�；愤\輸在近幾年的物流市場中尤其受人關注，一旦發(fā)生事故對人們的安全和環(huán)境所造成的危害是不可估量的，令普通民眾談“危”色變。國家相關部門加大了對�；愤\輸?shù)墓苤屏Χ龋鞯芈毮懿块T也相繼出臺對�；愤\輸車輛的限制措施。在2014沃爾沃卡車高效先鋒評選總決賽的現(xiàn)場，有一位來自鎮(zhèn)江寶華物流的司機，他的工作就是�；愤\輸駕駛員。而通過對他的采訪可以得出一個結(jié)論：駕駛沃爾沃卡車，�；愤\輸其實可以很安全。
鎮(zhèn)江寶華物流沃爾沃卡車駕駛員嚴清彬
今年44歲的嚴清彬來自廣東英德，他是鎮(zhèn)江寶華物流廣東分公司的一位沃爾沃卡車駕駛員。作為國內(nèi)著名的�；愤\輸企業(yè)，鎮(zhèn)江寶華物流有限公司的業(yè)務范圍遍及南方眾多區(qū)域。而最能讓人記住這家公司的招牌就是那上百輛的紅色沃爾沃卡車。嚴清彬自2010年起就開始在鎮(zhèn)江寶華工作，對于危化品運輸，他已經(jīng)是輕車熟路。
自進入寶華物流開始，嚴清彬就一直駕駛沃爾沃卡車。從早期購買的FM400 4x2牽引車再到現(xiàn)在的座駕FM440 6x4牽引車，嚴清彬幾乎駕駛過寶華物流的所有型號的沃爾沃卡車�，F(xiàn)在這輛已經(jīng)駕駛2年的沃爾沃卡車主要線路是廣東省內(nèi)的�；愤\輸，來回400多公里的路程并不算長，但對于車輛的考驗卻在細節(jié)中得到體現(xiàn)。
據(jù)了解，一輛危化品運輸車上一共3人，兩名司機一名押運員。對于駕駛車輛，需時刻謹記安全。比起普通物流的駕駛員來說，對于危化品駕駛員的要求嚴苛得多。例如很多卡車司機會在犯困時邊開車邊吸煙，這對于�；穪碚f是絕對禁止的。嚴清彬說，現(xiàn)在他主要是給廣東殼牌運輸危化品，像開車吸煙這樣的行為一旦被發(fā)現(xiàn)，這輛車將被記入黑名單，永遠無法駛?cè)霘づ乒镜拇箝T。除此之外，不系安全帶、不按規(guī)定線路行駛、甚至不按規(guī)定使用燈光等駕駛行為都將被記錄在案，達到一定次數(shù)后，隨即進入黑名單。
嚴清彬說，像給殼牌這樣的大公司運輸�；窌艿奖O(jiān)視，有些時候甚至嚴苛到駛出殼牌大門后，這家公司會派暗訪員跟蹤�；愤\輸車，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛違規(guī)行為隨即記錄并上報。所以，寶華物流的危化品駕駛員在路上幾乎是最守規(guī)矩的駕駛員，上車系安全帶，不超速，按規(guī)定使用燈光等等。而公司的大多數(shù)駕駛員都認為需要這樣的約束，安全第一。
寶華物流的沃爾沃�；愤\輸卡車
既然運輸?shù)氖侨嗣P天的東西，那么上崗第一課必然是安全。除了考取的�；飞蠉徸C之外，公司組織駕駛員的安全學習課也必不可少。最重要的是，公司購買的所有沃爾沃卡車均是符合危險品公路運輸歐洲協(xié)議（ADR）的專用牽引車，比起普通的沃爾沃牽引車，有許多看不見的地方都有所不同。例如中控臺上的電源總閘能夠在最短的時間內(nèi)實現(xiàn)全車斷電。而車輛的暖風系統(tǒng)也有單獨的設計要求，正是在這些細節(jié)之處最能體現(xiàn)對安全的重視。嚴清彬說，很多時候�；奋囕v發(fā)生事故都是可以避免的，而在國內(nèi)目前仍然有大量的普通牽引車用作�；奋囕v，希望國家能夠嚴格規(guī)范�；穼Ｓ密囕v的硬件要求，讓事故盡可能的降低。
說到駕駛沃爾沃卡車的感受，嚴清彬認為人性化是最關鍵的一點。畢竟每天都生活在高度緊張的氛圍中，舒適的車內(nèi)環(huán)境能夠減少一定緊張帶來的疲勞感。而沃爾沃卡車的表現(xiàn)也非常出色，手自一體的I-Shift變速箱非常容易操作，嚴清彬說很多人問起感受，他的回答都是跟開小車沒太大的區(qū)別。開這樣的車工作，對自己也算是有個交代。
全車總重控制在45噸以內(nèi)，沃爾沃FM440 6x4牽引車的油耗在嚴清彬的駕駛下能夠低至百公里29升，這還只是省內(nèi)短途的成績。嚴清彬說像以前跑1000公里的長途，這個油耗他有信心還可以降低。
�；穼儆诟吒郊又颠\輸產(chǎn)品，相比于自己以前的工作，駕駛沃爾沃卡車從事危運工作也讓嚴清彬的收入增加。在寶華物流里面，司機收入按照距離與節(jié)油補貼進行計算，光是按照公司給的百公里32升計算，嚴清彬每月光是節(jié)油補貼就能多拿將近4千元。身為兩個小孩的父親，不能長期陪伴在身邊，只有通過自己的努力多賺錢，讓自己的小孩過上好日子，全家都能感受到幸福，這對于一個中年男人來說，已經(jīng)滿足了。
通過公司的發(fā)展與自己4年來工作的感受，嚴清彬認為其實只要做足了防范措施，�；愤\輸可以變得很安全。而沃爾沃卡車作為安全保障中最為重要的一環(huán)，也為寶華物流的發(fā)展立下了汗馬功勞。
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