)常超過(guò)自營(yíng)車隊(duì)的運(yùn)輸能力。
天天快遞云南總公司的中轉(zhuǎn)庫(kù)房中，承擔(dān)著昆明市各片區(qū)以及附近各縣市的快遞周轉(zhuǎn)任務(wù)。
采訪天天快遞云南總公司車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)得知，公司自營(yíng)車隊(duì)名下目前有9.6米廂式載貨車14輛，外地線路在云南周轉(zhuǎn)車輛共40輛左右。
按需發(fā)車 運(yùn)力不夠請(qǐng)外援
在運(yùn)力無(wú)法滿足業(yè)務(wù)需求的時(shí)候，天天快遞也采取外包的方式將貨物交給外部車輛來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸。
但是由于路線不熟和車輛配置不適合快遞運(yùn)輸?shù)确N種原因，外包運(yùn)輸?shù)某杀疽恢痹谧誀I(yíng)車輛的2倍左右，更重要的是時(shí)效很難保證。
車隊(duì)對(duì)9.6米廂車的油耗限值規(guī)定為每百公里24升，車隊(duì)的駕駛員時(shí)常能將油耗控制在22升左右，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)告訴我們，在西南山區(qū)，能達(dá)到這樣的成績(jī)十分不容易。
新車大馬力 格爾發(fā)K5表現(xiàn)很期待
在車隊(duì)中，9.6米廂車有東風(fēng)天龍、柳汽乘龍和江淮格爾發(fā)幾個(gè)品牌。
江淮格爾發(fā)曼機(jī)附體戰(zhàn)云南 天天快遞先體驗(yàn)江淮格爾發(fā)K3L車型在所有車型中并不是性能最突出的一款，由于其之前搭載的220馬力玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)馬力偏小，山區(qū)行車又要保證時(shí)效的運(yùn)行工況使其油耗表現(xiàn)一般，但是格爾發(fā)K3L載貨車的故障率并不高，底盤做工和制動(dòng)性能得到了整個(gè)車隊(duì)的認(rèn)可。
此次交付使用的格爾發(fā)K5載貨車 換裝了重汽曼技術(shù)MC07 280馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)老款車型有了很大的提升，天天快遞表示對(duì)其油耗表現(xiàn)十分期待。
編后語(yǔ)：
作為高效貨運(yùn)的代表，快遞車隊(duì)的選車和用車方式無(wú)疑是值得借鑒的。大馬力高時(shí)效、低故障高出勤的車輛選擇，以養(yǎng)代修的用車?yán)砟睿瑹o(wú)疑是降低運(yùn)營(yíng)成本最行之有效的方法。關(guān)于格爾發(fā)K5這款車表現(xiàn)如何，卡車之家和卡友們一起關(guān)注。
驗(yàn)證碼：