第65屆德國漢諾威國際商用車展（IAA）于9月25日至10月2日舉行，這是當(dāng)今國際商用車業(yè)最頂級的展會。全球主流商用車企業(yè)全面展示了最新技術(shù)和產(chǎn)品。
德國漢諾威國際商用車展從1897年開始舉辦，每兩年一屆，至今已經(jīng)成功舉辦了64屆，是目前全球歷史最悠久、規(guī)模最大、最具有國際影響力的商用車展會，被稱為國際商用車行業(yè)的奧林匹克運(yùn)動會。
漢諾威勁吹中國風(fēng) 華菱引發(fā)第四輪華系車沖擊波
本屆漢諾威國展是中國商用車企業(yè)第四次參加（其他三次分別在2006、2010、2012），參展的中國企業(yè)達(dá)到了五家，參展的規(guī)模和技術(shù)水平均有很大進(jìn)步，其中華菱創(chuàng)造了中國參展企業(yè)的多項(xiàng)第一：華菱是第四次參加漢諾威車展，是國內(nèi)最早和參展次數(shù)最多的商用車企業(yè)；展位面積達(dá)到690平米，是最大的；參展規(guī)模最大，產(chǎn)品線也是最全的，共帶去了5臺展車、2臺發(fā)動機(jī)、2臺變速箱和2根車橋。
5臺展車中包括華菱最新開發(fā)的兩大產(chǎn)品平臺，一是星凱馬H9平臺，包括一臺6×4高頂牽引車和一臺6×4平頂攪拌車；一是漢馬平臺，包括一臺漢馬H6系列6×4高頂牽引車、一臺漢馬H6系列6×4自卸車和一臺漢馬H3系列4×2載貨車。這五臺車除了一臺漢馬H3系列4×2載貨車外，動力總成和車橋等核心零部件配置的都是華菱自主開發(fā)產(chǎn)品。
2臺發(fā)動機(jī)展品分別是CM6D18、CM6D28系列的主打產(chǎn)品，功率分別為420馬力和480馬力，最大扭矩分別達(dá)到1840 Nm和2250 Nm，排量分別為9.84升和11.81升，全部達(dá)到歐Ⅴ排放水平。
華菱車橋產(chǎn)品是首次亮相漢諾威，展品是HL458系列雙聯(lián)輪邊減速驅(qū)動橋，額定荷載2×13000kg，最大輸出扭矩2×40000Nm。
此次參展是華菱10年來技術(shù)創(chuàng)新的全面總結(jié)和展示，更是中國商用車技術(shù)第一次真正的“亮劍”。從整車到核心零部件全部展出，而且都是華菱自主開發(fā)的新產(chǎn)品，技術(shù)水平領(lǐng)先國內(nèi)、達(dá)到國際先進(jìn)水平，完成稱得上代表了中國商用車技術(shù)的最高水平。
在本屆漢諾威車展上，以華菱為代表的中國商用車企業(yè)快速的腳步讓世界同行感到了前所未有的壓力，奔馳研發(fā)團(tuán)隊(duì)還專程到華菱展臺觀摩研究，甚至為每個研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員都配備了同聲耳麥，進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)。
一直以來，華菱高度重視漢諾威車展，漢諾威車展不僅成為華菱展示企業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)和實(shí)力的重要平臺，而且還是華菱開拓海外市場、塑造高端品牌形象的重要窗口。據(jù)華菱海外事業(yè)部負(fù)責(zé)人介紹，隨著華菱海外市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，漢諾威車展的窗口作用越來越明顯，這次全面展示了我們最新的產(chǎn)品和核心零部件，展示了華菱的產(chǎn)品和技術(shù)水平，也在不斷增強(qiáng)海外客戶對我們的信心，增加交流的機(jī)會，提升華菱品牌的知名度和在國際市場的影響力，創(chuàng)造更好的機(jī)會讓更多的華菱重卡進(jìn)入海外市場。這次的參展規(guī)模超過了前三次的總和，是華菱10年來技術(shù)創(chuàng)新的全面總結(jié)和展示，更是中國商用車技術(shù)第一次真正的“亮劍”。從整車到核心零部件全部展出，而且都是華菱自主開發(fā)的新產(chǎn)品，技術(shù)水平領(lǐng)先國內(nèi)、達(dá)到國際先進(jìn)水平，完成稱得上代表了中國商用車技術(shù)的最高水平。
華菱走出了中國商用車技術(shù)快速進(jìn)步的發(fā)展軌跡
四次參展不僅全面展示了不同的華菱，展示了中國商用車技術(shù)快速進(jìn)步的軌跡。
華菱星馬汽車集團(tuán)董事長劉漢如當(dāng)時在接受中外媒體采訪時說：“參加展會是中國汽車企業(yè)學(xué)習(xí)、參觀和交流新產(chǎn)品新技術(shù)的大好機(jī)會。同時也是自主品牌嶄露頭角的好時機(jī)，兩年一次，我們沒有時間等。我們來了，和歐系重型車在一起展出。我們承認(rèn)差距，但差距之中有機(jī)遇，我們就是沖著機(jī)遇來的。變不利為有利，變不可能為可能，揚(yáng)長避短，出奇制勝。”在具體地談到重型卡車的設(shè)計(jì)制造時，劉漢如說：“汽車設(shè)計(jì)制造在觀念上要有所突破，現(xiàn)成的國際資源要充分利用，已有的成熟技術(shù)何必要重復(fù)研發(fā)。在展會上形成解決方案思路更寬。沒有做不到只有想不到。前面有一片新天地，你得走過去。”
