在大件運輸行業(yè)，曼恩大件牽引車一直備受用戶青睞。繼540馬力曼恩TGS 40.540大件牽引車之后，680馬力曼恩TGX 41.680大件牽引車為中國大件運輸行業(yè)提供了更大馬力的車輛選擇，同時，更是一款為完成艱巨運輸任務而打造的高性能車輛。

曼恩TGX 41.680大件牽引車配置680馬力16.16升共軌直噴D28發(fā)動機，這款發(fā)動機采用V8的氣缸排列形式，最大輸出扭矩為 2,700牛米，強勁的動力讓整車所向披靡。采用帶液力變矩器和緩速器的手自一體變速器，可提供12個前進擋和2個倒擋。變速器與發(fā)動機完美匹配，不僅減輕了傳動系統(tǒng)負擔，而且操作簡易，有效降低了駕駛員的工作強度，再加上配平衡桿的VP-09前橋和HPD-1682/HP-1652后橋，更彰顯出車輛的卓越行駛性能。啟用液力緩速器，可以實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的減速，避免使用剎車而造成的磨損和發(fā)熱。

作為一款專業(yè)的大件牽引車 ，TGX 41.680采用8x6驅(qū)動形式，液力變矩器更是必不可少的，TGX 41.680采用了在重載運輸中廣泛應用的WSK 440型變矩器，牽引總重能達到250噸。

全負荷輕松起步：該款車擁有曼恩頂級12速手自一體變速箱，并配備多軸驅(qū)動系統(tǒng)、液力變矩器，以及液力緩速器。這一設計不僅可有效減少離合器磨損，而且可以放大發(fā)動機的輸出扭矩，保證車輛在全負荷狀態(tài)下輕松起步。

更小的轉(zhuǎn)彎半徑，更強的通過性：專門開發(fā)的這款8X6大件牽引車，能夠適應中國各種復雜的道路情況，8X6的驅(qū)動方式在不減小載質(zhì)量的情況下，可以保證更小的轉(zhuǎn)彎半徑，充分應對各種惡劣路況。

更寬的最大扭矩輸出范圍：發(fā)動機可以實現(xiàn)低速情況下輸出較高的扭矩，保證車輛在重載情況下輕松起步，避免因起步動力不足而狠踩油門，減少傳動系統(tǒng)磨損并有效減少油耗。

充分應對苛刻的運輸條件：駕駛室后側，帶有一個原裝的附加冷卻系統(tǒng)，即使在滿負荷、苛刻的運輸條件下，也依然能夠保證發(fā)動機在正常工作溫度運行。

更高舒適性和安全性：寬敞的駕駛室中放有兩張臥鋪；帶腰部支撐、肩部調(diào)節(jié)和加熱功能的駕駛員高舒適性氣墊座椅；駕駛室自動溫度控制的空調(diào)系統(tǒng)，運行時安靜無噪聲、氣流分布均勻，令人心生愜意；可加熱電動調(diào)節(jié)后視鏡提供了更佳的視野和更高的安全性，所有這些都將使駕駛員擁有舒適、安全的駕駛感受。

整車參數(shù)：
外廓尺寸(毫米)8,230×2,500×3,690

前回轉(zhuǎn)半徑(毫米)1,941

后回轉(zhuǎn)半徑(毫米)2,300

軸距(毫米)2,600

后懸(毫米)725

鞍座高度(空載) (毫米)1,333

性能：
最高車速（公里/小時）83

滿載爬坡能力35%

最小轉(zhuǎn)彎半徑（米）9.6

發(fā)動機：
型號曼恩D28共軌發(fā)動機

排量（升）16.16

最大功率680馬力(500千瓦) 1,900轉(zhuǎn)/分鐘

最大扭矩2,700牛米

排放標準歐5

單缸4氣門，8缸V型渦輪增壓中冷電控共軌柴油發(fā)動機，SCR，低噪音（噪音不超過 80 分貝），雙缸空壓機，火焰加熱冷啟動裝置，巡航控制系統(tǒng)，駕駛室后發(fā)動機啟停裝置，燃油濾加熱。

變速器：ZF12AS2740OD自動換擋變速器，12個前進擋，2個倒擋。帶WSK及緩速器。

大件運輸特殊配置：
帶接口的3階段液壓系統(tǒng)，附加的前后液壓接口，300升液壓儲油罐，前板掛鉤。