成都建設(shè)西部高速公路中心樞紐，形成覆蓋全域、暢接全省、輻射中西部、通達(dá)全國的“三環(huán)十三射”高速公路網(wǎng)路，這不是一句空話。作為“三環(huán)”重要組成部分，成都“二繞”從建設(shè)之初就備受關(guān)注。

臨近年末，距離“二繞”全線貫通的時(shí)間越來越近，不少人心存疑問，“二繞”東段的建設(shè)進(jìn)度怎樣了呢？近日，天府早報(bào)記者驅(qū)車從成都出發(fā)經(jīng)由G76廈蓉高速駛向“二繞”試跑，為讀者一探“二繞”東段真容。

從簡陽段到成自瀘高速 僅耗時(shí)半小時(shí)

目前“二繞”東段已通車，路段上車流量較小，記者從簡陽段到成自瀘高速全程用時(shí)僅半小時(shí)左右，全程保持100公里的時(shí)速。

不僅如此，“二繞”還將分流成都城市過境交通，緩解成都市現(xiàn)有繞城高速路及環(huán)狀城市主干線交通壓力，并連通成都周邊區(qū)（市）縣，更重要的是將提升這些地區(qū)與成都的物流運(yùn)輸效率，使得地區(qū)之間的聯(lián)系更為緊密。

今年底通車 全程跑完僅需兩小時(shí)

成都第二繞城高速東段項(xiàng)目共連接7個(gè)區(qū)（市）縣，其中成自瀘高速至成渝高速段已于2015年9月建成通車。其余路段目前已完成路基、橋梁、隧道主體工程，路面工程正按工期計(jì)劃加快推進(jìn)，計(jì)劃于2015年底前建成通車。

翻開地圖，不難看到，“二繞”距離成都繞城高速不過10余公里，呈環(huán)狀包裹，形成了成都城市快速路網(wǎng)的“第二環(huán)”，內(nèi)側(cè)是成都中心城區(qū)，外側(cè)則是三圈層城市組團(tuán)。設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的成都“二繞”，意味著駕車跑完東段僅需不到70分鐘。全程跑完也僅需兩小時(shí)左右。

據(jù)成都第二繞城高速東段項(xiàng)目建設(shè)方介紹，“二繞”東段共設(shè)置有11個(gè)互通出口，包括濛陽互通（成德大道）、三星堆互通（向新路）、廣漢南互通（川陜路）、青白江北互通（青白江大道）、金堂南互通（成金快速路）、人和互通（桂紅路）、五鳳互通（淮洛路）、龍泉湖互通（龍馬大道）、賈家互通（老成渝路）、壇罐互通（石三路）、三岔湖互通（成三快速路），并且根據(jù)交通部門要求，“二繞”每個(gè)收費(fèi)站設(shè)置有ETC專用通道，便于市民出行。

三繞2017年底通車 形成三圈層交通格局

成都提出，十三五期間，高速公路通車?yán)锍虒⒊�過1000公里，并構(gòu)建成都至重慶3小時(shí)高速公路交通圈，至周邊省會(huì)城市貴陽、昆明、西安、武漢8小時(shí)高速公路交通圈，至京津冀、珠三角、長三角地區(qū)20小時(shí)高速公路交通圈，搭建成渝西昆貴鉆石經(jīng)濟(jì)圈高速公路骨架，強(qiáng)化與“一帶一路”各省市的互連互通，這一切的基礎(chǔ)在于成都形成“三環(huán)十三射”的交通格局。

隨著“二繞”的建成，“三繞”也迎來全面開工建設(shè)。記者了解到，2017年底，成都“三繞”將建成通車，屆時(shí)成都三圈層交通格局將全面形成。

據(jù)悉，“三繞”南段，在成都市境內(nèi)的征地拆遷工作已基本完成，進(jìn)入全面開工建設(shè)階段，橋梁、隧道等控制性工程正加快推進(jìn)。

“三繞”東段和“三繞”北段也有望于今年內(nèi)達(dá)成開工條件。目前“三繞”東段項(xiàng)目已納入交通運(yùn)輸部第一批開展交通基礎(chǔ)設(shè)施政府與社會(huì)資本合作試點(diǎn)的PPP項(xiàng)目。“三繞”北段也已開展前期工作。