2014年11月5日中國正式進(jìn)入“APEC時間”，作為北京在“2008年奧運會”后承辦的最重要的國際盛事，福田旗下高端中輕卡戰(zhàn)略品牌的歐馬可擔(dān)當(dāng)此次活動的服務(wù)保障用車。作為本屆“APEC”會議的服務(wù)保障用車，歐馬可無論是保障鮮活食材運輸，還是清潔環(huán)衛(wèi)，還是應(yīng)急救援，歐馬可都將為本屆“APEC”會議提供最高效、最貼身的定制車型。
 

    以用戶為先導(dǎo)，引領(lǐng)國四“2.0”時代
    央視關(guān)于“假國四”的“5.16報道事件”著實給商用車全行業(yè)燒了一把火。從此，以此節(jié)點，國四車型發(fā)展形成了兩個鮮明的階段，即用戶在真假國四中選擇“真國四”車型的階段被稱為國四的“1.0”時代，而在此后，絕大部分用戶轉(zhuǎn)向如何挑選“好國四”車型，這被稱為國四的“2.0”時代。

    作為國內(nèi)高端中輕卡引領(lǐng)品牌，福田歐馬可已經(jīng)早于國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間滿足了國家對汽車產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保要求，并在精準(zhǔn)預(yù)見未來市場格局的前提下，借助康明斯——這一世界級水平的動力保證，先于同行為國四實施后的市場需求做足準(zhǔn)備，以期為用戶帶來更為長久的價值體現(xiàn)�？梢哉f，從國四的“1.0”時代，到 “2.0”時代，歐馬可始終站到時代的前沿，引領(lǐng)行業(yè)的排放升級。

    那么，用戶在“國四2.0”時代如何挑選到一款好車呢？據(jù)行業(yè)專家介紹，在現(xiàn)階段選擇國四車型，用戶通常更加關(guān)注產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性、高效性，以及綜合使用成本等因素。

    據(jù)了解，歐馬可全系車型采用了康明斯的ISF系列發(fā)動機(jī)，用戶可以選擇的排量從2.8升~3.8升，馬力從109到190匹，可謂應(yīng)有盡有。與之匹配的是全球知名的采埃孚變速器，最終形成了國內(nèi)傳輸效率最好的動力總成系統(tǒng)之一，從而為節(jié)油、高效奠定了堅實基礎(chǔ)。

    以歐馬可3系為例，由于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間增大，在1,200~2,200轉(zhuǎn)之間均為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，而經(jīng)濟(jì)時速區(qū)間也進(jìn)行了擴(kuò)容，時速在50~90公里均為經(jīng)濟(jì)車速。這種智能模式的增加將大大提升節(jié)油的可能性。

    此外，歐馬可3系創(chuàng)新的提出了“保修時間達(dá)到3年50萬公里”的行業(yè)服務(wù)新標(biāo)桿，這將成為中國中輕卡行業(yè)里最高記錄。此項服務(wù)的推出，既彰顯了歐馬可對自身產(chǎn)品的信心，又體現(xiàn)了對用戶的貼心服務(wù)。
 

    從國四邁向國五，倡導(dǎo)綠色先行
    實際上，正當(dāng)國內(nèi)中輕卡正在著手升級國四之時，歐馬可已于2013年12月7日在山東濰坊悄然推出了全新國Ⅴ車型……歐馬可在排放升級過程中始終走在時代的前列，成為中輕卡領(lǐng)域里毫無爭議的排放先驅(qū)者。事實上，歐馬可國五產(chǎn)品早已投放市場使用，目前歐馬可旗下專用車產(chǎn)品已可全部實現(xiàn)國五批量交付，而普通標(biāo)配車型也可根據(jù)用戶的需求提前實現(xiàn)國五排放，成為目前國內(nèi)唯一一家具備批量生產(chǎn)交付國五產(chǎn)品能力的高端中輕卡企業(yè)。這真正意義上體現(xiàn)了歐馬可的綠色價值和社會責(zé)任，讓消費者充分領(lǐng)略了歐馬可品牌核心魅力！

    總結(jié)：堅持不懈是取得成功的重要法寶！
    毋庸置疑，歐馬可在國四升級過程中所取得的成功，是其一直在堅持和推動“真國四”車型的發(fā)展結(jié)果。如今，終于修成正果，“正能量”終于站在了勝利的舞臺上，市場用積極的手投票，給歐馬可提供了快速增長的機(jī)會。借助“APEC”會議，希望歐馬可能走的更好、更遠(yuǎn)、更高！