坨坨霧屬于特強(qiáng)濃霧，具有突發(fā)性、局地性、尺度小、濃度大的特點(diǎn)。霧內(nèi)四周朦朧，能見度很低，只有幾十米甚至十幾米。坨坨霧在深秋和冬季最易出現(xiàn)，鄉(xiāng)村比城市容易出現(xiàn)，比較空曠的高速公路路段更容易出現(xiàn)坨坨霧。因此，它也被稱為高速公路“流動(dòng)殺手”。

    “我們是9點(diǎn)過(guò)就接到報(bào)警稱成綿復(fù)線一些路段起霧了，隨即我們就關(guān)閉了金山站和寶林站，并引導(dǎo)路上車輛就近出站，沒想到才過(guò)了10分鐘的樣子，就接到了車禍報(bào)告……”12月7日上午9點(diǎn)過(guò)，成綿高速?gòu)?fù)線（S1）出現(xiàn)“坨坨霧”，綿陽(yáng)往成都方向距離什邡北出口約6公里處的石亭江大橋附近連續(xù)發(fā)生十多起交通事故，有53輛車發(fā)生追尾、碰撞，兩人在事故中死亡，另有1人重傷，輕傷多人。

    四川成德綿高速公路開發(fā)有限公司路產(chǎn)維護(hù)與安全處處長(zhǎng)李小彬介紹情況時(shí)說(shuō)，“坨坨霧來(lái)得太突然太快了，其余地方都是艷陽(yáng)高照，就這一段出現(xiàn)了。

    這起事故并非沒有預(yù)警，7日早上6點(diǎn)40分，氣象部門曾發(fā)布大霧橙色預(yù)警信號(hào)：早上廣漢等地出現(xiàn)大霧天氣，部分地方能見度在200米以下，“預(yù)計(jì)大霧天氣將持續(xù)到10時(shí)前后，請(qǐng)注意交通安全。

    能見度最低10米 導(dǎo)致連環(huán)車禍
    上午9點(diǎn)10多分，伴隨著砰砰的兩聲響，一輛現(xiàn)代越野車、一輛奔馳越野車和一輛皮卡車發(fā)生追尾，撞在了一起。

    這是發(fā)生在成綿高速?gòu)?fù)線綿陽(yáng)往成都方向石亭江大橋附近的一幕。在冬日的陽(yáng)光里行車的司機(jī)們，正感受著陽(yáng)光的溫暖，突然出現(xiàn)的濃霧，讓他們措手不及。

    濃霧中，不斷有砰砰砰的碰撞聲音，不時(shí)有車輛追尾，一些車主連忙跑到安全地帶避險(xiǎn)，一些車主被困車內(nèi)，只好報(bào)警求助。

    “當(dāng)時(shí)奔馳越野車上有三個(gè)人，其中一個(gè)見出了車禍，就叫同伴趕緊下車往路邊跑。”負(fù)責(zé)車禍調(diào)查的什邡市公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，三人跑到路基外后，看到后面又有卡車撞上了他們的車，但因?yàn)槎惚芗皶r(shí)，他們?nèi)�人都沒有受傷。

    9點(diǎn)48分，綿竹市人民醫(yī)院接到120電話報(bào)警后，出動(dòng)4輛救護(hù)車趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。10點(diǎn)08分，德陽(yáng)消防支隊(duì)出動(dòng)3輛水罐消防車、1輛搶險(xiǎn)救援車、1輛指揮車以及32名官兵先后趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援。

    最先達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)的消防官兵說(shuō)，高速路上大霧彌漫，能見度最低的地方只有10米左右。

    事故造成高速路上車輛擁堵長(zhǎng)達(dá)幾公里，多處發(fā)生碰撞、追尾事故，10多名駕駛員被困。短短兩公里路段，發(fā)生了十余起車禍共有53車相撞。

    近百輛車被困 高速關(guān)閉7小時(shí)
    成綿高速?gòu)?fù)線53車相撞 造成2死亡1重傷
    在事故路段，記者步行了大約兩公里左右，發(fā)現(xiàn)共有近百臺(tái)車滯留，或因車禍，或被困，其中事故車輛有50多臺(tái)。

