3月7-10日在斯圖加特舉行的“Retro Classics 2019”老爺車展上，戴姆勒卡車展出了12輛奔馳卡車，戴姆勒卡車參展的口號(hào)是“百年貨運(yùn)，品味經(jīng)典”。

戴姆勒卡車的歷史之旅始于奔馳1CN卡車。當(dāng)時(shí)的卡車駕駛室條件簡(jiǎn)陋，方向盤和制動(dòng)器也沒(méi)有任何的動(dòng)力輔助，開卡車是一件極為辛苦的工作，當(dāng)時(shí)的司機(jī)們正是因?yàn)檫@種不畏風(fēng)雨的堅(jiān)韌和吃苦精神，獲得了一片贊譽(yù)。從1917年開始，1.0噸到1.5噸的1C車型（配備4.7升發(fā)動(dòng)機(jī)，35馬力）持續(xù)生產(chǎn)了3年。直到1921年，它進(jìn)一步發(fā)展成為1CN車型，并在1926年被并入戴姆勒的生產(chǎn)制造體系。

時(shí)間來(lái)到了1949年，梅賽德斯才用簡(jiǎn)單的木制駕駛室生產(chǎn)出L4500車型。在五十年代，L311車型成為創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)奇跡的中堅(jiān)力量，這種堅(jiān)固耐用的卡車在曼海姆工廠生產(chǎn)了將近146,000輛，并大范圍內(nèi)投入使用。

3軸的LP333卡車

LP333卡車駕駛室

1958年，3軸的LP333卡車面世，由于其擁有更大的承載能力，也被人們稱為“千足蟲”。它讓卡車駕駛室設(shè)計(jì)取得突破性進(jìn)展。前部帶有短鼻子的L1113成為上世紀(jì)六十年代初期德國(guó)典型的城市配送車輛，它通常用于新建城市的建筑材料和消費(fèi)品的運(yùn)輸。LP1519車型采用具有現(xiàn)代風(fēng)格的立方體造型，是1963年首批在沃爾特新工廠生產(chǎn)的卡車之一。單從技術(shù)而言，LP1519是一個(gè)巨大的跳躍：它是第一輛采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)的卡車，在此以前的卡車都是單回路制動(dòng)。在梅賽德斯-奔馳卡車中，雙回路制動(dòng)系統(tǒng)自1964年就已經(jīng)開始使用，但直到1972年其在德國(guó)才成為所有卡車的強(qiáng)制法規(guī)要求。

短鼻子的L1113

NG（新一代）卡車

當(dāng)時(shí)光飛逝進(jìn)入到上世紀(jì)70年代，NG（新一代）/SK（Schwere Klasse重型）車型開始持續(xù)風(fēng)靡了大約25年。在德國(guó)電視連續(xù)劇《卡車司機(jī)（Auf Achse）》中，Manfred Krug和一輛藍(lán)白相間的奔馳NG卡車，在近東和北非的冒險(xiǎn)旅程中扮演主角，成為這一時(shí)期最真實(shí)的見(jiàn)證。

第四代奔馳Actros

第四代奔馳Actros的時(shí)代始于IAA 2018。如今的新款特別版車型Actros Edition 1憑借其眾多技術(shù)創(chuàng)新，如MirrorCam、主動(dòng)駕駛輔助、主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、ABA5和多媒體駕駛艙，繼續(xù)在推動(dòng)著商用車技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展。