什么是冷鏈物流？簡單來說就是冷藏、冷凍物品的流通運(yùn)輸。5月29日，一年一度的“2014國際冷鏈物流峰會暨第六屆中美冷鏈物流會議”在廈門召開。

廈門作為兩岸冷鏈物流合作試點(diǎn)城市，計(jì)劃3年內(nèi)在福建省建立3-5家萬翔冷鏈分倉，成為海峽兩岸冷鏈業(yè)務(wù)對接基地。

　　冷鏈物流市場小、散、亂

一瓶保質(zhì)期內(nèi)的酸奶，喝完后腹瀉了，大多數(shù)消費(fèi)者都會把責(zé)任怪在廠家身上，其實(shí)，問題也可能出現(xiàn)在物流環(huán)節(jié)上。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王微說，用“小、散、亂”概括中國第三方冷鏈物流市場的現(xiàn)狀并不夸張。

去年，我國冷鏈物流需求達(dá)到了9300萬噸，而冷庫總量估值僅2673萬噸。美國、日本及西歐國家的食品冷鏈運(yùn)輸率達(dá)到80%-90%，而中國只有10%左右。同時，由于國內(nèi)行業(yè)低價(jià)競爭和缺乏法律約束，嚴(yán)格按照冷鏈標(biāo)準(zhǔn)操作的企業(yè)更是少之又少。

　　廈冷鏈物流市場需求巨大

萬翔冷鏈總經(jīng)理游遠(yuǎn)約5月29日告訴導(dǎo)報(bào)記者，目前，福建的冷庫約200萬噸，冷藏車3000多臺；而廈門全市的冷庫只有15萬噸，冷藏車400多臺。“現(xiàn)有這些冷庫，大多屬于儲藏型的，并且老舊，連零下15℃的溫度都下不去。”游遠(yuǎn)約說，總體的冷庫不足，流通型的冷庫就更少。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前廈門年需冷凍貨物量在140萬噸左右（含進(jìn)出口食品），未來幾年廈門食品消費(fèi)需求量還將保持10%左右的速度增長。

對此，一名專家表示，廈門包括福建全省，冷鏈物流市場都還是處于初級階段。

　　政府助推冷鏈物流投資潮

5月29日多名與會專家表示，冷鏈物流市場發(fā)展?jié)摿�巨大，全國不少地方都涌現(xiàn)冷鏈物流項(xiàng)目的投資高潮。

在這波冷鏈基建投資熱潮的背后，政府的身影頻繁出現(xiàn)。5月29日，副市長黃強(qiáng)說，廈門將加大政策扶持和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，努力突破冷鏈物流規(guī)劃設(shè)計(jì)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營管理等方面的瓶頸，鼓勵第三方冷鏈物流企業(yè)做強(qiáng)做大。

兩岸間的冷鏈產(chǎn)業(yè)合作，也將成為趨勢。據(jù)介紹，萬翔冷鏈將以廈門為中心，福州、南平、龍巖等地區(qū)為基點(diǎn)，3年內(nèi)在福建省建立3-5家分倉，初步建成萬翔冷鏈物流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成為海峽兩岸冷鏈業(yè)務(wù)對接基地。