日前，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委《營造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》，提出到2018年初步形成開放共享的交通物流體系。在這一實(shí)施方案中，青島被確定為全國性綜合交通物流樞紐；在國家交通物流樞紐集疏運(yùn)系統(tǒng)工程（鐵路引入港口工程）中，青島港榜上有名。
據(jù)了解，全國性綜合交通物流樞紐應(yīng)具備如下功能要求：國家交通物流網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)，應(yīng)有三種以上運(yùn)輸方式銜接，跨境、跨區(qū)域運(yùn)輸流轉(zhuǎn)功能突出，輻射范圍廣，集散規(guī)模大，綜合服務(wù)能力強(qiáng)，對(duì)交通運(yùn)輸順暢銜接和物流高效運(yùn)行具有全局性作用。除青島外，其他入選城市還有：北京—天津、大連、上海—蘇州、寧波—舟山、廈門、深圳、重慶、成都、蘭州、烏魯木齊等。
該方案提出，到2018年全國80%左右的主要港口和大型物流園區(qū)將引入鐵路。交通運(yùn)輸部、中國鐵路總公司加快制定港口集疏運(yùn)鐵路建設(shè)方案，實(shí)施大連港、天津港、青島港、寧波—舟山港、廣州港、重慶港、武漢港、南京港等港口的集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。
記者從青島港集團(tuán)了解到，在剛剛過去的6月份，青島港董家口港區(qū)疏港鐵路暨董家口港—濰坊—魯中魯北輸油管道兩大工程同時(shí)啟動(dòng)建設(shè)，標(biāo)志著青島港董家口港區(qū)集疏運(yùn)體系進(jìn)一步完善，有利于釋放碼頭能力，構(gòu)建低成本、高效率的礦煤、原油疏運(yùn)物流通道，對(duì)促進(jìn)國家能源基地建設(shè)具有重要意義。
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