春天在哪里？今年輕卡的市場(chǎng)開局平平，輕卡的經(jīng)銷商們也在追問輕卡市場(chǎng)的春天。本應(yīng)是卡車傳統(tǒng)傳統(tǒng)銷售旺季的三月份，京津冀的經(jīng)銷商們紛紛表示銷售情況并不如意。較往年相比，今年的旺季卡車市場(chǎng)似乎難以讓人體驗(yàn)到春意盎然。

“賣的一般。”

“達(dá)不到理想的程度。”

“很差。”

“今年一共能完成去年銷售量的80%就不錯(cuò)了。”

冷清、慘淡，幾乎是眾口一詞，多數(shù)經(jīng)銷商的寥寥數(shù)語(yǔ)已經(jīng)勾勒出了今年前三月京津冀輕卡市場(chǎng)并不樂觀的現(xiàn)狀。在對(duì)京津冀地區(qū)經(jīng)銷商的采訪過程中，問到今年前三個(gè)月的銷量，很多經(jīng)銷商說出了郁結(jié)在心的心里話。市場(chǎng)到底怎么了？請(qǐng)看來自記者的報(bào)道。

輕卡市場(chǎng)延續(xù)低迷
2015年的輕卡市場(chǎng)，似乎延續(xù)了2014年的下滑。

2014年，我國(guó)輕卡產(chǎn)銷量為166.16萬輛和166.27萬輛，同比分別下降12.31%和12.87%。2015年的前三個(gè)月，輕卡市場(chǎng)凄涼的過去式演變成了現(xiàn)在時(shí)。

京津冀地區(qū)作為城鎮(zhèn)密集地區(qū)的傳統(tǒng)發(fā)展帶，始終以建設(shè)“世界城市”為目標(biāo)，延續(xù)著首都輻射一軸三帶的空間發(fā)展格局和文化影響力，承載了更多的資源運(yùn)輸力，更是輕卡銷售的重地。記者對(duì)京津冀地區(qū)的輕卡經(jīng)銷商進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商們紛紛抱怨日子難過，春天對(duì)他們而言，一直都沒有到來。

北京地區(qū)政策的實(shí)施通常會(huì)領(lǐng)先一步，因此，在會(huì)受到的負(fù)面影響上，也自然首當(dāng)其沖。北京好運(yùn)鑫汽車銷售有限公司的謝經(jīng)理提到今年前三個(gè)月的銷售情況嘆了口氣，“今年過去的這三個(gè)月中，賣的都特別不好，這個(gè)月就只賣了五輛。”謝經(jīng)理稱今年的銷售情況比去年差了很多，“往年這個(gè)時(shí)候都賣出了七八十輛了，這三個(gè)月，每個(gè)月都只賣幾輛。”他表示，今年店里銷售情況不佳，去年庫(kù)存還沒有清理完，“現(xiàn)在先把去年的庫(kù)存賣掉再說吧。”面對(duì)現(xiàn)狀，謝經(jīng)理表示無奈。

“和去年同比下降了60%-70%，賣的都不好”，與北京的情況類似，天津的經(jīng)銷商也表示銷售情況不好。來自天津市盈翔汽車銷售服務(wù)有限公司的李芯磊表示，今年前三個(gè)月賣的特別差，李芯磊現(xiàn)在主要經(jīng)營(yíng)著中國(guó)重汽HOWO輕卡，他坦承今年開局賣的也并不理想。

河北省的輕卡保有量非常大，滄州慶遠(yuǎn)達(dá)汽車銷售有限公司的王經(jīng)理告訴記者，“今年賣的還差點(diǎn)兒，沒到心里預(yù)期。”王經(jīng)理是去年年底新代理的江淮新帥鈴，只賣了幾個(gè)月的時(shí)間，他告訴記者，這幾個(gè)月銷售下來，賣的不算好，但是“還沒放棄希望。”

偶有例外，也有少許經(jīng)銷商反映在三月份稍稍感到有一點(diǎn)銷量變好的情況，石家莊惠和汽車銷售公司的銷售人員李國(guó)棟是這樣向記者表示的，“一二月份賣的不是太好，三月份賣的稍好一點(diǎn)，”李國(guó)棟表示同比看來還算可以，但是仍不樂觀。

用戶嫌貴成主因 經(jīng)銷商對(duì)今年市場(chǎng)不樂觀
面對(duì)這樣的情況，經(jīng)銷商們也做出了自己的分析。

很多經(jīng)銷商認(rèn)為，國(guó)內(nèi)民生經(jīng)濟(jì)的不景氣直接導(dǎo)致了輕卡市場(chǎng)需求下滑，李國(guó)棟向記者分析了幾個(gè)“不行”，“首先目前經(jīng)濟(jì)不行，市場(chǎng)對(duì)車輛需求量銳減。另外貨源不行，空間不行，在總體的運(yùn)輸環(huán)境下，輕卡的銷售必然走到了這樣的困境。”

“用戶嫌貴“是多數(shù)經(jīng)銷商給出”賣車難”的普遍答案，在經(jīng)銷商們看來，價(jià)格的上漲占了銷售量低的大部分原因。李芯磊非�？隙ǖ母嬖V記者，“現(xiàn)在國(guó)四升級(jí)之后，車太貴了，客戶接受上比較難。”但是經(jīng)銷商們也覺得這種情況也是暫時(shí)的，“等用戶覺悟提高”“用戶接受上有個(gè)過程”是經(jīng)銷商們面對(duì)未來形式的主流態(tài)度。

因?yàn)橛脩粝淤F，所以采訪中很多經(jīng)銷商向記者表示，仍有一些用戶向他們?cè)儐柺欠襁�有國(guó)三車在賣，所有接受采訪的經(jīng)銷商皆稱店里早已沒有了國(guó)三車，在去年的下半年就已經(jīng)不再進(jìn)行國(guó)三車的銷售。

秦皇島市錦冠商貿(mào)有限公司的劉經(jīng)理拿自己店里的車做出了分析，“國(guó)四以前我們賣的車售價(jià)基本在4、5萬左右，現(xiàn)在最便宜的都要10萬，消費(fèi)者接受起來肯定是難。”除了價(jià)格貴的原因，劉經(jīng)理稱，“現(xiàn)在有的客戶不是特別了解政策，也不敢貿(mào)然換車。”

除了一部分用戶仍在觀望，不敢換車，也有一部分用戶在去年就換掉了車，這同樣成了經(jīng)銷商們認(rèn)為今年銷售上不去的原因。“去年集中淘汰黃標(biāo)車后，很多用戶在去年已經(jīng)將車換了，今年開年流失了這部分客戶，銷售量也下去了一些。”

通過今年輕卡旺季不旺的現(xiàn)象，經(jīng)銷商普遍反映對(duì)今年市場(chǎng)也并不樂觀。

作為一級(jí)經(jīng)銷商，李芯磊的話也代表了很多經(jīng)銷商的想法。關(guān)于“在這個(gè)最好的旺季（三月份）賣的都不好，今年整體的銷售也可能不會(huì)太樂觀了。”

目前看來，今年前三月的京津冀輕卡市場(chǎng)形勢(shì)低迷，但是從全國(guó)的區(qū)域上來看，京津冀的輕卡頹勢(shì)是不是個(gè)例？這三個(gè)月其他地區(qū)的輕卡銷售情況如何？今年輕卡市場(chǎng)的整體形勢(shì)究竟會(huì)如何發(fā)展？我們且行且分析。