“千里之行，始于足下。”任何人做一項(xiàng)事業(yè)要想功成名就，就需要腳踏實(shí)地地走好每一步。家住江蘇徐州的楊金明，靠著在門(mén)窗行業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打二十年，至今已小有所成，在當(dāng)?shù)夭粌H實(shí)現(xiàn)了作坊式生產(chǎn)與加工，還自帶團(tuán)隊(duì)上門(mén)提供安裝服務(wù)，工人最多時(shí)達(dá)十多位。為了上門(mén)安裝時(shí)工作便利，楊金明選購(gòu)了一輛江淮1卡駿鈴V5平板車(chē)作為運(yùn)輸工具。迄今為止，這輛車(chē)已運(yùn)營(yíng)了4年多，行駛里程超過(guò)了10萬(wàn)公里。

“工欲善其事，必先利其器。”購(gòu)買(mǎi)江淮1卡駿鈴V5前，楊金明采購(gòu)過(guò)兩輛小卡。他告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》，雖然每輛車(chē)的平均使用壽命都接近五年，但這兩款車(chē)卻常常讓他的工作一地雞毛。要么是寬度、長(zhǎng)度不夠，很多大尺寸的門(mén)窗裝不下；要么是底盤(pán)不扎實(shí)，動(dòng)力不強(qiáng)勁，即便是油門(mén)轟鳴，尾氣直噴，也紋絲不動(dòng)；要么是油耗明顯偏高，浪費(fèi)了自己不少的真金白銀。在和很多同行交流后，楊金明最終換成了如今手頭的這輛江淮1卡駿鈴V5。他認(rèn)為，如今的這款車(chē)能與自己實(shí)際作業(yè)場(chǎng)景和工作要求完美符合，讓自己的工作抱怨全無(wú)，心境似湖。

楊金明目前的門(mén)窗業(yè)務(wù)范圍主要以當(dāng)?shù)亻_(kāi)發(fā)區(qū)為中心，輻射到周邊縣市。楊金明表示，他的客戶主要以房地產(chǎn)為主，客戶訂貨后，自己就要盡快進(jìn)行產(chǎn)品加工，驅(qū)車(chē)盡快到工地送貨。“一些大的建筑工地，很多都還處于建設(shè)、尚未完工的狀態(tài)中，路況很差，泥濘路也多，坡度的傾斜度有的甚至超過(guò)了30度。但我的這輛車(chē)底盤(pán)很扎實(shí)，工地通過(guò)性很強(qiáng)，陡坡爬升力很足，就算是滿載，車(chē)輛也能輕松安全的通過(guò)。”

“確實(shí)是名符其實(shí)的爬山虎，上坡時(shí)掛好二檔起步，輕踩油門(mén)速度上來(lái)很快，沖刺感很猛。”楊金明說(shuō)，在工地的大陡坡路上，他經(jīng)�？吹揭恍┹p卡因?yàn)檠b了太多的貨上不了坡不得不卸下一些貨的場(chǎng)景，而他本人，則依靠提速快、加速猛、上坡強(qiáng)的駿鈴V5的鼎力支持，能夠一馬平川。

駿鈴V5之所以比其他競(jìng)品車(chē)更適合工地的運(yùn)輸場(chǎng)景，與車(chē)輛匹配的動(dòng)力鏈息息相關(guān)。

據(jù)了解，他的這款駿鈴V5搭載的是云內(nèi)YN25PLUS1發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為105kW，最大143馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1300-2400轉(zhuǎn)時(shí)，可爆發(fā)出400牛米的峰值扭矩。值得一提的是，由于該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸四氣門(mén)設(shè)計(jì)，且采用德威輕量化以及博世高壓共軌技術(shù)，不僅自重更輕，動(dòng)力強(qiáng)勁，且燃油的霧化更充分，更省油。

由于這款車(chē)搭載的是萬(wàn)里揚(yáng)的8擋變速箱，頭擋速比大，在滿載惡劣工況下，起步爬坡不僅會(huì)更輕松，且在高速超車(chē)時(shí)，在相同轉(zhuǎn)速下還比5擋箱和6擋箱的傳動(dòng)效率更高，動(dòng)力更強(qiáng)勁，加速更快，油耗更節(jié)省。

