重任當前，沒有什么比眾志成城更有力，沒有什么比團結一心更溫暖，也沒有什么比身邊的“戰(zhàn)友”沖鋒在前更鼓舞人心。為積極響應國家“雙碳”目標，研發(fā)系統(tǒng)技術骨干、干部員工用堅守和奉獻，凝聚起上下“一條心”的強大合力，緊盯氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，跑出綠色制造加速度，涌現(xiàn)出許多動人的瞬間，令人由衷地敬佩和自豪……

齊心協(xié)力攻難關
氫動力汽車被稱為“汽車產(chǎn)業(yè)的最終解決方案”。近年來，我司以己為主全力推進氫能產(chǎn)業(yè)，目前8.3噸輕卡、12噸中卡等多款氫燃料電池汽車相繼推出，持續(xù)賦能氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。

2021年底，動力及試驗標定部、重卡開發(fā)部等部門成立項目組，啟動了18噸氫燃料電池車項目，立項伊始項目組就緊鑼密鼓的籌備工作，從與多家物流公司考察交流，到全方位了解客戶用車需求，再到確定整車目標參數(shù)，經(jīng)過從Q、C、D三方面綜合考慮選型，最終確定符合需求的零部件廠家。

3月底，上海疫情全面爆發(fā)，隨之而來的是動力電池、電機、高壓線束等重要零部件供應緊張，成品零部件需要通過層層關卡才能到達慶鈴。“當時我們協(xié)調(diào)了一些未停工的零部件廠家，盡快解決發(fā)貨難、到貨難的問題。在面對部分可生產(chǎn)零部件廠家存在二級零部件差缺問題，我們還要主動幫助他們尋找差缺部件，協(xié)助他們完成生產(chǎn)，以保證我們的裝車時間。”作為項目管理人員之一的張昊講到。

隨著零部件的陸續(xù)到達，張昊、蘇津立兩位項目管理人員，迅速組織相關部門技術人員開展底盤裝配、零部件支架調(diào)整、以及最后的零部件裝車與管線連接等工作，在各方緊密配合下，經(jīng)過為期20余天緊張有序的試制工作，項目組于4月20日前完成了2臺18噸氫燃料車的搭載試制，并順利將2臺試制車交接到調(diào)試人員手中。    

重大任務顯擔當
為盡快將18噸氫燃料車投放市場，占據(jù)市場優(yōu)勢，項目組需在5月初完成整車公告。曾凡強、周篤禧、王軍等5名技術人員在接到試制車后立馬帶領開發(fā)、試驗人員開展18噸整車高低壓上電調(diào)試和公告狀態(tài)初步標定工作。

“在接到試制車之前，我們就提前做好了靜態(tài)數(shù)據(jù)標定，各零部件靜態(tài)參數(shù)映射標定、扭矩路徑檢查、扭矩濾波斜率預設等工作。”項目組人員曾凡強說。時間在緊張有序的工作中一點點流逝，離公告登錄試驗的時間還剩下不到6天的時間，可零部件CAN信號異常導致CAN總線紊亂、高壓電池上電預充失敗、變速箱靜態(tài)掛擋異常等問題層出不窮，項目組幾名技術人員決定利用五一假期對存在的問題開展最后的攻關，經(jīng)過連續(xù)多天的夜以繼日，硬件、軟件、電氣、通訊等各個方面的問題和故障得到了有效的解決。4月25日，18噸氫燃料電池汽車點火成功；5月5日如期完成整車公告。據(jù)悉，18噸氫燃料電池車已經(jīng)開展了營運申報，擬于今年10月開始小批量生產(chǎn)。

良弓在手，貴在速發(fā)。研發(fā)人員用等不起、慢不得的緊迫感與時間賽跑，以實干、擔當鋪就綠色發(fā)展之路，推動氫能產(chǎn)業(yè)不斷向前。