2006年，華菱帶去了兩款展品，分別是高頂雙臥配載美國原裝進(jìn)口康明斯歐Ⅲ420發(fā)動機(jī)的牽引車和平頂雙橋配載三菱歐Ⅲ380馬力發(fā)動機(jī)的混凝土攪拌車。這是兩款產(chǎn)品是在引進(jìn)日本三菱技術(shù)基礎(chǔ)上經(jīng)過消化吸收和再創(chuàng)新開發(fā)的。因?yàn)槿A菱當(dāng)時引進(jìn)的是日本三菱20世紀(jì)90年代的技術(shù)，這兩款產(chǎn)品代表了當(dāng)時國內(nèi)重卡技術(shù)的最高水平。技術(shù)上的亮點(diǎn)有：在車架技術(shù)上首次采用了魚腹肚式變截面大梁，穩(wěn)定性、安全性特點(diǎn)突出，而當(dāng)時國內(nèi)普遍采用貫通式大梁。駕駛室采用全鋼化結(jié)構(gòu)，防撞擊，被稱為最安全的駕駛室。內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化。節(jié)能環(huán)保，讓中國重卡首次達(dá)到了歐Ⅲ排放水平。
華菱還特意安排了產(chǎn)品研發(fā)部門30多人赴漢諾威參觀，清一色的業(yè)務(wù)骨干，平均年齡二十幾歲，正處思維活躍的時期。見世面就是歷練，感受德國制造，體驗(yàn)德國厚實(shí)的汽車文化。
2010年，華菱第二次參展。這一次，華菱也是帶去了兩臺展品，是剛剛推向市場的第二代新產(chǎn)品星凱馬，分別是一臺牽引車和一臺自卸車，裝配的是歐四發(fā)動機(jī)，主駕采用安全氣囊以及氣囊懸掛系統(tǒng)。這兩款車型的駕駛室布局都具有歐洲風(fēng)格，其中一款區(qū)別于國內(nèi)的帶臥鋪格局，是一排座椅，無臥鋪，更適合歐洲用戶的駕駛習(xí)慣。
星凱馬系列是華菱與國際頂尖級研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合打造的高端重卡，主要目標(biāo)市場是海外市場和國內(nèi)沿海等高端市場。該產(chǎn)品技術(shù)基于歐洲重卡平臺，符合歐美發(fā)達(dá)國家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，特別是在安全性、舒適性、操控性、底盤系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等方面都實(shí)現(xiàn)了全面的技術(shù)升級，是國內(nèi)第一款真正的高端重卡。
展會上，華菱星凱馬以其霸氣的外觀、精美的內(nèi)飾、精湛的制造工藝吸引了大批的專業(yè)觀眾，很多來自中東和非洲的客戶表達(dá)出了購車的意愿，甚至有客戶想要現(xiàn)場訂車。歐洲本土的重卡車制造商的技術(shù)及銷售人員也來到了華菱的展臺，近距離感受了這個來自中國的重卡高端品牌。星凱馬的出現(xiàn)徹底改變了中國重卡低端的產(chǎn)品形象。華菱的再次參展，不僅在歐洲造成了重要的影響，也給國內(nèi)汽車行業(yè)帶來了巨大影響，讓每一位參觀車展的中國人感到揚(yáng)眉吐氣，激起了他們強(qiáng)烈的民族自豪感，不斷有參觀過漢諾威車展的國內(nèi)汽車行業(yè)人士向華菱公司和劉漢如表示祝賀。
2012年，華菱第三次參展。這一次，除了第二代產(chǎn)品星凱馬外（一臺牽引車和一臺自卸車），一款發(fā)動機(jī)產(chǎn)品引起了行業(yè)和媒體的種種猜測。在華菱對外發(fā)布的圖片上也被刻意“隱”去了，華菱對外新聞稿上也只字未提到發(fā)動機(jī)。有人大膽預(yù)測那一定是華菱自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)。的確，那就是華菱自主開發(fā)的發(fā)動機(jī)，因?yàn)闀r機(jī)不成熟，所以當(dāng)時沒有對國內(nèi)公布，只給國外的參觀者作了簡單的介紹。這款發(fā)動機(jī)在稍后的上海寶馬展上正式發(fā)布。
發(fā)動機(jī)的開發(fā)成功對華菱來說意義非凡。標(biāo)志著華菱掌握了汽車最核心的技術(shù)，標(biāo)志著華菱真正進(jìn)入了汽車制造領(lǐng)域。這是一款高端大馬力重型發(fā)動機(jī)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，對中國商用車行業(yè)來說，同樣意義重大。
華菱星馬技術(shù)總監(jiān)王延安在接受媒體采訪時說：“華菱每次參展，都帶去了最新的產(chǎn)品和技術(shù)成果，不僅體現(xiàn)了我們‘定義重卡新標(biāo)準(zhǔn)’的造車?yán)砟�，更體現(xiàn)了中國商用車產(chǎn)品的不斷改進(jìn)和技術(shù)的不斷創(chuàng)新。本次參展，對于改善中國商用車產(chǎn)品的形象，向世界展示中國最新的技術(shù)和產(chǎn)品成果，起到了非常好的效果。”
四次參展，華菱一步一個腳印，從日系技術(shù)到歐系技術(shù)再到自己自主開發(fā)，從第一代產(chǎn)品到第二代產(chǎn)品，從整車到核心零部件，華菱走出了中國商用車技術(shù)快速進(jìn)步的發(fā)展軌跡。
驗(yàn)證碼：