近日，中國卡車的豪門盛宴——第七屆中國國際卡車節(jié)油賽落下帷幕。其中，首度以全新形象參賽、首次與各路強手同場競技、首奪冠軍的江淮好運成為吸引各方關注的賽場明星。憑借綜合實力和節(jié)油優(yōu)勢，江淮好運在競爭激烈的3.0L以下排量組比賽中以優(yōu)異的成績脫穎而出，為江淮輕卡再添新譽。
 

    跟隨國四步伐，好運品牌打造了新一代明星車型，駕駛室、動力、底盤等全面升級，綜合實力更加強悍。節(jié)油賽一舉奪冠，既是好運更換新駕駛室后的首次高端露出，也是對搭載4DA1動力的整車節(jié)油性能的一次可靠鑒證。

    探秘江淮好運節(jié)油秘訣
    新好運延續(xù)了江淮底盤超強承載性和駕駛室卓越安全性的一貫品質。

    江淮好運由16Mn專業(yè)汽車鋼材打造工字梁前軸，前橋鍛造工藝、后橋整體沖壓工藝的合理選用，提供了超強抗彎抗扭性能；全鉚接大截面車架，關鍵部位雙層加強，則確保了整車的超強承載。在安全性方面，好運駕駛室主體框架采用高強度鋼，平均鈑材厚度達1.2mm，并且，在駕駛室“碰撞區(qū)”等關鍵部位均加厚2mm，極大地提高了抗撞擊性，安全性相較同類產品提高30%。
 

    在強化承載性能和防撞安全性的同時降低油耗，對于任何一款商用車來說，都是一大挑戰(zhàn)。新好運如何做到這一點？

    “明星動力和高效傳動系統(tǒng)是江淮好運節(jié)油的兩大關鍵。” 江淮輕型商用車營銷公司總經理助理兼輕型車研究所所長宋華介紹。

    據(jù)悉，江淮4DA1動力，以往被廣泛搭載在帥鈴、駿鈴品牌車型上，經過國內外市場的多年檢驗，累計保有量已突破40萬臺，是一款在輕卡市場上廣受好評、享有極高聲譽的經典動力。此次好運匹配的4DA1-2C是經江淮輕卡全面優(yōu)化的國四機型，采用BOSCH第二代高壓共軌燃油噴射技術，使燃油霧化更徹底，燃燒更充分，環(huán)保性能更佳；同時，作為技術全面提升的標志之一，VNT可變截面渦輪增壓器的運用，使該款發(fā)動機在燃燒時，空氣與燃料的混合比例更加合理、精確，節(jié)油效果更加優(yōu)異。

    另外，結合江淮多年的專業(yè)底盤開發(fā)經驗，江淮好運的整車傳動系統(tǒng)進行優(yōu)化匹配，由江淮4DA1明星發(fā)動機、英國里卡多技術五檔變速箱、優(yōu)化主減速比后橋組成高效傳動系統(tǒng)，確保動力高效、流暢輸出。

    打造全新品牌架構
    “此次出征節(jié)油賽的車型是好運品牌全新車型體系的代表，目前，好運品牌的產品細分體系已經出臺，將包含微卡、輕卡和工程車系列，全新的品牌構架將為客戶帶來更全面的用車體驗。”江淮輕卡好運營銷公司負責人說。
 

    在全新的品牌架構下，好運將推出柴油、汽油兩大系列，預計多達數(shù)十余款車型，駕駛室囊括單排、雙排、排半，軸距全面覆蓋2800mm-4700mm區(qū)間，載重范圍將從0.5T擴展至12T范圍，動力匹配江淮4DA1、錫柴、玉柴、云內等主流機型，全面覆蓋2.1L~3.6L排量段。好運全新的品牌構架不僅使其朝著產品綜合化方向邁出了堅實一步，而且是繼帥鈴、駿鈴品牌之后，再一次形成了以多種軸距，多種車型為代表的龐大產品集群，確立了全面覆蓋高端輕卡市場需求的產品組合優(yōu)勢。

    江淮好運近三年銷量得到了快速增長，市場占有率突破13%，其用超越同級的性能與配置，不斷贏得廣大用戶的信賴，其親民的產品形象，早已深入人心。進入國四時代，相信好運將煥發(fā)出更加強勁的產品生命力。此次節(jié)油賽問鼎，不僅充分展示了好運“性價比之王”的品牌實力，更將其動力、環(huán)保、安全等全新產品價值帶到消費者的眼前，“好車，好運，好未來”將成為國四時代新的車市佳話。