6月10日，全球規(guī)模最大的移動(dòng)專車公司Uber宣布UberRush（第三方快遞服務(wù)）對(duì)外開發(fā)的接口（API）結(jié)束測(cè)試期，將面向所有的公司和開發(fā)者開放。
在相關(guān)移動(dòng)軟件中，服務(wù)商能直接整合Uber的快遞服務(wù)，Uber司機(jī)不僅可以“拉人”，也可以“送貨”了。而去年9月25日，滴滴高管接受現(xiàn)代物流報(bào)（微信：cn156news）高管專訪時(shí)，表示未來不排除涉足快遞和物流等市場。
Uber Rush怎么玩眾包快遞？
1，Uber的眾包快遞服務(wù)：2014年4月，Uber 正式開展眾包快遞服務(wù)Uber RUSH，在紐約曼哈頓地區(qū)提供由人力或自行車提供派送快遞服務(wù)的Uber Rush，通常能夠在一小時(shí)之內(nèi)到達(dá)，根據(jù)距離遠(yuǎn)近，費(fèi)用在15至30美元之間。
簡單來說，如果你在Uber所劃定的五個(gè)區(qū)域內(nèi)，就可以像用Uber叫車那樣叫快遞，Uber的司機(jī)——在這里叫做Messenger（信使）就會(huì)來取件并派送到你指定的位置。
和Uber過去的服務(wù)不同，Messenger不是司機(jī)，他們可能會(huì)騎自行車，也可能是步行。用戶可以在Uber上看到Messenger取件的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，也可以隨時(shí)檢查自己的物品移動(dòng)的位置。截止2015年10月份，該服務(wù)已經(jīng)覆蓋了紐約、芝加哥、舊金山三座城市。
2，消費(fèi)者咋用Uber發(fā)快遞：具體的使用方法就像叫車——打開Uber軟件選擇UberRush，給自己定位或者標(biāo)記一個(gè)取件位置，Uber告訴你過多久“信使”就會(huì)過來取件，然后你就可以根據(jù)Uber軟件上看到物品移動(dòng)的情況。
不過Uber指明由于“信使”可能是步行也有可能是騎自行車，所以預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間不一定會(huì)很準(zhǔn)；如果“信使”坐地鐵沒有信號(hào)，也會(huì)影響預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間或者物品的位置追蹤。
Uber Rush送快遞和外賣，還送……,
1，Uber物流新拓展：2016年1月29日，Uber為了進(jìn)一步拓展這項(xiàng)服務(wù)，向第三方商家開放 UberRUSH 的 API。這意味著快遞服務(wù)走向標(biāo)準(zhǔn)化，外部的公司，尤其是擁有APP的服務(wù)商，只需要利用這一接口，就可以直接采購Uber的快遞服務(wù)，實(shí)現(xiàn)快速遞送物品、商品的目的。
這樣一來，其他零售商或是外部物流公司只需在自身產(chǎn)品里增加幾行代碼，就可以直接使用 UberRUSH 的快遞服務(wù)。
目前，已經(jīng)有許多的商戶APP，整合了Uber的快遞服務(wù)，比如披薩外賣服務(wù)軟件Pythagoras，上門干洗服務(wù)工具Dryv，外賣送餐服務(wù)Ando和Mealmade，此外包括上門的無人飛機(jī)租賃服務(wù)商Up Sponder等。
2，Uber雄心是和谷歌等競爭：Uber 的這個(gè)動(dòng)作凸顯了自己的雄心，它不僅希望在人們出行領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，同時(shí)也想在快遞行業(yè)占有一席之地。
美國的很多零售商用的都是第三方快遞商，如亞馬遜的和 Google 的快遞服務(wù)，如今 Uber 也加入了這個(gè)市場的競爭中。
敢于跟聯(lián)邦快遞等快遞巨頭爭食,
1，從聯(lián)邦快遞口中爭食：據(jù)Uber CEO稱，Uber希望在UberRush及點(diǎn)餐服務(wù)UberEats覆蓋的城市地區(qū)構(gòu)建一個(gè)“城市物流網(wǎng)絡(luò)”計(jì)劃的一部分。同時(shí)Uber表示，這項(xiàng)計(jì)劃擬招募超過20萬人的司機(jī)團(tuán)隊(duì)參與城內(nèi)郵包遞送服務(wù)。
