在日前舉行的中國快遞協(xié)會2015“雙十一”快遞服務(wù)動員會上，國家郵政局市場監(jiān)管司司長韓瑞林預測，今年“雙十一”快遞運量將達到7.6億件。以“雙十一”為標志的快遞業(yè)務(wù)旺季今年將集中在“雙十一”、“雙十二”促銷以及圣誕節(jié)、元旦期間。相對于往年的增速，今年會有所降低，但基數(shù)仍會很大，也會出現(xiàn)很多新的情況。那么，物流快遞公司如何備戰(zhàn)“雙十一”？提供運輸車輛的生產(chǎn)企業(yè)有什么舉措為快遞運輸提供保證？

“雙十一”又要來了。

雖然離11月11日還有兩天，順豐快遞員閆一已經(jīng)忙得不可開交了，為趕時間取、送件，他都是小跑著去見顧客。“這幾天明顯比往常忙了很多，吃飯都是擠時間，真到了‘雙十一’更要忙到半夜。”滿頭大汗的閆一和記者說了兩句，又匆匆走了。

全民購物季即將到來，預計快遞配送高峰期將持續(xù)近百天，峰值會出現(xiàn)在“雙十一”期間。中國快遞協(xié)會戰(zhàn)略發(fā)展部主任張玉洲告訴記者：“預計今年‘雙十一’的快遞物流總量比去年同期增長40%。‘雙十一’期間，日最高處理量將超過去年的1億件，達到1.4億件。”

“厲兵秣馬”快遞公司備戰(zhàn)忙
每逢“雙十一”，最忙碌的就是電商和快遞公司了。從貨物接收、分裝、運輸?shù)侥┒说呐渌�，每個環(huán)節(jié)都需要足夠的人力、物力來保障。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)幾大主流快遞公司已提前備戰(zhàn)，擴充運力，目前已累計改擴建運轉(zhuǎn)中心100多處，公路干線新增自有及整合社會資源車輛1.2萬輛以上。
今年“雙十一”期間，順豐速運將新增1600多輛車，預增500多個臨時場地，40多萬名順豐員工將投入高峰期業(yè)務(wù)。圓通儲備運送、收派車輛3萬多輛。韻達儲備車輛1萬輛，儲備人員1萬人，還新增各種設(shè)備兩千套。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計，今年將會有超過170萬名物流配送人員參與到“雙十一”中。京東物流負責人廉濤表示：“應(yīng)對‘雙十一’，京東在分揀、倉儲部門會雇傭一些臨時工。”

上�？爝f物流行業(yè)協(xié)會秘書長高鎮(zhèn)海告訴記者：“今年‘雙十一’對車輛的需求比去年更大。10月，一些快遞公司又額外租賃了一些車，確�？旒�不延誤、不積壓。”“連續(xù)幾年‘雙十一’，快遞公司已積累了一些經(jīng)驗，能估計出針對哪些商品的運力要大幅增加。今年預估的數(shù)據(jù)比較準確，按照數(shù)據(jù)來準備，沒有問題。”中鐵物流集團有限公司副總裁高維志對記者說。

力挺“雙十一”車企伸援手

每年“雙十一”的快遞保障，都是一個多方面力量協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的結(jié)果。隨著“雙十一”到來，全國快件包裹數(shù)量將成倍增長，快遞公司一般會提前購置充足的車輛。除了快遞公司本身外，不少快遞運輸車輛生產(chǎn)廠商也積極參與。福田戴姆勒營銷公司副總經(jīng)理徐向明告訴記者：“每年8、9月是快遞行業(yè)的購車高峰期，像五通一達（申通、匯通、圓通、中通、國通、韻達）總部都在上海，所以每年這段時間，上海、浙江一帶買我們重卡用于干線物流的比較多。”

面對“雙十一”期間猛增的貨物量，車企也想方設(shè)法為快遞公司提高單車貨運效率。“要提高物流效率，擴大車輛的裝載容積率是最基礎(chǔ)的辦法。由于城市對貨車的限制較多，針對城市物流配送我們主推一體化廂式貨車。依維柯的一體化廂式貨車容積率最大可達15.7立方米，裝載效果很好。”南京依維柯市場部公共關(guān)系經(jīng)理呂曉松對記者說。東風輕卡營銷公司營銷總監(jiān)何衛(wèi)平則表示，通過合理設(shè)計來降低廂體自重、提高容積率、降低快件破損率，從而使快遞用車效率更高。

此外，“雙十一”物流運輸相比平時更是爭分奪秒，不論是消費者還是快遞公司都不希望因為車輛故障耽誤貨物送達。這就要求不僅車輛要經(jīng)得起高負荷運轉(zhuǎn)，還需要強大的售后服務(wù)作保障。

針對今年“雙十一”更加嚴峻的運輸要求，東風柳汽也提前做好各項準備，安排專項服務(wù)小組11月3日對北京、上海、杭州、無錫、南京等地主要城市各大快遞公司分撥中心進行上門駐點服務(wù)； 駐點服務(wù)小組將對每輛返回分撥中心的車輛進行停車檢查，確保“雙十一”期間車輛正常高效運轉(zhuǎn)。沃爾沃卡車在“雙十一”期間，專門推出針對電商快遞物流車輛的免費檢查以及配件特惠活動。從前期保障車輛性能到后期運輸，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時維修，做到全程防護。而東風用戶可以通過網(wǎng)上專家診斷平臺，及時解決問題，省去了等待服務(wù)人員趕往現(xiàn)場的時間，提高效率。福田戴姆勒也承諾24小時提供服務(wù)。

避免“爆倉”信息化不能少
經(jīng)過前幾年“雙十一”運輸遲滯、“爆倉”的“洗禮”后，國內(nèi)電商、快遞公司也認識到，除運輸車輛外，物流信息化平臺是提高運輸效率的重要保證。物流行業(yè)更加重視運用信息化平臺，對海量數(shù)據(jù)進行處理、分析和運算。

據(jù)了解，“雙十一”期間，順豐“問題呼叫管理系統(tǒng)”讓整個倉儲狀況實時顯示在電腦屏幕中，順豐有800余名IT 人員24小時監(jiān)控，確保倉庫分揀的人、貨、設(shè)備正常運作。圓通利用信息化平臺實時推送數(shù)據(jù)信息，著力保障信息系統(tǒng)運轉(zhuǎn)。韻達的快遞員統(tǒng)一使用手持終端設(shè)備，實現(xiàn)快件操作與信息采集的同步以及快件信息的實時傳遞。

提高效率之外，信息化管理還能更加有效地確保物流安全。高鎮(zhèn)海告訴記者：“今年‘雙十一’，除了應(yīng)對數(shù)量巨大的快件外，還需把安全問題放在首位，不能出現(xiàn)爆炸物、危險品，因此對快遞物流的管理既要‘疏’又要‘堵’。”