輕量化是技術(shù)提升而不是偷工減料，不能犧牲安全性與承載能力！讓我們看一下中國重汽天然氣車是怎么做到的！

    新結(jié)構(gòu)、新設(shè)計(jì)的應(yīng)用

    變截面少片簧懸架，可減重80kg（前）或200kg（后）。

    HUV橡膠懸架承載能力達(dá)到40噸的情況下減重430kg，該技術(shù)目前國內(nèi)中國重汽獨(dú)有。

    復(fù)合空氣懸架，大幅度提高平順性的基礎(chǔ)上，減重400kg。

    MAN技術(shù)單層車架，與雙層車架承載能力相當(dāng)?shù)那闆r下減重190kg。

    無內(nèi)胎真空子午胎，每條胎可減重17kg，6×4車型可減重187kg，8×4車型可減重221kg。

    新材料的應(yīng)用

    鋁合金材料，如儲(chǔ)氣筒、散熱器、鋼圈、變速器殼等。

    復(fù)合材料，如駕駛室外飾件、空濾器、電瓶箱等。

    高強(qiáng)度鋼材，如車架、自卸車上裝等。

    采用上述輕量化措施，HOKA6×4LNG牽引車最輕可達(dá)8.9噸。