繼申通宣布“借殼”艾迪西，沖刺國內(nèi)“快遞第一股”后，終于有人坐不住了——
1月16日，大連大楊創(chuàng)世股份有限公司（證券代碼：600233）正式對外宣布：將與圓通速遞有限公司進(jìn)行資產(chǎn)重組。通過此舉，圓通速遞最終實現(xiàn)借殼上市。
至此，傳言中的圓通“借殼上市”一事兒塵埃落定。只是借殼的對象不是準(zhǔn)油股份，而是大楊創(chuàng)世。
根據(jù)大連大楊創(chuàng)世股份有限公司發(fā)布的《重大資產(chǎn)重組進(jìn)展公告》——
公司接到實際控制人李桂蓮及第一大股東大楊集團有限責(zé)任公司通知，為共同推進(jìn)公司重大資產(chǎn)重組及后續(xù)事宜，經(jīng)友好協(xié)商，其與意向重組方圓通速遞有限公司（以下簡稱“圓通速遞”）股東已就重大資產(chǎn)重組的相關(guān)事宜初步達(dá)成一致，各方擬共同推進(jìn)公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負(fù)債、人員等全部置出，并以發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式收購圓通速遞股權(quán)，同時募集配套資金（以下簡稱“本次重組”）。預(yù)計本次重組完成后，公司的控制權(quán)將發(fā)生變更，圓通速遞實際控制人將成為公司新的實際控制人，圓通速遞將成為大楊創(chuàng)世的子公司。
圓通為什么選擇“借殼”？
按照常理，在引入了阿里巴巴與云鋒基金的戰(zhàn)略投資后，“不差錢”的圓通本可以按部就班，通過正常程序?qū)崿F(xiàn)在上市。為什么偏偏要選擇“借殼”呢？
在此之前，《快遞》雜志獨家采訪圓通速遞董事長喻渭蛟。喻渭蛟表示，圓通不排除通過“借殼”實現(xiàn)上市，主要有兩個原因：
一是時不我待。對于圓通來講，上市早在規(guī)劃之中，而且圓通也為此籌備多年。但是隨著行業(yè)的快速發(fā)展和時局的轉(zhuǎn)變，要求圓通必須再進(jìn)一步加快步伐。“借殼”就是最有效也最快的途徑之一。圓通什么都可以等，惟一等不起的就是時間，時間是最大的成本。
二是轉(zhuǎn)型所需。圓通上市并非為了圈錢，而是希望借助資本的力量撬動未來一系列變革。一方面加快向現(xiàn)代化企業(yè)轉(zhuǎn)型，另一方面完善自身產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)了解，喻渭蛟的“上市”之心源起于9年前的一次赴美考察。2007年，喻渭蛟跟隨國內(nèi)考察團第一次深入美國的快遞公司進(jìn)行交流和學(xué)習(xí)。在實際考察了FedEx和UPS的總部后，喻渭蛟心潮澎湃，做出圓通發(fā)展史上兩個最重要的論斷和決定：一是“沒有飛機的快遞公司就不是快遞公司”；二是圓通未來要做中國的民族快遞。他表示不會把誰當(dāng)作對手，都當(dāng)作學(xué)習(xí)的榜樣，他希望用自己的經(jīng)營模式，走中國人自己的一條路。
對于第一個論斷和決定，不論是媒體，還是行業(yè)，都已經(jīng)為大家所熟知，而且2015年圓通也實現(xiàn)了這個目標(biāo)，自有航空貨運公司啟飛，“圓通淘寶號”貨機投入使用，并與波音簽購了15架貨機訂單。
第二個論斷和決定，也一直以來是圓通和喻渭蛟的追求，圓通的愿景一直是打造中國人的快遞，致力于“領(lǐng)先”的核心價值觀，在速度、責(zé)任、誠信、共贏上下功夫，而做到這些，上市是一個必經(jīng)路徑。
狙擊申通，爭奪“快遞第一股”？
在本刊看來，圓通之所以如此急于“借殼”上市，跟申通的“上市之謀”也有著密切關(guān)系。當(dāng)前的快遞市場，諸強之間的競爭，包括上市之爭都已經(jīng)進(jìn)入到白熱化階段。
2015年，憑借“雙11”的強勁表現(xiàn)，圓通宣布業(yè)務(wù)量登頂國內(nèi)快遞榜首；面對壓力，申通出奇不意地走出了“借殼上市”這一妙棋，不但提振了全網(wǎng)的士氣，而且為后續(xù)的發(fā)展和爭霸埋下伏筆。
據(jù)了解，按照圓通的既定規(guī)劃，原本擬定于2016年下半年上市。但是不成想半路殺出個程咬金，在這種情況下，喻渭蛟決定“提速”，通過借殼加快上市步伐。
不管“狙擊”能否成功，可以預(yù)見的是：中國快遞市的資本之爭、資本之戰(zhàn)已經(jīng)打響，未來戰(zhàn)局則愈演愈烈，也更顯撲朔迷離。
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