6月8日，曼恩（中國）公司高管一行來到了成都，走進(jìn)新都物流園中心對物流用戶進(jìn)行走訪調(diào)研。在走訪結(jié)束后，曼恩（中國）李榮耀總裁見證了成都德曼汽車銷售公司向客戶交付曼TGX 28.480牽引車的儀式。

此次向?qū)＞�快運(yùn)公司交付的德國曼TGX牽引車，為曼進(jìn)入國內(nèi)干線物流市場的主力車型之一，它采用了TGX加長加高駕駛室、3.6米軸距，配裝曼D26歐四大排量發(fā)動機(jī)、480馬力，采埃孚12AS DO自動變速箱帶并聯(lián)式液力緩速器；

6X2后提升橋驅(qū)動形式，單級減速橋，驅(qū)動橋主減速比為1：2.85；全車9氣襄空氣懸掛；帶自動潤滑系統(tǒng)的進(jìn)口約斯特鞍座；全車六輪均為盤式制動、帶有EBS電子制動系統(tǒng)。

向成都物流企業(yè)交付TGX28.480牽引車。

曼恩（中國）總裁李榮耀與市場高管等一行，來到西南最大的物流集散地——成都新都公路物流中心，了解西南地區(qū)的丘陵山區(qū)路況，公路牽引車的存在的車型差異、駕駛員的操作使用差異。

走進(jìn)物流公司車隊(duì)，曼恩（中國）總裁與客戶、駕駛員直接對話。

德國曼的消防車、特種車底盤多年前就進(jìn)入中國，在專用車領(lǐng)域有著不俗的市場表現(xiàn)。面對近年來對干線快速物流高速的發(fā)展，面對日益激增的進(jìn)口高端車型需求，做為德國老牌汽車廠家的曼，將如何搶占高效的公路物流車市場、將有哪些貼合中國道路營運(yùn)情況的營銷手段，卡車之家將持續(xù)給予關(guān)注。