多體動力學是以牛頓三大定律為理論基礎，在廣義坐標系下采用微分方程來描述質點系的運動情況。多體動力學在社會生產實際需要的推動下開發(fā)了很多不同的商用軟件，其中最著名、應用最廣泛的是美國機械動力公司開發(fā)的ADAMS（Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems）。
目前多體動力學在整車開發(fā)中的應用分為如下幾個方面：
1、動力總成懸置解耦
目的為動力總成在受某方向激勵時，只在該激勵方向發(fā)生響應，其它方向不發(fā)生響應，保證動力總成工作可靠。
2、懸架K&C性能仿真
目的為懸架在受到車輪位移和載荷變化時，懸架的側傾及車輪定位參數(shù)在合理的區(qū)間，保證車輛運動的穩(wěn)定性和平順性。
3、整車操穩(wěn)和平順性
目的是保證車輛按照駕駛員的意圖進行直線、轉彎行駛，當受到外界干擾時，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛。
4、載荷分解
目的是為車身、底盤件強度、疲勞仿真分析提供載荷輸入。
未來，多體動力學技術還可以根據需要逐步應用在整車通過性仿真及輔助駕駛場景仿真中去，為提升整車設計水平做出更多貢獻。
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