如果把一艘重達380噸、差不多兩層樓高、寬度幾乎能覆蓋整條公路路面的運輸船，從陸路上搬運到1.2公里外的地方，需要多長時間？有多大難度？近日，麗水首次通過陸路運輸這樣一個“三超”車輛，在麗水創(chuàng)下公路運輸單件最重記錄。

　　據悉，這艘運輸船是從秦皇島運送過來的，長55米、高68米、寬10.5米。在經過青田三溪口壩時，因該壩還沒有正式運行，只得通過陸路繞行1.2公里、通過青田的湖邊中橋才能再次下水。為了完成這次運輸任務，運輸部門專門調派了一輛大型主變運輸車，這輛運輸車也是一個“巨無霸”，僅輪軸就有12排，每排12個輪胎，一共144個輪胎，為了方便運送，每個輪胎都可以獨立轉動，全車均為遙控操作，極為靈活、便捷。由于貨物加上運輸車輛，總重達到了驚人的455噸，而該橋從來就沒有負擔過如此沉重的運輸任務，為確保此次大件運輸的安全性，公路部門根據監(jiān)測單位提供的數據，結合實地勘驗，對橋梁進行全面分析，并召集各部門專家召開安全評審會，在專家組同意后，路政人員聯(lián)合交警等部門為大件運輸車輛做全程護送。就這么短短1.2公里的路程，就花了長達兩個小時的時間，平均一小時行駛600米，說是“龜速”可謂實至名歸。

　　據市公路局相關人員介紹，這個剛剛被打破的公路運輸單件最重記錄不久之后將被再次刷新！這個運輸船只是本次運輸任務的開始。據悉，本次大件運輸計劃共有18車次，均為國家電網浙南1000KV變電站所需設備，運輸分兩條線路進行，時間跨度長，最大載重量將達到500噸以上，在麗水市公路運輸史上從未遇到過（麗水市之前最大超限運輸是90年代初運送緊水灘電站發(fā)電機組設備，但貨物總量僅為180噸，不到此次最大運輸重量的一半），在全國來看也十分罕見，是對麗水市公路管理工作及公路橋梁的一次重大考驗。

　　1000千伏浙南站建設項目作為今年麗水市重點建設項目，是浙北——福州特高壓交流輸變電工程的一部分，位于麗水市蓮都區(qū)聯(lián)城鎮(zhèn)坑口村。運輸工作分兩條線路同時進行，其中，麗水西至聯(lián)城大件設備運輸（電抗器）有10件，每件車貨總重190噸，裝載后長度40米，寬度4.7米、高度4.95米；青田至麗水大件設備運輸（變壓器）共計7件，每件車貨總重501噸（含牽引車），裝載后長度41米，寬度5米、高度6.4米，將分8次（包括運輸船單獨運輸一次）從秦皇島運往麗水。

　　為確保運輸過程不出安全問題，公路部門多次組織專家及相關人員對車輛行經的線路進行分析測算，對經過的橋梁隧道進行分析。同時，要求對能保證承受荷載的橋梁在運輸時依然進行現場交通管制和運速控制；對承載能力有限無法負重的橋梁，進行及時加固處理。

　　據了解，本次運輸任務將在今年10月底前全部完成，運輸過程部分路段將進行封閉，請過往的駕駛員注意避讓，小心駕駛。