要問今年重卡市場最受熱捧的車型，天然氣重卡當(dāng)之無愧。據(jù)第一商用車網(wǎng)報(bào)道，2月以來天然氣重卡市場已連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長。這得益于氣價(jià)的不斷下調(diào)、國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施。
上汽紅巖NG重卡憑借低自重、強(qiáng)動(dòng)力、高可靠等優(yōu)勢(shì)為煤炭運(yùn)輸、砂石料運(yùn)輸?shù)目ㄓ褌儙砀咝н\(yùn)營方案。
砂石料運(yùn)輸
硬核品質(zhì)是王道
在新疆、四川、貴州等地砂石料資源豐富的地區(qū)，卡友們多選用CNG車型進(jìn)行砂石料運(yùn)輸。砂石料運(yùn)輸需要常年穿梭于開采點(diǎn)、碎石料廠堆場、攪拌站之間，一般運(yùn)距較短，路況復(fù)雜。
在燃?xì)獬杀旧希珻NG更為便宜穩(wěn)定。在CNG車型運(yùn)用很普遍的新疆，價(jià)格更是便宜。據(jù)當(dāng)?shù)厮緳C(jī)反饋，同樣的車型、同樣運(yùn)輸場景下，CNG車型的成本只占燃油車的3-4成，并且加注方便。
砂石料運(yùn)輸?shù)男旭偮访嬉话阋試馈⑹〉兰耙韵侣访鏋橹�，像崎嶇山路等很常見，且載重噸位較大。對(duì)于車輛的動(dòng)力性、承載性、可靠性等提出了高要求。
在動(dòng)力方面，上汽紅巖CNG重卡搭載上汽V動(dòng)力CNG發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大馬力500Ps，峰值扭矩達(dá)2300N·m。并采用先進(jìn)的當(dāng)量燃燒技術(shù)，有效減少動(dòng)力損失，整車動(dòng)力提升23%，同時(shí)排放更清潔環(huán)保。
承載性方面，上汽紅巖CNG重卡整車采用高強(qiáng)度輕量化車架、多處零部件應(yīng)用鋁合金材質(zhì)，很好地平衡了低自重和高強(qiáng)承載。
可靠性方面，抗寒性能對(duì)于新疆這種氣溫溫差大的地區(qū)尤其重要，上汽紅巖CNG重卡通過1000萬公里測(cè)試及“三高”性能驗(yàn)證，能經(jīng)受住各種極端環(huán)境的考驗(yàn)。
煤炭運(yùn)輸
更低成本是追求
在我國山西、新疆和內(nèi)蒙古等煤炭大省，卡友們多選用LNG車型來進(jìn)行煤炭運(yùn)輸。公路煤炭運(yùn)輸作為干線運(yùn)輸?shù)难}，經(jīng)過多年發(fā)展，其運(yùn)輸利潤已經(jīng)透明化。在這樣大環(huán)境下，卡友們亟需盡可能減少運(yùn)營成本、增加運(yùn)輸量。
在燃?xì)獬杀旧希?023年LNG價(jià)格不斷下跌，最低時(shí)達(dá)3800元／噸，用氣成本大大降低。另外，車輛自重、可靠性、維護(hù)成本等也是降本增效的關(guān)鍵點(diǎn)。
為科學(xué)減重，紅巖杰獅C6 LNG牽引車采用新材料、新工藝，匹配輕量化氣瓶，整體減重約700kg。
耐用性方面，此外紅巖杰獅C6 LNG牽引車應(yīng)用高強(qiáng)度輕量化車架、板簧結(jié)構(gòu)大幅提升承載性和耐用性。
為降低成本，紅巖杰獅C6 LNG牽引車采用大功率缸內(nèi)制動(dòng)，帶來超過80%的制動(dòng)效率，減少制動(dòng)系統(tǒng)摩擦片、輪胎損耗，無需加裝淋水裝置，每年可省下1.5~3萬元的維護(hù)成本。
上汽紅巖NG重卡為卡友們提供了不同場景下的高效運(yùn)營方案，卡友可根據(jù)自己所在區(qū)域的實(shí)際情況、應(yīng)用場景不同需求進(jìn)行靈活選擇。
驗(yàn)證碼：