找貨、配貨、拉貨...是眾多卡友的日常，但貨運平臺五花八門，信息雜亂，想要找好貨，實在是勞心又費神。在常規(guī)找貨模式下，貨主主要依靠平臺發(fā)貨，承接運輸車輛狀態(tài)不透明，無法掌控運力，運力缺乏有效保障，而對于卡友來說，無法接觸到一手貨源，貨源被層層轉包，運價不斷壓低，且面臨各類虛假信息、濫收中介費/服務費等亂象，難以保護自身權益。

針對這一痛點，解放行APP特推出找貨功能。一手貨源直達卡友，所有貨源全部免費提供，沒有任何信息費、中介費，貨源真實有保障，確�？ㄓ咽找孀畲螅瑢崿F(xiàn)“好車找好貨，好貨找好車”。

優(yōu)勢一：聚合官方貨源

解放行APP聚合中儲、福佑傳化物流等官方優(yōu)質一手好貨，目前日均在線貨源3100+票，2023年底日均在線貨源可達8000+票，集合全國各地貨源無縫銜接，讓卡友即使返程也不跑空。

同時上線貨主端小程序，支持全國各地中小貨主自行入駐并發(fā)布貨源信息，進一步豐富貨源池，為卡友提供更富競爭力的貨源信息。

優(yōu)勢二：智能匹配貨源

登錄解放行APP，點擊下部菜單欄“找貨”即可進入貨源大廳。附近貨源詳盡信息、裝卸信息、運費、時長應有盡有，一鍵搶單，一鍵聯(lián)系貨主，操作簡單方便，省時還省力。

精準尋找貨源信息，支持按照車輛位置、目的地、距離、車型、車長相關信息檢索合適的貨源信息，也支持訂閱多個常跑路線，主動為卡友推送最新貨源信息，讓你不錯過任何一個好貨源。

優(yōu)勢三：不收取中間費

整合一手貨源免費提供給卡友，沒有層層轉包，沒有中間商壓低運價，也沒有任何收成、中間費用。每單讓卡友多賺80-100元，一年成交10單，全年多賺上千元。

搶單成功后，卡友即可正常裝貨、運輸。貨物送達后點擊“已寄回單”，系統(tǒng)自動結算運費、返還押金，全程操作透明，不拖欠任何費用，運輸少擔憂，輕松賺取更多收益。

解放卡友王永超親證，價高、靠譜、掙大錢

王永超今年39歲，之前開過半掛，拉過煤，跑過四五年快遞，都是給別人打工。2022年12月，他提了一輛九米六的J6L廂車，主要還是拉快遞、快運和普貨。沒有固定貨源是他最大的苦惱，“拉快遞圖個安全，貨輕不費車，我一個人開不需要雙駕，也能節(jié)約成本，就是貨源不穩(wěn)定，一直在各種平臺上找貨，只能看行情、看運氣，邊拉邊找。”

“我從年初到2月，跑云南、重慶、甘肅，運價還行，3月份時候發(fā)現(xiàn)了解放行找貨這個平臺，也觀察了一段時間，看運價都還不錯，就嘗試著跑了幾趟�，F(xiàn)在快遞快運市場正是淡季，江浙滬的運價能高些，沒想到平臺上這方面的貨源還挺多，拉的活兒都挺好。總之如果運價到位，全國跑，適合廂車的普貨也拉。”

曾經(jīng)的他也碰到過卸了貨不給結款，打電話不接，再打就拉黑，一路辛苦不說，過路費、油費、吃吃喝喝，還得搭錢，所以王永超一直都說貨源平臺的安全性太重要了。“拉解放行平臺的貨，貨到款到，放心、安全、有保障。買車就是沖解放口碑來的，品質、服務沒的說，還能幫咱車主找貨，而且是匹配最適合車子的一手貨源，我非常滿意！”

一手貨源、管理規(guī)范、智能化車貨匹配、運費結算有保障……無論哪一條，放眼全行業(yè)都十分有競爭力。解放行從找貨源頭為廣大卡友杜絕風險，不止你找貨，貨也在找你，有需要的卡友快點來解放行找貨搶單吧！