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南通捷快:以規(guī)范化管理快速實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)穩(wěn)占細(xì)分市場(chǎng)

日期:2014-10-30     來(lái)源:中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)     作者:佚名

    南通,作為世界前列的家紡基地,每天在這里進(jìn)行集散、中轉(zhuǎn)地貨物,而流通的貨物更是不計(jì)其數(shù)。這里最重要的一個(gè)角色就是:物流運(yùn)輸者。無(wú)論是生產(chǎn)廠家還是批發(fā)商,甚至是采購(gòu)商,無(wú)一例外的都離不開(kāi)物流運(yùn)輸。在大大小小的物流車(chē)?yán),有這樣一支特殊的物流車(chē)隊(duì),那就是由沃爾沃組成的南通捷快物流運(yùn)輸車(chē)隊(duì)。中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)特意采訪了南通捷快物流運(yùn)輸公司的總經(jīng)理宋高衛(wèi)。

 

    賭注換來(lái)沃爾沃建立物流車(chē)隊(duì)

    與宋總初次見(jiàn)面,年輕、不拘小節(jié)是宋總給人的第一印象。那么作為當(dāng)?shù)氐谝粋(gè)擁有進(jìn)口車(chē)隊(duì)的物流公司,作為當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)量最多最大的物流公司,南通捷快是如何做到的呢?

 

    “在我們這個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)上使用沃爾沃這種進(jìn)口車(chē)的,捷快是第一家,所以說(shuō)時(shí)效是我們的第一利器。尤其是對(duì)于批發(fā)產(chǎn)品來(lái)說(shuō),新產(chǎn)品亦或是新花樣一旦出來(lái),商家就要求以最快速度進(jìn)行推廣。國(guó)產(chǎn)車(chē)在速度上顯然沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。而且,進(jìn)口車(chē)安全系數(shù)高,客戶(hù)非常放心。”宋總一語(yǔ)道破了天機(jī)。

 

    起初,南通捷快與其他物流公司一樣,采取掛靠車(chē)運(yùn)輸,后來(lái)也買(mǎi)了幾臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē),但是并不是很重視車(chē)隊(duì)打造這一塊,在物流運(yùn)輸上并沒(méi)有太大突破和優(yōu)勢(shì)。一次偶然的機(jī)會(huì),宋總與沃爾沃卡車(chē)結(jié)緣。“開(kāi)始我還是秉持懷疑的態(tài)度,但是經(jīng)過(guò)朋友的推薦激發(fā)了我的興趣,第二天就下定決定嘗試一下。就這樣,第二天我直接提了一臺(tái)車(chē)。”談起當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)沃爾沃卡車(chē),宋總表示很有戲劇性。

 

    所謂無(wú)心插柳柳成蔭。2013年12月開(kāi)始,南通捷快啟動(dòng)了全部由沃爾沃卡車(chē)組成的運(yùn)營(yíng)模式,自此一發(fā)不可收拾,后面又陸續(xù)購(gòu)買(mǎi)了幾臺(tái),成立了一支相當(dāng)“靠譜”的物流運(yùn)輸車(chē)隊(duì)。隨著沃爾沃卡車(chē)卡車(chē)的投入使用,其時(shí)效性顯著提升,南通捷快的業(yè)務(wù)量突飛猛進(jìn),客戶(hù)的滿意度更是明顯提升,至此,捷快成功躍居當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)的龍頭老大。

 

    管理漸趨規(guī)范公司快速成長(zhǎng)

    實(shí)際上,對(duì)于宋總來(lái)說(shuō),使用沃爾沃卡車(chē)最重要的并不是業(yè)務(wù)量的提升,而是讓南通捷快跨入了物流行業(yè)“正規(guī)部隊(duì)”的行列。

 

    “使用沃爾沃卡車(chē)后我發(fā)現(xiàn),我需要了解學(xué)習(xí)的東西太多了,包括對(duì)于駕駛員的管理、公司運(yùn)營(yíng)的管理等等,一下子讓我增長(zhǎng)了很多見(jiàn)識(shí)。”宋總謙虛的表示。

 

    與之前“放羊式”駕駛員管理相比,使用沃爾沃卡車(chē)后,南通捷快對(duì)于駕駛員的管理開(kāi)始規(guī)范起來(lái)。宋總介紹說(shuō),之前使用國(guó)產(chǎn)車(chē)駕駛員不好管理,尤其是在管理油耗上,即使出現(xiàn)駕駛員偷油現(xiàn)象也沒(méi)有辦法控制。現(xiàn)在不同,沃爾沃卡車(chē)有一套完整的油耗測(cè)量系統(tǒng),不僅駕駛員的油耗處于系統(tǒng)的管理之中,駕駛員踩剎車(chē)的次數(shù)也能進(jìn)行監(jiān)測(cè)。而且通過(guò)沃爾沃卡車(chē)對(duì)于駕駛員操作技術(shù)的調(diào)整,從南通到昆明的運(yùn)輸駕駛員踩剎車(chē)的次數(shù)由之前的幾千腳減少為現(xiàn)在的100多腳。“要是像之前那樣全盤(pán)靠人力進(jìn)行管理的話,想要實(shí)現(xiàn)規(guī)范得費(fèi)多少人力心力物力啊!”一句玩笑話卻表達(dá)了宋總對(duì)于沃爾沃卡車(chē)的認(rèn)可。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:莉娜】

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