發(fā)展可持續(xù)運(yùn)輸受多種因素推動(dòng)，對(duì)氣候變化的關(guān)注或是最大的助推劑。現(xiàn)在越來越多的公路運(yùn)輸業(yè)者專注于碳減排目標(biāo)，斯堪尼亞通過建立合作伙伴關(guān)系，推進(jìn)新技術(shù)和商業(yè)模式的開發(fā)，與客戶攜手共同有效應(yīng)對(duì)可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的挑戰(zhàn)。
減少并最終完全消除二氧化碳排放的目標(biāo)，正與降低運(yùn)營(yíng)成本的目標(biāo)齊頭并進(jìn)，而控制運(yùn)營(yíng)成本始終是斯堪尼亞的重點(diǎn)，與客戶共同開發(fā)可持續(xù)交通運(yùn)輸解決方案，無(wú)疑是朝著這個(gè)目標(biāo)推進(jìn)的最有效方式。
斯堪尼亞認(rèn)為多樣性解決方案更能助力有效、快捷地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。斯堪尼亞現(xiàn)在提供的包括諸如混合動(dòng)力、燃?xì)�、生物乙醇和生物柴油等在�?nèi)的可再生燃料和替代燃料車輛產(chǎn)品之豐富，居全球卡車行業(yè)之首。
2014 年生效的歐6法規(guī)框架，全部在貫徹減排方針。而斯堪尼亞早在 2011 年就已推出了第一代歐6發(fā)動(dòng)機(jī)，而2016年發(fā)布的全新一代斯堪尼亞卡車使用的則已是完全采用 SCR 后處理技術(shù)的第三代歐6發(fā)動(dòng)機(jī)。
更值得一提的是，發(fā)布之初，全新一代斯堪尼亞卡車不僅能夠使用傳統(tǒng)柴油作為燃料，亦可完全使用 HVO生物燃油，或與傳統(tǒng)柴油混合使用，都不影響維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃與整車性能。如果100%添加 HVO生物燃油，車輛在最佳狀態(tài)下可將二氧化碳排放量減少高達(dá) 90%。
斯堪尼亞大力投資替代和可持續(xù)燃料相關(guān)解決方案與動(dòng)力系統(tǒng)。盡管不同的市場(chǎng)具有完全不同的環(huán)境和需求，沒有簡(jiǎn)單的解決方案可以搬用，但斯堪尼亞的明確目標(biāo)仍是能夠?yàn)樗蓄愋偷目蛻舳ㄖ平鉀Q方案。
全新一代斯堪尼亞卡車自從在歐洲面世以來，市場(chǎng)反響非常熱烈，已包攬了眾多專業(yè)媒體對(duì)比測(cè)試和單項(xiàng)測(cè)試的獎(jiǎng)項(xiàng)。在先前舉辦的歐洲三大對(duì)比測(cè)試中，斯堪尼亞大獲全勝，載譽(yù)而歸。同時(shí)，在歐洲11個(gè)國(guó)家舉辦的逾40項(xiàng)有關(guān)油耗表現(xiàn)的單項(xiàng)媒體測(cè)試中，斯堪尼亞也表現(xiàn)出眾，亦創(chuàng)下歷史最低油耗紀(jì)錄。新一代斯堪尼亞卡車的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)得到再次肯定，一切有助于節(jié)能的技術(shù)進(jìn)步都是對(duì)可持續(xù)發(fā)展的積極貢獻(xiàn)。
2018年，全新一代斯堪尼亞卡車即將在中國(guó)上市，中國(guó)用戶不僅能看到凝結(jié)工程師海量研發(fā)工作和心血，更具競(jìng)爭(zhēng)力的卡車產(chǎn)品，更能暢享引入全新服務(wù)理念的、量身定制的可持續(xù)運(yùn)輸解決方案。
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