    “我們是早上9點(diǎn)剛過(guò)就接到關(guān)于成綿高速?gòu)?fù)線起霧的報(bào)告，當(dāng)即就關(guān)閉了金山和寶林站，只出不進(jìn)。”李小彬介紹說(shuō)，大約過(guò)了十分鐘的樣子，就接到了車禍報(bào)警，“車禍接二連三地發(fā)生，短短十多二十分鐘里就發(fā)生了十多起，事故路段差不多有兩三公里。”

    “都是大霧引起的，坨坨霧，來(lái)得快，讓人措手不及。”李小彬說(shuō)，他們的巡邏車一直在路上，在成都去往綿陽(yáng)的方向并沒有看到坨坨霧，所以成都往綿陽(yáng)方向也是通行正常，艷陽(yáng)高照，“我從繞城過(guò)來(lái)，過(guò)彭州，一路上也是大太陽(yáng)。”

    因?yàn)檐嚨�，成綿高速?gòu)?fù)線綿陽(yáng)往成都方向關(guān)閉約7個(gè)小時(shí)，直到下午4點(diǎn)過(guò)金山、寶林、什地、綿竹、新市等口才陸續(xù)放行。

    下車后被撞飛 又有大貨車沖來(lái)
    “我從江油往成都走，一路上看到有霧。”江油中壩的黃先生駕車行駛在成綿高速?gòu)?fù)線上，剛走過(guò)石亭江大橋就出現(xiàn)了濃霧，“一下子就看不見了，我立即減速，但還是撞上了前面的車子。

    黃先生下車查看，車子受損比較輕，“只是把引擎蓋撞凹了”。

    “我想把車開到路邊去，就指揮后面的車輛倒一點(diǎn)，沒想到，一輛尼桑轎車開過(guò)來(lái)，直接把我撞飛出去了。”黃先生說(shuō)，感覺昏迷了一陣，他醒過(guò)來(lái)就看見一輛大貨車朝自己開來(lái)，“我想爬，但是一挪腿，鉆心的疼，已經(jīng)挪不動(dòng)了，我知道腿遭了。”

    眼看大貨車向自己碾來(lái)，又不能挪動(dòng)，黃先生只能大呼救命并揮動(dòng)手臂。

    幸運(yùn)的是，大貨車沒有撞過(guò)來(lái)，而是撞向了旁邊的護(hù)欄，或許是看到了路面躺著的黃先生，司機(jī)改變了行車路線。隨后，驚魂未定的黃先生，被一名老者拖到了路邊。

    搭朋友順風(fēng)車 從副駕上被撞飛
    這多起事故，奪走了兩個(gè)人的生命，一個(gè)是卡車司機(jī)，一個(gè)是一輛皮卡車的副駕。

    因?yàn)槟X外傷躺在綿竹市人民醫(yī)院神經(jīng)外科病床上的皮卡車司機(jī)周洪遠(yuǎn)講述車禍的驚魂一幕，仍然十分懊悔，“他是說(shuō)去雅安搭我的順風(fēng)車，沒想到就出事了。

    周洪遠(yuǎn)說(shuō)，他是在雅安做工程的，副駕的白先生是經(jīng)朋友介紹，準(zhǔn)備去雅安看看有沒有可以合作的項(xiàng)目，就搭他的順風(fēng)車。

    結(jié)果，車開到出事路段的時(shí)候，遭遇了大霧，“都開著應(yīng)急燈，我也開著，突然被后面的車撞上來(lái)，撞擊力太大了，他從副駕上飛了出去。”

    “我當(dāng)時(shí)也昏迷了，等我醒來(lái)的時(shí)候，胸口很痛，頭上也在流血，但我還是下車去找他。”周洪遠(yuǎn)說(shuō)，白先生躺在車旁邊的路上，“還有脈搏和呼吸。

    周洪遠(yuǎn)把白先生半拖半抱到路邊，并找來(lái)一件軍大衣給他蓋上，“十多分鐘過(guò)后，交警和120來(lái)了，但他已經(jīng)不行了。”

    雖然經(jīng)過(guò)醫(yī)護(hù)人員的現(xiàn)場(chǎng)急救，但白先生終因傷勢(shì)過(guò)重死亡。

    破拆重型卡車 生死營(yíng)救5小時(shí)
    車牌號(hào)為“魯VE9879”的重型卡車司機(jī)是這場(chǎng)車禍中被困時(shí)間最長(zhǎng)的，從上午9點(diǎn)過(guò)遭遇車禍，一直到下午2點(diǎn)半才被營(yíng)救出來(lái)，不幸的是，他已經(jīng)沒有了生命體征。

