據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，去年以來，鄭州多家物流企業(yè)接連出現(xiàn)問題。由此引發(fā)外界對(duì)鄭州物流業(yè)的普遍擔(dān)憂，那么，會(huì)不會(huì)有更多物流企業(yè)像多米諾骨牌一樣倒下呢？

據(jù)河南商報(bào)報(bào)道，5月4日上午，曾因資金鏈緊張而一度被傳“跑路”的河南省亞通物流有限公司日前已經(jīng)正常營業(yè)。昨天下午，亞通物流總經(jīng)理段廣亞告訴商報(bào)記者，目前該公司已有20多條線路重新開始運(yùn)營。其中，位于鄭州市批發(fā)市場(chǎng)的貨運(yùn)部近半已重新營業(yè)。

持續(xù)半個(gè)月的亞通物流欠款糾紛，總算出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。但外界對(duì)于鄭州零擔(dān)物流的擔(dān)憂卻并沒有消除。從去年下半年以來，鄭州東捷、順鑫、傳奇、亞通、飛云等多家物流企業(yè)陸續(xù)出現(xiàn)問題。而直到現(xiàn)在，還有不少人奔波在向上述物流企業(yè)討賬的路上。

據(jù)商報(bào)記者了解，今年3月20日，鄭州市道路運(yùn)輸管理局剛注銷了鄭州99家物流貨運(yùn)站，出現(xiàn)問題的物流企業(yè)多為中小型物流企業(yè)，同時(shí)，還有130家物流貨運(yùn)站被評(píng)定為質(zhì)量信譽(yù)考核等級(jí)不合格，物流企業(yè)的不合格數(shù)量不在少數(shù)，像東捷物流、順鑫物流這樣的物流企業(yè)在2014年11月也都先后出現(xiàn)問題。

據(jù)某商戶反映，東捷物流當(dāng)時(shí)頭一天還在正常的收貨，第二天一早再去時(shí)卻發(fā)現(xiàn)早已人去樓空，因擔(dān)心其卷款跑路，上百商戶聚集在公司總部討要貨款。順鑫物流部分線路出現(xiàn)問題以后，同樣討款商戶聚集在公司總部討要貨款。而倒下的物流企業(yè)當(dāng)中，不乏有已經(jīng)干了10多年的，并且跟商戶都是長(zhǎng)期的這種合作關(guān)系，忽然一下子就倒了，也給商戶帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

對(duì)于鄭州物流企業(yè)接連“跑路”的現(xiàn)象，國內(nèi)某知名物流企業(yè)的鄭州公司工作人員評(píng)價(jià)，“跑路”物流企業(yè)已經(jīng)影響到同行在租房等不少環(huán)節(jié)的可信任度。

中國國際商會(huì)河南物流商會(huì)秘書長(zhǎng)袁伯合說，河南物流業(yè)、物流人的形象，河南物流行業(yè)的口碑，關(guān)系著物流行業(yè)的健康發(fā)展，關(guān)系著河南物流人的前途與命運(yùn)。而現(xiàn)在鄭州本土物流業(yè)存在多米諾骨牌效應(yīng)，一個(gè)倒下，另外一部分可能會(huì)相繼倒下。如發(fā)生用戶擠兌，沒有哪個(gè)物流企業(yè)能承受，這也是大家都不希望看到的結(jié)局。

而對(duì)于鄭州物流企業(yè)這種接連出現(xiàn)跑路的現(xiàn)象，記者也已經(jīng)趕赴職能管理部門，鄭州市道路運(yùn)輸管理局進(jìn)行進(jìn)一步采訪。