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“鐵老大”來勢洶洶 鐵路運(yùn)行圖大調(diào)整將沖擊貨車市場

日期:2016-05-23     來源:汽車工業(yè)信息網(wǎng)     作者:佚名

之前,筆者曾以《4.7萬億“大基建”計(jì)劃如何改變商用車命運(yùn)》為題,淺談新一輪“大基建”將為貨車市場帶來的強(qiáng)力提振效應(yīng),而本月除此消息之外,另一則備受關(guān)注的消息則將對載貨車市場帶來一定沖擊。本月,我們迎來了近十年來最大規(guī)模鐵路運(yùn)行圖調(diào)整,在進(jìn)一步提升客運(yùn)能力的同時,此次“鐵總”將進(jìn)一步釋放貨運(yùn)能力,近9%貨運(yùn)能力的增長將直接沖擊公路貨運(yùn)以及貨車市場。

 

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據(jù)悉,中國人均鐵路貨運(yùn)量僅相當(dāng)于美國的21%。行業(yè)專家認(rèn)為,無論從國際發(fā)展經(jīng)驗(yàn)還是環(huán)保經(jīng)濟(jì)性以及運(yùn)輸效率來講,鐵路運(yùn)輸都可能取代公路運(yùn)輸在貨運(yùn)中扮演更重要的角色。而今年,鐵路運(yùn)行圖的大調(diào)整將成為鐵路貨運(yùn)搶占公路貨運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn),近9%貨運(yùn)能力的增長不容小覷,將會對貨運(yùn)以及貨車市場帶來沖擊。


2015年,全國公路完成貨運(yùn)量354.5億噸,同比增長6.4%,而鐵路貨運(yùn)量為33.6億噸,同比下降11.9%,公路貨運(yùn)的增長值得欣喜,而鐵路貨運(yùn)的下滑需要警惕。


雖然鐵路貨運(yùn)量下滑,但是其運(yùn)量構(gòu)成中下滑部分并非民用品,減少的貨運(yùn)量整整七成均是煤炭,伴隨運(yùn)輸能力的提升以及市場需求的變化,鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)正在不斷發(fā)生變化,其零散貨物日均發(fā)送6.6萬噸,同比增長81%,鐵路貨運(yùn)正在不斷侵蝕公路貨運(yùn)市場,而民用品的貨物運(yùn)輸也正是當(dāng)下物流業(yè)快速增長的板塊。


面對物流市場較高增長潛力以及資源性貨物運(yùn)輸量下滑的局面,鐵路貨運(yùn)勢必要盯上日用品運(yùn)輸,而日用品運(yùn)輸一旦采用鐵路運(yùn)輸,不僅會在一定程度上降低運(yùn)輸成本,同時也將會提高時效保障。


知名中國經(jīng)濟(jì)問題學(xué)者、前英國倫敦金融與貿(mào)易署署長John Ross認(rèn)為,中國人均鐵路貨運(yùn)量與世界其他主要發(fā)達(dá)國家存在較大差距,從長遠(yuǎn)來看中國的鐵路客運(yùn)量依然是上升的趨勢。


而鐵路局對貨運(yùn)業(yè)務(wù)也十分看重,根據(jù)國家鐵路局《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃征求意見稿》,到2020年,全國鐵路貨運(yùn)量要保持年均4.3%的增長。為實(shí)現(xiàn)目標(biāo),國家鐵路局還提出了一些具體的方案。如大力發(fā)展集裝箱、快運(yùn)、高鐵快件和電商快遞等新業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型等。


一系列信息表明,鐵路貨運(yùn)此番來勢洶洶,這將在很大程度上對公路貨運(yùn)造成沖擊,并進(jìn)而影響貨車生產(chǎn)與銷售,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:


1、公鐵競爭日益激烈,鑒于鐵路網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大競爭力,勢必會對整體公路貨運(yùn)造成沖擊,這也將加速公路貨運(yùn)物流業(yè)的洗牌,一些規(guī)模小競爭力差的個人運(yùn)輸力量以及微小公司將被淘汰,貨運(yùn)行業(yè)將會進(jìn)一步向集中化發(fā)展,誕生規(guī)模及競爭力更強(qiáng)的行業(yè)巨頭,而這些行業(yè)巨頭在面臨鐵路沖擊時,將會加速對更具效率保障的高端貨運(yùn)車輛的需求,進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率,增強(qiáng)競爭力。


2、鐵路貨運(yùn)發(fā)展將對長距離公路運(yùn)輸帶來最直接的沖擊,進(jìn)而沖擊適用長距離運(yùn)輸?shù)闹匦洼d貨車市場,未來貨車市場的競爭將會更加集中于適用中短途以及市內(nèi)運(yùn)輸?shù)妮p型、微型車市場。


3、當(dāng)然,除了負(fù)面影響,鐵路貨運(yùn)發(fā)展也將帶來一個小眾市場的增長,公鐵之間并不僅僅是競爭關(guān)系,符合鐵路貨運(yùn)接駁運(yùn)輸需求的專用載貨車輛需求將會有所增長,貨車生產(chǎn)企業(yè)不妨與鐵路貨運(yùn)建立合作關(guān)系,發(fā)揮各自優(yōu)勢,整合資源。


雖然擁有4.7萬億元的“大基建”計(jì)劃這個強(qiáng)心劑的刺激,但是越來越敏感的載貨車市場仍然需要警惕鐵路貨運(yùn)的沖擊,進(jìn)一步挖掘聚焦更具增長潛力的市場及更細(xì)分的市場。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:卡友】

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