當內卷已經成為常態(tài),企業(yè)如何才能被市場和行業(yè)認可?

作為一家新能源商用車配套企業(yè),尤其是新能源電驅動這一高精尖領域,要想被認可,離不開的是,先進技術和高質量產品。

當然,這兩點凱博易控都具備。

在剛剛結束的第二十一屆工程機械發(fā)展高層論壇期間,凱博易控在會上展示最新的技術成果,自主研發(fā)的eDMT PLUS驅動系統(tǒng)也一舉拿下了工程機械協會BICES 2023展會展品技術創(chuàng)新“白金獎”。

技術是王道,凱博易控為工程機械行業(yè)創(chuàng)造新質生產力
就工程機械來講,發(fā)展新質生產力就是積極擺脫傳統(tǒng)經濟增長方式、生產力發(fā)展路徑,增強行業(yè)的核心競爭能力,而技術,正是夯實這一能力的關鍵所在。

其實,從2015年入局新能源商用車電驅動開始,凱博易控就在走一條全新的、適合工程機械和道路重卡電動化發(fā)展的全新技術路線。

早期在做新能源客車驅動市場的時候,凱博易控就堅持把減驅技術路線和行星排混動的技術路線做到了對國外品牌的國產替代。

從客車轉戰(zhàn)非道路車輛與裝備驅動領域之后,凱博易控又敏銳地捕捉到了工程機械特別是礦山新能源裝備廣闊的市場前景,從而創(chuàng)造性地推出了多動力源換擋動力不中斷eDMT驅動系統(tǒng)。

值得一提的是,這是行業(yè)內僅有的能夠實現大批量、高可靠應用的代表產品,2020年起搭載eDMT驅動系統(tǒng)的電動重卡已在國內外得到廣泛應用。

在新能源電驅動領域,技術永遠是王道,也是立足市場的根本。

凱博易控從一開始便投入重金以及大量人才穩(wěn)扎穩(wěn)打地對技術進行攻堅,獲得了行業(yè)的充分認可。2021年,凱博易控憑借“客車用高效能功率分流型混動專用變速器”獲江蘇省科學技術獎一等獎,近日又榮獲國家級專精特新“小巨人”企業(yè)獎,包括此次展會上奪得的“白金獎”,都展現出了政府、行業(yè)對凱博易控的充分認可。

更為關鍵的是,凱博易控的產品獲得了市場的青睞,產品在國內主流車企和工程機械企業(yè)均有批量應用,這就使其具備了穩(wěn)定的“造血能力”。凱博易控無疑已經憑借自身實力在新能源賽道上,成為創(chuàng)造“新質生產力”的強大助力。

產品為抓手,eDMT PLUS驅動系統(tǒng)動力不中斷快人一步
了解工程機械車輛,尤其是大型礦用車輛的人都知道,“動力不中斷”是其電驅動發(fā)展的必然方向,也是同行企業(yè)的“必爭之地”。

以礦卡為例,電機+AMT的傳動結構存在三大問題:一是換擋動力中斷,安全性差;二是換擋執(zhí)行機構可靠性差;三是在面對坡路場景下難以實現自動換擋,燃油經濟性差。eDMT PLUS驅動系統(tǒng)就是凱博易控為了解決這些問題而研發(fā)的。

一句話概括eDMT PLUS驅動系統(tǒng)最大的優(yōu)勢,那就是多動力源、動力不中斷。此次展會上獲獎的eDMT PLUS驅動系統(tǒng)適用于120噸-150噸非道路卡車,比如大型的礦用卡車,采用高速扁線電機,功率密度大、體積小、重量輕,效率高;搭載油冷電機散熱好,功率密度比高,持續(xù)工作點可提供更大功率與扭矩;多動力源輸入,換擋動力不中斷;序列式換擋底沖擊、高可靠,壽命長。

從以上各項參數不難看出,eDMT PLUS驅動系統(tǒng)就是為滿足重卡、礦卡等車型在重載和高爬坡時對大功率和高扭矩的需求所造,雙高轉速、高效率的驅動電機可以輸出大功率動力,對這些“大家伙”來講簡直是“對了口味”。

當年,多動力源換擋動力不中斷eDMT PLUS驅動系統(tǒng)產品一經發(fā)布便在行業(yè)內引起了廣泛關注,目前該產品也成功批量應用于礦卡、牽引車、渣土車、工程機械等領域,為我國“雙碳”目標的實現做出了貢獻。

凡是過往,皆為序章,能持續(xù)屹立行業(yè)才是重點。相信凱博易控一如既往對技術與產品的精益求精的堅持會讓公司成為行業(yè)常青樹。就像此次會議上發(fā)亮一般,凱博易控也將成為我國新能源電驅動市場一顆最亮的星!