2016年7月17日，2016上海電商物流與公路貨運產(chǎn)業(yè)論壇暨上海電商物流沙龍第十一次論壇在上海青浦區(qū)華徐公路685號E通世界盛大開啟。本次論壇由中國物資儲運協(xié)會主辦，上海電商物流沙龍承辦，深圳易流科技股份有限公司提供會務支持。各大電商物流及相關產(chǎn)業(yè)的大咖們齊聚本次論壇，共同探討電商物流未來發(fā)展趨勢。
本次論壇包含了電商物流發(fā)展拐點思考、大數(shù)據(jù)評價與征信在物流行業(yè)中的應用、城際物流趨勢與未來、倉運配一體化智慧探索等一系列專業(yè)講解。
深圳敏思達信息技術有限公司CEO劉雪飛
深圳敏思達信息技術有限公司CEO劉雪飛先生表示電商物流的發(fā)展趨勢可以從英國脫歐之后，包括三通一達上市看出都逐漸走向資本市場，而物流市場的單量增大，但其實每一單的利潤是降低的。在電商行業(yè)里消費者的消費體驗是特別依賴與物流服務的，而現(xiàn)在每家物流公司最后一公里的末端配送都是虧損的，劉雪飛先生建議各大物流公司采用資源共享，共同打造一個末端配送團隊，來解決這個末端配送虧損問題。
第e物流創(chuàng)始人蔡遠游
第e物流創(chuàng)始人蔡遠游先生表示現(xiàn)在物流行業(yè)的征信問題一直是比較難解決的，主要在于信用嚴重缺失、貿易流向不均衡、運營成本高利潤越來越薄、人車戶數(shù)量龐大、數(shù)據(jù)交互嚴重不足、賬單期長（3-6個月）。而第e物流旗下的第e征信可以用來監(jiān)控物流公司有多少車，相關的保險，公司的支出，信用卡,資金運轉，來判斷這家公司的營收利潤比。而第e征信正是憑借獨特企業(yè)評價模式，為中小物流企業(yè)提供評價信用服務。
天地卡航事業(yè)部總經(jīng)理李華
天地卡航事業(yè)部總經(jīng)理李華先生以城際物流趨勢與未來為主題開講，他表示國內物流90%的業(yè)務在專線上，網(wǎng)絡零擔占比只有3%不到。物流成本的上升，運價的下跌是導致物流行業(yè)不景氣的主要原因。而天地卡航是從單線走向聯(lián)合共建城際運輸?shù)倪\營載體，天地卡航保留點到點服務特性，放棄末端效率，提升干線運輸效率。整合優(yōu)化城際干線，規(guī)�；s化是卡航的目標。通過甩掛，人可以休息，車頭一直在跑，車頭休息的時候掛車在裝卸，帶動整個效率，讓司機有更多的時間休息。
深圳亞風快運股份有限公司梅杰
深圳亞風快運股份有限公司梅杰先生表示倉儲條件無法滿足銷售渠道，企業(yè)物流成本徒增。只有在倉儲、運輸、配送上全面實現(xiàn)資源整合及業(yè)務銜接的綜合性物流企業(yè)，才能切實的解決行業(yè)的通電，滿足客戶需求。在未來提升倉運配一體化運輸效率需要根據(jù)客戶銷售大數(shù)據(jù)、設立倉儲網(wǎng)絡，組建強大的運輸網(wǎng)絡、減少轉運環(huán)節(jié)、降低物流成本。最后就是解決最后一公里。加強終端配送。
在茶歇階段舉行了圓桌會議，幾位演講嘉賓對于電商物流的拐點思考各抒己見，發(fā)表了自己的看法，討論后都覺得減人力才能降低成本，降低成本才能提高效率。
遞易智能總經(jīng)理蔡偉陽
隨后遞易智能總經(jīng)理蔡偉陽先生表示快遞業(yè)務快速增長折射出一系列問題。一、快遞員增長無法匹配高速的業(yè)務增長。二、快遞營收增幅小于業(yè)務量增長。三、單一直投模式難以滿足市場需求。而快遞集約化是快遞第三方發(fā)展趨勢，構建一體化的終端服務解決能力是第三方發(fā)展的畢竟之路。
中國物資儲運協(xié)會會長劉洪波女士
中國物資儲運協(xié)會會長劉洪波女士表示，中國物資儲運協(xié)會是由國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，是國內成立較早的全國性行業(yè)實體協(xié)會之一。倉儲和運輸是中國物資儲運協(xié)會工作的重要抓手。協(xié)會圍繞這兩個方面在研究咨詢、國際交流與合作、人才培訓等方面，協(xié)助政府、幫助企業(yè)，開展了大量的工作，承擔了大量行業(yè)標準、國家標準、產(chǎn)業(yè)課題的研究工作。是為了提高本行業(yè)的技術和管理水平，促進物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展協(xié)會之一。
編后語
當下物流環(huán)境從倉儲到配送，都存在不少資源錯配問題，導致物流成本高居不下，卡友掙得多開支也多，浪費太多勞動力與時間。只有通過大數(shù)據(jù)信息化手段介入各個緩解，聯(lián)合運營，提高整個物流行業(yè)效率，使得人力、物力、財力分配游刃有余。
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