曼恩計劃對全新TG系列進行一系列配置功能升級，其中包括MAN Cruise Assist駕駛助手系統(tǒng)。搭載該功能的車型也將率先在歐洲地區(qū)試運營。

本次我們云對話了負責(zé)MANCruiseAssist駕駛助手的開發(fā)團隊系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)理 Benjamin Lachner，邀他為我們揭開這一新配置的面紗。

話不多說，對話開始！

Lachner先生可以請您從技術(shù)角度，來描述一下MAN CruiseAssist駕駛助手嗎？
通過集成主動車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和帶有自動啟停功能的ACC自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)，MAN CruiseAssist輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛員在整個速度范圍內(nèi)對車輛進行橫向和縱向引導(dǎo)，該系統(tǒng)通過主動轉(zhuǎn)向干預(yù)將車輛保持在車道內(nèi)，并且能夠自動調(diào)整車速以保持與前車的預(yù)設(shè)距離。駕駛員可以在高速公路以及接近高速公路標(biāo)準(zhǔn)的雙行道上啟用該系統(tǒng)。

MAN CruiseAssist駕駛助手系統(tǒng)到底能給駕駛員帶來哪些好處？
MAN CruiseAssist駕駛助手可以減輕駕駛員的負擔(dān)，并在不同的駕駛情況下為他們提供更大的安全性和便利性，比如：在交通繁忙的情況下，MAN CruiseAssist駕駛助手功能可以幫助駕駛員與前車保持足夠的距離，又不至于跟車太遠。在漫長、單調(diào)的旅程中，MAN CruiseAssist在一定程度上充當(dāng)“副駕駛員”的角色——時刻保持注意力集中并適時對轉(zhuǎn)向進行略微修正。

MAN CruiseAssist 是獨立的一項系統(tǒng)嗎？開發(fā)這個系統(tǒng)最重要的目的是什么？
比起單一的解決方案，我們認為開發(fā)一個整體解決方案更重要，并且根據(jù)不同的客戶需求，衍生出各種輔助系統(tǒng)。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們相繼開發(fā)了LDW車道偏離警告系統(tǒng)、LRA車道返回輔助功能、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)以及MAN CruiseAssist駕駛助手，形成一整個相輔相成的解決方案。

為了讓該輔助系統(tǒng)精益求精，您和您的團隊都克服了哪些困難？
舉個例子，我們成功設(shè)計了車輛自動前行及橫向引導(dǎo)功能，以使MAN CruiseAssist系統(tǒng)以與駕駛員相同的行為方式進行響應(yīng)。另一方面，當(dāng)超越前車或者路肩上有車行駛時，MAN CruiseAssist能夠識別這種情況，并及時提醒，使卡車保持在車道中間行駛。

未來，通過進一步開發(fā)攝像頭和雷達傳感器系統(tǒng)，我們希望MAN CruiseAssist駕駛輔助系統(tǒng)將來不僅能識別車道標(biāo)線，還能識別柏油路面，并可以確切地計算出車輛前面有多少可用空間。