在長途標(biāo)載運輸中為什么TA可以輕松縱橫江湖？

上汽紅巖杰獅H6牽引車用品質(zhì)打動人心現(xiàn)在就讓“小紅”帶你一起解析~

動力強勁、多元化速比輕松應(yīng)對各種路況
長途運輸跨山連城，不同的路況對動力都有對應(yīng)的要求。上汽紅巖杰獅H6牽引車可搭載上汽動力、科索、康明斯等國六發(fā)動機，最大馬力560Ps，持續(xù)輸出澎湃動力。

驅(qū)動橋采用了輕量化設(shè)計的雙聯(lián)457橋，速比范圍2.867-3.7，多元化的速比可從容應(yīng)對長途運輸中的各種路況，轉(zhuǎn)彎、加速都更加輕松便捷。

科學(xué)減重、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定減重不減質(zhì)，平穩(wěn)輕快行
上汽紅巖杰獅H6牽引車后懸架延續(xù)了上汽紅巖經(jīng)典的上置式平衡軸設(shè)計，免維護平衡軸+橡膠副簧結(jié)構(gòu)組合，減震能力強，也能提高對貨物的保護能力，提高整車的舒適性。

該車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)標(biāo)配博世轉(zhuǎn)向機，加大了轉(zhuǎn)向角度，不僅手感輕更便捷，而且高速行駛也穩(wěn)定，充分緩解用戶長途駕駛的疲勞感。

同時，該車轉(zhuǎn)向橋的板簧距達到了880mm，并且?guī)в懈咝阅艿臏p震器和穩(wěn)定桿，可提高車輛側(cè)傾穩(wěn)定性10%，尤其是在急轉(zhuǎn)彎時，抗側(cè)傾能力更加突出。

此外，其橋殼、支架、輪轂、半軸、凸輪軸、調(diào)整臂、制動器、板簧墊等皆采用輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓車輛在長途運輸中也更加輕盈暢快。

多重輔助、智能操控 全新電子架構(gòu)，發(fā)揮更強大性能
上汽紅巖杰獅H6牽引車搭載全新電子架構(gòu)，能夠使車輛發(fā)揮出更強大的整車性能。

首先，這款車搭載的VCU整車控制器，可根據(jù)3D地圖數(shù)據(jù)，對動力、傳動、底盤、車身、制動等多個系統(tǒng)進行協(xié)調(diào)，完成預(yù)見性巡航行駛。

比如當(dāng)前方即將經(jīng)過坡道，在用戶沒有進行操控時，它也會自動增強動力做好爬坡準(zhǔn)備，這樣不僅能減少用戶的操作，讓駕駛更便捷，而且還能變相減少燃油浪費。

同時，這款車可配備ZF AMT自動變速箱，不用手動頻繁換擋操作，就能讓行車過程一直自動進行精確的擋位變化，維持穩(wěn)定的動力輸出，讓駕駛更加平順和穩(wěn)定，不僅降低了用戶的勞動強度，并且還大幅度提升了便捷性和舒適性。

其次，上汽紅巖杰獅H6牽引車還搭載了BCM車身控制系統(tǒng)，能夠?qū)�車窗、門鎖、后視鏡等零部件進行電子操控。

同時，這款車還專門配有ECC舒適控制系統(tǒng)，比如帶有液晶顯示屏的臥鋪控制模塊，可以對照明、車窗、天窗、空調(diào)等進行控制，不用起身就能完成幾乎所有操作，可以說是相當(dāng)?shù)姆奖恪?/p>

上汽紅巖杰獅H6牽引車還可搭載互聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，全語音交互，通過懸浮式大屏實現(xiàn)人-車-貨-云的萬物互聯(lián)，不僅助力車隊管理、車貨管理等效率大幅提升，還可讓司機徹底拋開手機，就可體驗互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用生態(tài)。

操縱更平穩(wěn)，運營更高效運輸市場搶占"C位”上汽紅巖杰獅H6牽引車，卡友運輸好選擇。