目前，我國交通運輸?shù)闹饕绞接兴姆N：公路、鐵路、航空、水運。就鐵路和公路這兩種方式來說，其發(fā)展走勢大概可以分為如下幾個階段。建國初，鐵路和公路運輸在量上非常接近；到后期，鐵路雖然仍在高位，但下降比較明顯，相反公路的比重卻在增大，多式聯(lián)運的運輸方式正在逐漸興起。鐵運改革&多式聯(lián)運 如何影響物流行業(yè)？
交通運輸業(yè)的競爭情況
1、鐵路貨物周轉(zhuǎn)量下降 公路運輸量上升
具體來說，改革開放前，鐵路平均占比34.8%，貨物周轉(zhuǎn)量占72.6%。很明顯，鐵路在整個運輸市場中，或者在運輸服務(wù)中居于前面位置，公路主要起銜接作用。此時，鐵路雖然進(jìn)行了改革，但市場化程度跟公路相比還存在較大差距。鐵運改革&多式聯(lián)運 如何影響物流行業(yè)？
進(jìn)入本世紀(jì)，鐵路的貨物周轉(zhuǎn)量從60%降到50%，2014年甚至滑落到20%，現(xiàn)在也只是維持在20%左右。雖然這期間整個社會的貨物量不斷上升，但2014年鐵路卻首次下降3.9%。就去年的社會發(fā)貨量來看，鐵路下降了11.9%，而公路增長2.8%。
從數(shù)據(jù)上來看，這十年間鐵路平均的優(yōu)勢沒能有效發(fā)揮，而公路卻起到很大作用。一方面，我們沿海通過公路已深入到西南、西北等內(nèi)陸地區(qū)；另一方面，大宗貨物的運輸需求，比如煤炭和鋼鐵，呈下降趨勢，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深刻調(diào)整。
2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 大宗貨物運輸需求減少
2015年，我國煤炭行業(yè)虧損面超過10%，且從中長期來看，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，國家正在大力發(fā)展清潔能源，未來將進(jìn)一步限制煤炭使用，煤炭需求也就相應(yīng)下降了。而鋼材行業(yè)整體發(fā)展疲軟，產(chǎn)能過�，F(xiàn)象極為嚴(yán)重，這導(dǎo)致鐵價格猛跌，行業(yè)嚴(yán)重虧損。
雖然煤炭和鋼鐵行業(yè)的不景氣帶來鐵路運輸量的連年萎縮，但食品業(yè)、制造業(yè)卻在迅猛發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品增加15.7%，食品制造業(yè)增加10.9%，藥品增加21.18%，公路運輸?shù)膬?yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。
面對以上情況，鐵路總公司出臺了10個配套文件，總結(jié)下來包括12項工作：
1、敞開受理、直接辦理。
2、全面實行一口價服務(wù)。
3、努力拓展白貨物流市場。
4、打造快捷準(zhǔn)時的個性化產(chǎn)品。
5、大力推進(jìn)集裝箱集裝化運輸重點集裝箱鐵水聯(lián)運。
6、打造國際物流品牌。
7、全力保障大眾貨物運輸。
8、積極構(gòu)建全程物流服務(wù)。
9、開展物流總包業(yè)務(wù)。
10、實施了互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略。
11、加強物流信息化建設(shè)。
12、加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
3、實際工作總結(jié)
（1）鐵路正在努力放下身段，拓寬業(yè)務(wù)受理渠道。包括：增加網(wǎng)站服務(wù)渠道、開通微信服務(wù)、開發(fā)手機(jī)APP。
（2）鐵路在夯實基礎(chǔ)設(shè)施，強化鐵路物流節(jié)點的規(guī)劃建設(shè)，正努力向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級。2015年8月份正式發(fā)布了《鐵路物流基地布局規(guī)劃及2015-2017年建設(shè)計劃》，規(guī)劃建設(shè)一級鐵路物流基地33個，二級175個，三級300到500個，主要由鐵路局來負(fù)責(zé)。
（3）推進(jìn)多式聯(lián)運，形成了中歐班列品牌，大力發(fā)展集裝箱聯(lián)運。目前已經(jīng)購置了10萬只1.5噸小型箱，采用按實重計費方式支持自備箱和海運箱上鐵路運輸。海運箱上路運力增長了150%，集裝箱鐵路聯(lián)運班列線數(shù)增加20%，鐵路集裝箱辦理站增加900多個，集裝箱運量增長20.3%。目前，東中西三條通道已經(jīng)建成，班列開行較為穩(wěn)定。
（4）打造產(chǎn)品譜系，豐富了鐵路物流服務(wù)內(nèi)涵。具體涉及兩個方面：
（一）簽訂物流總包合同，豐富鐵路物流服務(wù)內(nèi)涵2015年，中國鐵路總司共簽訂總包合同1629個，累計1.2億噸。2016年4月16日，中國鐵路總司和海爾集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。
（二）不斷優(yōu)化快運班列，2016年的數(shù)據(jù)顯示，跨境班列新增8列，2015年共形成了57列，因某些班列部分原因，所以現(xiàn)整體增加51列。
未來，鐵路開放有望實現(xiàn)公鐵合作，在政府的引導(dǎo)下做到科學(xué)分工、公平競爭、融合發(fā)展，形成基于中國國情的物流體系，實現(xiàn)中國的物流服務(wù)新發(fā)展！
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