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打通城市物流與農(nóng)村電商物流 聽大咖怎么說

日期:2016-05-30     來源:商用車新網(wǎng)      作者:佚名

5月28日,由中國交通運輸協(xié)會物流企業(yè)分會主辦的“城市物流與農(nóng)村電商物流發(fā)展大會”在京召開。本次大會圍繞“城市物流”、“農(nóng)村電商”、“農(nóng)村電商物流”三大方面進行討論,來自城市物流、農(nóng)村電商及電商物流等相關(guān)機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、媒體等參加了此次會議。


中國交通運輸協(xié)會物流企業(yè)分會副會長郎鎖慶指出,在城市物流轉(zhuǎn)型、互聯(lián)網(wǎng)+、工業(yè)4.0、供給側(cè)改革等經(jīng)濟形勢下,我國物流行業(yè)面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。農(nóng)村電商物流具有巨大的發(fā)展?jié)摿,但是目前我國電商物流僅在城市里發(fā)展很快,卻受制于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施不健全、物流配送和人才空缺等難題。因此,如何促進城市物流與農(nóng)村電商物流協(xié)同發(fā)展,是擺在我們面前的一道難題。

 

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中國交通運輸協(xié)會物流企業(yè)分會副會長郎鎖慶


對此,中國物流學(xué)會常務(wù)理事、國家發(fā)改委綜合運輸研究所研究員王彥慶也有同樣的看法。“加快物流業(yè)發(fā)展,對于促進國民經(jīng)濟運行效率的提高、推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變等均具有重大戰(zhàn)略意義。”他表示,“十三五”時期我國物流業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)是構(gòu)建高效的現(xiàn)代物流服務(wù)體系,促進物流業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展,同時完善物流市場體系,推動物流可持續(xù)發(fā)展和區(qū)域物流的協(xié)調(diào)發(fā)展,進一步完善城市物流體系,注重農(nóng)村物流建設(shè),加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流,逐步形成城市支持農(nóng)村、城鄉(xiāng)互促的城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展格局。

 

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中國物流學(xué)會常務(wù)理事、國家發(fā)改委綜合運輸研究所研究員王彥慶


大會還舉辦了高端對話,幾名企業(yè)代表分享了企業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗,也為城市物流配送和農(nóng)村電商物流發(fā)展提出了許多建議。最后,大會對特聘專家和會員單位頒發(fā)了獎牌。


城市配送如何送

除了政策解讀外,到場的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)也針對城市物流配送的各個環(huán)節(jié)進行了詳細(xì)說明。


弘信物流集團執(zhí)行總裁CEO戴剛談到,國內(nèi)電子商務(wù)飛速發(fā)展,對電商后端倉儲配送的要求也不斷提高,倉配一體化成為電商物流和第三方物流的新方向。當(dāng)前很多企業(yè)已經(jīng)開始進行倉配一體化嘗試,只有將倉與配相結(jié)合才能真正解決電商公司的一條龍服務(wù)要求。

 

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弘信物流集團執(zhí)行總裁CEO戴剛


關(guān)于如何完善城市物流配送體系的建設(shè),唯捷城配CEO王琦提出幾點建議:1、革新觀念,加強物流配送業(yè)行業(yè)協(xié)會的作用和地位。2、在供應(yīng)鏈體系中建立新型伙伴合作關(guān)系。在供應(yīng)鏈體系中實行共同配送,明確相互之間利益分配和責(zé)任分擔(dān)。3、培養(yǎng)供應(yīng)鏈中配送企業(yè)的主導(dǎo)地位。4、發(fā)展硬件設(shè)施建設(shè)和電子商務(wù)物流。

 

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唯捷城配CEO王琦


對于現(xiàn)在的熱點問題城市配送“最后一公里”難題,日日順快線副總裁喬顯苓結(jié)合自身企業(yè)特點談到,日日順打造了全零售渠道O2O模式。即在線上,通過家居開放平臺定制功能打通上游供應(yīng)鏈;在線下,門店全面智能化,并且按照本地化需求管理品類,并打造最后一公里送裝一體的快速上門能力,借助“線上官網(wǎng)+線下門店、車小微+移動端APP、微信”的模式實現(xiàn)線上線下的聯(lián)動。

 

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日日順快線副總裁喬顯苓


近年來,許多傳統(tǒng)出口企業(yè)發(fā)展受阻,而電商卻借助其速度、成本、信息等方面優(yōu)勢,逆勢蓬勃發(fā)展,傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型為電商已大勢所趨。“傳統(tǒng)的b2b出口貿(mào)易正在萎縮,大訂單越來越難接,零散的碎片化訂單越來越多,依靠網(wǎng)絡(luò)電商平臺的b2c已成為出口貿(mào)易新模式。”微縱跨境電商聯(lián)合創(chuàng)始人劉昊指出,跨境電商的逆勢增長得益于eBay、速賣通等越來越多的經(jīng)營平臺進駐中國市場,幫助中小企業(yè)產(chǎn)品“走出去”。

