斯堪尼亞連續(xù)四年獲得了著名的“綠色卡車”獎。歐盟委員會的最新數(shù)據(jù)也證實斯堪尼亞是迄今為止碳減排最好的重型商用車制造商。

卡車、巴士和長途客車的二氧化碳排放量占歐盟道路運輸總排量的四分之一，約占歐盟總排放量的6%。盡管近年來燃油消耗效率有所提高，但這些排放仍在上升，主要是由于道路貨運的增加。

2019年，歐盟首次立法制定了全歐盟范圍內的重型商用車二氧化碳排放標準，并設定了2025年和2030年的平均減排目標 —— 與2019年的水平相比，新卡車的平均碳排放量分別減少15%和30%。

最近，歐盟委員會公布了2019年7月至2020年6月期間在歐盟注冊的每個重型商用車制造商的新卡車的二氧化碳排放量統(tǒng)計數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，斯堪尼亞在能源效率和碳減排方面是同類中最好的，比歐盟規(guī)定的二氧化碳排放限值低4.7%，是一個明顯的市場領導者。

斯堪尼亞是唯一一家明顯低于歐盟限值的重型卡車制造商，其他大多數(shù)都高于歐盟限值。

斯堪尼亞產(chǎn)品規(guī)劃高級顧問Henrik Wentzel說：“歐盟公布的經(jīng)認證的二氧化碳值要求每個參與者都必須以同樣的方式進行計算——這是比較制造商之間排放量的最公平的方法，這些數(shù)據(jù)是基于對零部件和卡車的認證測試得出的，也反映了斯堪尼亞在空氣動力學和傳動系統(tǒng)方面所做的獨特而長期的工作。”

作為歐洲唯一的獲得批準科學減碳目標的重型商用車制造商，斯堪尼亞承諾：到2025年，將在2015年的數(shù)據(jù)基礎上把其自身運營所產(chǎn)生的二氧化碳排放減少50%，并將其產(chǎn)品的二氧化碳排放量減少20%。

斯堪尼亞可持續(xù)發(fā)展部負責人Andreas Follér表示：“歐盟委員會的數(shù)據(jù)也表明，斯堪尼亞在實現(xiàn)科學減碳目標方面走在了正確的軌道上。我們的目標是實現(xiàn)科學減碳倡議聯(lián)合體和歐盟立法設定的在短期和中期內降低對氣候的影響的目標。兩者主要區(qū)別在于，歐盟的二氧化碳立法涵蓋的是從油箱到車輪（TtW）的排放。科學減碳目標則是關注油井到車輪（WtW）的排放。如果只看排氣管端的排放量，無需關注卡車使用的是100%的HVO還是化石柴油，或者是用沼氣還是天然氣，需要的是提高車輛的能效。但科學減碳目標，則更深入到能源本身是否清潔，這一點對于我們的客戶和星球來說非常重要。”