“同樣都是往工地運(yùn)門(mén)窗，我的車(chē)百公里油耗一般在十升左右，比別人低一些。”在楊金明看來(lái)，“日儲(chǔ)一勺米，千日一石糧。”運(yùn)營(yíng)了幾十萬(wàn)公里，僅在燃油費(fèi)支出上，這款車(chē)就為自己省下了好幾萬(wàn)元。“買(mǎi)車(chē)不細(xì)算，等于活白干，生意是掙出來(lái)的，也是省出來(lái)的，省錢(qián)的車(chē)當(dāng)然能討人喜歡。”

在還沒(méi)有建好完工的房地產(chǎn)工地上行駛開(kāi)車(chē)，碎石亂蹦、路面下陷是常有之事，這也意味著，運(yùn)輸?shù)能?chē)輛如果底盤(pán)承載力不強(qiáng)不穩(wěn)，就極有可能出現(xiàn)側(cè)翻或者趴窩的窘?jīng)r。楊金明表示，出現(xiàn)上述事故，不僅耽誤運(yùn)輸時(shí)效，影響聲譽(yù)，還給自己的財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。好在，他的駿鈴V5底盤(pán)承載力夠強(qiáng)，底盤(pán)夠穩(wěn)，經(jīng)過(guò)坑洼碎石路面時(shí)，車(chē)輛穩(wěn)定性很好，從沒(méi)有發(fā)生過(guò)讓他意想不到的事情，影響客戶規(guī)定的送貨時(shí)間。

據(jù)了解，楊金明的這款駿鈴V5，底盤(pán)懸架采用前4/4+2的板簧組合式設(shè)計(jì)，搭配180mm的直通梁，整體底盤(pán)配置合理可靠。2噸級(jí)的前橋加5噸級(jí)后橋的設(shè)計(jì)組合，讓底盤(pán)承載力顯得更硬實(shí)抗造。這樣的底盤(pán)搭配，保證了他在工地上暢通無(wú)阻，高效運(yùn)輸。“干我們這行的，基本上都是滿載運(yùn)輸，但就算是這樣，車(chē)身也不易晃動(dòng)、震動(dòng)，導(dǎo)致貨物受損變形。”

在楊金明看來(lái)，這輛駿鈴V5科學(xué)的貨廂尺寸也讓自己的業(yè)務(wù)省力省心。貨廂內(nèi)部長(zhǎng)4.18米，寬2.1米，高0.4米，適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)寬高比例讓他很容易放下各種規(guī)格尺寸的門(mén)窗和安裝器材，上下貨也省去了不少工作強(qiáng)度。楊金明坦言，當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)平板式的駿鈴V5，也是看中車(chē)輛的貨廂尺寸與自己的用車(chē)場(chǎng)景很契合。

雖然是首次與駿鈴V5結(jié)伴同行，但楊金明通過(guò)事實(shí)，證明了他當(dāng)初的判斷和購(gòu)買(mǎi)決策完全正確。更重要的是，江淮的經(jīng)銷(xiāo)商也能為他的運(yùn)輸提供全程的護(hù)航服務(wù)。“我家附近就有兩家江淮1卡的服務(wù)站，日常保養(yǎng)價(jià)格不貴，維修人員很細(xì)心，免去了我們的售后焦慮。”

“看是尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。”個(gè)體業(yè)務(wù)的生意興隆看似容易，實(shí)則背后醞釀著他們不足以向外人道出的艱辛付出。之所以能在徐州門(mén)窗行業(yè)占有一席之地，除了楊金明二十年如一日的辛苦拼搏，也有江淮1卡駿鈴V5不離不棄的無(wú)言助力。“這款車(chē)使用也快5年的時(shí)間了，截止到目前，還沒(méi)出現(xiàn)過(guò)什么故障，真的是太扎實(shí)、太省力了，為江淮1卡點(diǎn)贊！”