 

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微縱跨境電商聯(lián)合創(chuàng)始人劉昊


農(nóng)村電商如何觸網(wǎng)

由于城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展水平的客觀條件限制,城市和農(nóng)村關(guān)于電商物流的發(fā)展程度是不一樣的,農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展水平、交通網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)普及程度等條件制約了農(nóng)村電商物流的發(fā)展。中國交通運輸協(xié)會物流企業(yè)分會副秘書長陳俊龍表示,隨著國家對農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重視和各大物流企業(yè)的渠道逐步向農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉,農(nóng)村電商物流受到了廣泛關(guān)注。從農(nóng)村經(jīng)濟建設(shè)和自身發(fā)展角度來看,發(fā)展電商物流也是必然的趨勢。

 

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中國交通運輸協(xié)會物流企業(yè)分會副秘書長陳俊龍


那么如何發(fā)展農(nóng)村電商物流?對此,北京安信捷達物流有限公司董事長周才提出,既要工業(yè)品下鄉(xiāng),更要農(nóng)產(chǎn)品進城,而后者起到?jīng)Q定性的作用。一些地方探索出了“超市+合作社(龍頭企業(yè))+農(nóng)戶”的經(jīng)營模式,在減少流通環(huán)節(jié)、降低流通成本、提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平、促進農(nóng)民增收方面發(fā)揮了積極作用。目前發(fā)展電子商務(wù)已經(jīng)成為促進縣域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵突破口,逐步建立起城鄉(xiāng)一體化的物流配送網(wǎng)絡(luò)。

 

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北京安信捷達物流有限公司董事長周才


細(xì)分市場如何對接

信息化一直是供應(yīng)鏈管理研究的熱點之一,醫(yī)藥行業(yè)自身業(yè)務(wù)的復(fù)雜性決定了其產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理信息化的重要性。湖北九州通達科技開發(fā)有限公司副總經(jīng)理高智勇指出,目前我國大部分醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)雖然都有獨立的物流倉儲部門,負(fù)責(zé)藥品的儲存和運輸工作,同時還有運輸隊伍,但由于物流配送的專業(yè)化程度低,藥品流通速度慢、效率低,這就需要建立一個專業(yè)化程度高的醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng),以醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)為依托,物流中心提供藥品采購、倉儲、配送等一條龍服務(wù),形成一條現(xiàn)代化的醫(yī)藥供應(yīng)鏈。國內(nèi)外大量實例證明,改變目前醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)模式、改進醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈信息化管理平臺,是醫(yī)藥行業(yè)實現(xiàn)高效、低耗的手段,有助于實現(xiàn)醫(yī)藥行業(yè)快速發(fā)展,改善目前醫(yī)藥行業(yè)的整體管理水平。

 

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湖北九州通達科技開發(fā)有限公司副總經(jīng)理高智勇


商品車物流與商品車銷售直接相關(guān),華航集團副總裁吳琪表示,近年來由于我國汽車消費市場快速增長,商品車物流業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展。隨著我國汽車市場的日趨成熟以及價格競爭的日趨激烈,汽車制造企業(yè)必須千方百計降低成本,要想做好及時、準(zhǔn)確的零部件供應(yīng),第三方物流是汽車物流的必然選擇。國內(nèi)一些知名的第三方零部件供應(yīng)物流企業(yè),已經(jīng)成功地為國內(nèi)很多大型汽車制造企業(yè)進行了零部件供應(yīng),從供應(yīng)鏈上降低了物流成本,為汽車制造企業(yè)和汽車零部件供應(yīng)商帶來了可觀的經(jīng)濟效益。

 

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華航集團副總裁吳琪


物流車輛如何擺脫瓶頸

“隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及電商等行業(yè)的蓬勃,城市物流的需求愈發(fā)旺盛,這就需要大量的物流運輸車。”普天新能源有限責(zé)任公司大客戶部總經(jīng)理莎仁其其格表示,在如今低碳、環(huán)保的大背景下,零排放的純電動物流車迎來了新的發(fā)展機遇。但是純電動車?yán)m(xù)駛里程短、充電時間長等問題也成為純電動物流車發(fā)展的阻礙,期待政府能加大扶持力度,完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),車企突破技術(shù)難關(guān),相信純電動物流車能夠得到更好的推廣。

 

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普天新能源有限責(zé)任公司大客戶部總經(jīng)理莎仁其其格


                                  

  • 【責(zé)任編輯:玉蘭】

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