這樣一來，Uber確實(shí)能從聯(lián)邦快遞手中搶走部分訂單。但UberRush開啟的是以智能手機(jī)為聯(lián)絡(luò)載體的快遞服務(wù)，重點(diǎn)在于小型、快速、當(dāng)天送達(dá)的類型。而這在聯(lián)邦快遞業(yè)務(wù)中，只是小部分。
Uber快遞司機(jī)從同城的地點(diǎn)A去往地點(diǎn)B，服務(wù)范圍受限于一個(gè)較小的地理區(qū)域，更多的只是適合遞送一些類似鮮花、星巴克、外賣，或者是來自亞馬遜的一本書等物件，較難威脅有巨大物流中心及高效快捷中心輻射型物流網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)邦快遞。
誠然，UberRush的攪局不太可能逼死傳統(tǒng)物流巨頭，或者短期內(nèi)引起什么實(shí)質(zhì)性的影響，但是，其快遞服務(wù)無疑是顛覆性的。
2，對(duì)比國內(nèi)快遞：目前，國內(nèi)傳統(tǒng)快遞的發(fā)展根基比較穩(wěn)健，順豐和通達(dá)系等勢(shì)頭相對(duì)都很猛。而自共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)在全球刮起以來，Uber快遞業(yè)務(wù)這類眾包物流業(yè)務(wù)早已拔地而起。
就京東而言，京東眾包，后臺(tái)強(qiáng)硬，是Uber快遞業(yè)務(wù)擴(kuò)展之路上一道難以逾越的障礙。雖然，Uber以專車這類共享經(jīng)濟(jì)模式作為切入點(diǎn)，意圖探索更為廣泛的服務(wù)模式和業(yè)務(wù)板塊的理念很符合時(shí)代發(fā)展，但就目前快遞行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)來看，還需要充分利用自身的優(yōu)勢(shì)，對(duì)新業(yè)務(wù)所出現(xiàn)的問題作出有效的解決方案，突破瓶頸并撬動(dòng)快遞市場。
滴滴公關(guān)總監(jiān)葉耘：未來將涉及物流
1，滴滴放話：未來或涉足物流：2015年9月25日，現(xiàn)代物流報(bào)專訪滴滴公關(guān)總監(jiān)葉耘時(shí)，他對(duì)本報(bào)記者表示“我們很難給自己設(shè)上限，至少從目前來看，希望全面地涵蓋出行領(lǐng)域遇到的各種場景和各種需求，未來不排除涉及到物流、快遞，甚至是更多的服務(wù)。”
在他看來，人的流動(dòng)和物的流動(dòng)都是通過交通工具從A點(diǎn)到B點(diǎn)，甚至可以說人和物的需求是可以重合的。出租車司機(jī)、專車司機(jī)可能在頭一天或早上出發(fā)時(shí)拿到一些快遞，只需要去接這個(gè)方向的定單，就可以將運(yùn)送人和運(yùn)送物通過同一個(gè)行程完成。不過，葉耘坦言，目前，拓展物流業(yè)務(wù)還只是一個(gè)構(gòu)想。
“當(dāng)一個(gè)行為需要有多個(gè)任務(wù)同時(shí)發(fā)生的時(shí)候，對(duì)于信息之間的匹配度，包括在運(yùn)營和管理上的難度會(huì)大大的增加，如果能夠?qū)崿F(xiàn)，可以大大提高交通的效率，也可以降低物流和出行的成本，背后的大數(shù)據(jù)挖掘和處理技術(shù)難度是非常高的。”葉耘說。,
2，滴滴打船：擴(kuò)張野心沒有止境：2015年10月15日，滴滴出行與希仕會(huì)游艇俱樂部攜手，在上海黃浦江推出“滴滴打船”水上巴士體驗(yàn)活動(dòng)，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。滴滴出行通過提前三天的報(bào)名活動(dòng)，從上千報(bào)名者中抽出30個(gè)名額，全程免費(fèi)體驗(yàn)了本次“滴滴打船”活動(dòng)。
驗(yàn)證碼：