沃爾沃環(huán)球帆船賽第一分段賽24小時累計航行里程紀錄：541.7海里。保持者：東風隊。而這個記錄還是在東風隊遭遇器材受損之后創(chuàng)造的。

    東風隊沒能如愿在最后超越阿布扎比隊獲得本賽段冠軍。但留在過去25天的關于速度的記錄卻是真真時時發(fā)生了的。“速度王”或許能成為東風隊在沃爾沃環(huán)球帆船賽第一賽段的標簽。

    為什么東風號這么快？

    沃爾沃環(huán)球帆船賽首次使用統(tǒng)一級別賽船沃爾沃遠洋65尺賽船，所有因為設計師和建造商的不同而造成影響都被扯平了。比賽中船隊成員之間的配合以及技術戰(zhàn)術成了唯一的考量標準，可謂“一切成敗在隊員”。東風號的船長夏爾自然也很清楚這一點。這位曾隨法國安盟隊奪得上屆沃爾沃環(huán)球帆船賽冠軍的法國船長時刻都在想把船開快一點，更快一點。

    對速度的極致追求是男人們的天性，船長夏爾和導航員帕斯卡都在為爭取每一分的提速和每一次的超越而高速運轉著大腦，他們的目標是領先。“我從去年參加沃爾沃環(huán)球帆船賽的經驗上發(fā)現，遠洋競賽必須有最好的船。如果你有一艘定制的船，當然不用太擔心什么。但使用統(tǒng)一設計和建造的船型，就需要不斷修正帆形來努力提高速度，或許這就是為什么我們會強大了。”

    沃爾沃環(huán)球帆船賽中的高手太多了。隨便拉出一個船員的簡歷，都可以晃到大眾的眼睛。東風號上也是一樣，船長夏爾和另外幾個船員都有豐富的單人遠洋比賽的經驗。夏爾和帕斯卡更是奪得過“SolitaireduFigaro”單人遠洋帆船賽的冠軍。“我和我們的船隊經理布魯諾在挑選船員的時候非常用心，很清楚東風隊需要什么樣的水手。我認為東風號上有最好的繚手和舵手，比如像托馬斯這樣有奧運會比賽經驗的舵手。我們挑選的中國船員也有非常好的基礎和潛力。這些小伙子們能把船上的工作都做的很好，所以我們的船速很快。”船長夏爾毫不吝嗇的說。

    對于兩位年輕的中國船員陳錦浩和楊濟儒來講，首次參加沃爾沃環(huán)球帆船賽似乎更像一個“演習”。一切與之前想象的有所不同，但兩個人學習得很快，再加上之前近10個月的高強度訓練，在比賽中很快進入了角色。“最開始的三天真的很艱難，船與船之間完全拉不開距離，所以我們必須要讓船跑得快一點。”楊濟儒回憶道，“每次睡眠不過兩個小時，不停地換舷，我們都很疲憊。但是過了直布羅陀海峽之后一切都有所好轉，我們找到了不錯的風，所以我們跑的越來越好。”東風隊在隨后便有持續(xù)幾十小時的領跑。

    但是這一路上，夏爾和帕斯卡有很多需要重大決策的時刻。領跑、斷舵、被困無風帶數天、選擇向東走還是向西走、從第四追到第二，不管遇見何種狀況，一旦有風，東風隊都在最短時間內將速度發(fā)揮極致，甚至在遭遇器材損壞后，還刷新了24小時累計航成的記錄。對于全新的沃爾沃遠洋65尺賽船的操作和帆的控制，夏爾和他的船員們必然有獨到的見解。東風隊的船員們表示很高興船隊取得了第二名的不錯成績，盡管與阿布扎比隊只有12分鐘的微小差距難免有些遺憾。