長江漲水，路上還會堵車？對的，這是發(fā)生在江北區(qū)海爾路前往郭家沱滾裝船碼頭路段的一幕：綿延近10公里的路上停了近200輛大貨車，這些車，都在排隊等著乘船開往湖北省宜昌市。

    海爾路上停放了大量貨車

    江北區(qū)公安分局交巡警提醒大家：近兩天，經過海爾路前往鐵山坪風景區(qū)的車輛，請盡量繞行G50高速路，避開這個路段。

    山南海北司機路邊閑聊

    “這個月業(yè)務可好？”

    “不中，最近競爭可激烈……”

    “哎，瞅著就堵這嘎達了，啥時候是個頭啊……”

    8月24日中午，海爾路往郭家沱滾裝船碼頭路段，幾名來自河南、東北的司機在一起聊天，他們身旁，排著長長的貨車隊伍，延綿近10公里，導致該路段三車道擠成兩車道。

    再往前走幾百米，重慶蕓旭物流公司的司機劉啟建腳搭在車門上，半瞇著眼睛跟同事吹龍門陣。“腦殼都吹昏了，吃了睡、睡了吃，都恁個過了……”劉啟建、賴德元、黃華三人22日晚上10點就來到這里排隊，他們拉著24輛長安車準備送往浙江省寧波市，沒曾想就這么堵在路上，幾人就這樣吃、喝、睡、吹牛。“沒地方玩，只能這么耗著了。”劉啟建說，他們也遇到過堵車的情況，不過這次有點嚴重。

    在海爾路往碼頭轉彎的路口，來自山東省煙臺市的王洪波跟妻子將涼席鋪在地上，擺好啤酒、鴨脖、小面，暢快淋漓地吃喝起來。“這路堵得，今天估計是走不成了，還不如吃個痛快。”王洪波說，他跟妻子經營一輛長途貨車，當天拉了一車美心防盜門準備回山東，結果到海爾路一看，就知道要慢慢排隊了，于是到附近小賣部買了吃喝的東西，跟妻子一起就餐。

    “按照這個放行速度，今天肯定走不了，肯定不會酒駕。”對于重慶晚報記者擔心他酒后駕車的問題，王洪波很自信地回答。

    記者發(fā)現，路上堵著來自重慶、河南、河北、安徽、湖北、遼寧等地的貨車，司機們或吃東西或睡覺，或湊在一起用各種口音交流找錢經驗，或一起罵罵天氣抱怨船只運力不足等，打發(fā)無聊的時間。

    王洪波比較淡定，他既是司機又是老板，不愁有什么更大損失。有些帶司機出來的車老板顯得比較焦急，因為司機一天吃喝拉撒都是錢，加上收貨方一個勁兒催，讓他們寢食無味。

    公路上堵著的車輛，有的已經排了一兩天。司機們表示，水運正常時期，一般排隊五六個小時即可登船。

    長江漲水船行速度減慢

    “那個車，過來，搞快點！”

    “莫插隊，回去，回去！”

    貨車司機正在焦急等待上船

    在郭家沱碼頭，一艘滾裝船剛剛靠岸，等了許久的司機們高興地跑到自己的車上，抓起能讓他們通關的保險、運單等憑據朝碼頭工人揮舞，一旦憑據被收過去，就意味著自己的車子可以上船了。

    “大哥，我先走，等恁久了。”5分鐘前，一個司機還對碼頭工人愛理不理，一看船來了，馬上笑臉相迎。

    “又沒排到……”重慶華奧物流的楊偉剛剛錯過上船的機會，有點冒火。

    其實，楊偉還比較幸運，他畢竟排到了碼頭處。

    “這段時間受洪水影響，上行船只速度減慢。加上我們?yōu)榱吮Ｕ习踩�管制通航，因此到重慶的船只肯定會減少、減慢，每年長江都會遇到這種情況。”重慶海事局駐碼頭的辦公室內，海事人員馬立成對記者說。

    馬立成說，受上述因素影響，最近郭家沱碼頭每天出港的滾裝船在6至7艘，平時有10艘左右，按照每艘船運載30輛至40輛大貨車計算，減少的運力差不多可以將排在馬路上的絕大部分貨車運走。

    馬立成說，船只運行慢，除了自然原因，來自船只的因素也占一部分，“許多船只馬力不足，遇到上水時，能發(fā)動起來慢慢走動就不錯了。”

    “我們從宜昌到重慶，平時走30多個小時，現在洪水期，要45小時至50小時，慢很多。”湖北省常州市滾裝船公司的工作人員熊健告訴記者。

    “七（月）漲八（月）退九（月）歸潮，最多過個幾天，長江水位就恢復正常了，船只運力問題肯定就解決了。”馬立成告訴記者。

    前往鐵山坪請繞行高速

    就這個路段交通問題，記者昨天采訪了江北區(qū)交巡警支隊，警方給出重慶晚報讀者三條建議。

    第一、必須走海爾路時，請遵守交通規(guī)則，注意觀察路況，緩速通過，不要隨意超車、變更車道。

    第二、前往鐵山坪景區(qū)，盡量繞行G50高速，避開海爾路。比如從觀音橋到鐵山坪，可選擇觀音橋-人和-G50-唐家沱下道。

    第三、近兩天內，私家車在夜間，無特殊情況盡量不要走海爾路。