    成綿高速?gòu)?fù)線53車相撞 造成2死亡1重傷
    據(jù)前車司機(jī)錢先生介紹，他所駕駛的卡車也是從山東來(lái)，運(yùn)了一車海帶，當(dāng)時(shí)看到前面出了事故就開始剎車，“我都剎車了，他從后面給我撞上來(lái)，撞擊力大得很，不知道速度有好快。”

    后車駕駛室這邊的車頭死死嵌在錢先生卡車的尾部，后車駕駛室已經(jīng)嚴(yán)重變形，2米寬的駕駛室被擠壓得只剩下不到30厘米寬，駕駛員被死死困在駕駛室內(nèi)。前往救援的什邡消防和綿竹消防人員看到眼前的場(chǎng)景也很犯難，由于事故現(xiàn)場(chǎng)車輛之間擠壓變形嚴(yán)重，又缺乏重型機(jī)械設(shè)備，救援工作異常艱難。救援人員又想辦法通過(guò)牽引、起吊的方法將變形的貨車一一拖出事故現(xiàn)場(chǎng)，利用液壓擴(kuò)張鉗、多功能剪等液壓破拆裝備，開展有效救援。

    下午2點(diǎn)半，被困五個(gè)多小時(shí)的卡車司機(jī)被營(yíng)救出來(lái)，不幸的是，他已經(jīng)沒有了生命體征。

    記者從綿竹市人民醫(yī)院獲悉，被送往該院救治的6名傷者，1名為特重傷員，經(jīng)該院相關(guān)科室會(huì)診后，目前所有傷員生命體征平穩(wěn)，但仍需進(jìn)一步觀察治療。

    遇到“坨坨霧”怎么辦？
    不要急剎車 莫猛打方向盤
    “成綿高速?gòu)?fù)線的這起車禍，是典型因突發(fā)大霧引起。”什邡市公安局交警大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，很多司機(jī)在突然遭遇大霧而且前面已經(jīng)有事故出現(xiàn)的時(shí)候，一個(gè)急剎，就遭追尾了，“所以霧天行車不要急剎車，也不要猛打方向，應(yīng)連續(xù)幾次輕輕踩剎車，減速或停車不要著急，防止尾隨車輛措手不及而發(fā)生追尾。”

     避險(xiǎn)一定要選擇安全地帶
    對(duì)于霧天跟車，這位負(fù)責(zé)人也介紹說(shuō)，由于能見度小，跟車一定要密切注意前車動(dòng)態(tài)，保持較大的車距，并適當(dāng)控制車速，“有人說(shuō)大霧跟著大車開，實(shí)際上也是誤區(qū)，如果后面也是大車，發(fā)生追尾的話，就把你夾擊了，這次事故中有一輛面包車就被兩輛卡車夾擊，整個(gè)車都變形了，司機(jī)也受傷了。”

    “當(dāng)司機(jī)已經(jīng)不能對(duì)前面的霧情和路況進(jìn)行判斷的時(shí)候，應(yīng)該及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車，并離開車輛到路基外避險(xiǎn)，待濃霧散去后再繼續(xù)行駛。千萬(wàn)不要留在車內(nèi)或在車道上行走，以免發(fā)生嚴(yán)重后果。”交警提醒，遇到這種情況，首先應(yīng)該是撤離事故現(xiàn)場(chǎng)到安全地帶避險(xiǎn)，“車輛損壞是小事，人的生命安全才最重要。”

     這些路段坨坨霧易發(fā)
    “高速公路突遇大霧時(shí)，應(yīng)在最近的出口將車駛出高速公路。此時(shí)已進(jìn)入高速公路的機(jī)動(dòng)車輛駕駛員，必須按規(guī)定開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈，在保證安全的原則下駛離霧區(qū)或就近駛?cè)敕��?wù)區(qū)休息，等待霧散后再行車。”交警提醒，成綿高速、成綿高速?gòu)?fù)線深冬容易發(fā)生大霧和坨坨霧，特別要注意的路段有成綿高速德陽(yáng)南至廣漢段、羅江到金山段，成綿復(fù)線金山到寶林段、綿竹至什邡段，“這些路段有河流，有山，有塘堰等，起霧的時(shí)間多發(fā)生在晚上12點(diǎn)過(guò)到上午9點(diǎn)左右。”