一汽解放J6P節(jié)油挑戰(zhàn)賽正如火如荼的進(jìn)行之中，入圍全國節(jié)油達(dá)人招募賽的30名解放J6P車主也在緊張的比賽之中。小編今天就從解放J6P卡車輕量化設(shè)計方面入手，帶領(lǐng)大家認(rèn)識解放J6P卡車在節(jié)油關(guān)鍵因素之一的輕量化設(shè)計所帶來的成就。

　　一、少片簧設(shè)計

　　解放J6P卡車在歷經(jīng)數(shù)年市場考驗，少片簧技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。解放J6P4x2、6x2、6x4豪華版牽引車均采用少片簧設(shè)計，可能有些司機(jī)朋友會說，片簧減少，承載能力是否會減低。小編在這里可以負(fù)責(zé)任的告訴您在車重60噸條件下，前后少片簧完全滿足承載需求，且大幅度提高駕乘舒適性。關(guān)鍵是整車重量相比之前會減少200公斤，既降低整車自重，減少行車油耗，又提高了車輛的裝載重量，讓司機(jī)朋友們相同運(yùn)輸條件下拉更多貨物更有錢賺。

　　二、單層車架

　　車架作為卡車運(yùn)輸主要的承載部位，首要任務(wù)就是滿足車輛的承載能力。解放J6P卡車的車架在滿足承載要求的同時，相比同類產(chǎn)品質(zhì)量降低200公斤，這主要得益于高強(qiáng)度鋼板單層車架的應(yīng)用，高強(qiáng)度鋼板車架采用5000T壓力機(jī)一次成型，強(qiáng)度高、質(zhì)量輕。而且整車經(jīng)過2萬公里強(qiáng)化道路試驗證明，可靠性值得信賴。這項技術(shù)已經(jīng)在解放J6卡車得到廣泛的應(yīng)用。

　　三、輕量化440后橋

　　解放卡車成熟的500、485后橋相信廣大司機(jī)朋友們都耳熟能詳，其質(zhì)量與承載能力小編以不用多說。400后橋作為500、485后橋的下一承載級的車橋（承載13噸級），457后橋的升級換代產(chǎn)品已經(jīng)衍生出輕量化設(shè)計，速比同樣滿足3.7、4.111、4.444等主要速比而且質(zhì)量減輕200公斤，這在講究高效、輕量化物流的今日是難能可貴的。

　　四、真空胎的選用

　　隨著輪胎技術(shù)的日益進(jìn)步，子午線無內(nèi)胎輪胎已經(jīng)成為標(biāo)載市場輪胎市場的標(biāo)準(zhǔn)配置，其主要優(yōu)勢有以下幾點(diǎn)：1、重量輕，每條相比有內(nèi)胎輪胎輕20公斤（含輪輞），以解放J6P420馬力6x4牽引車對比來說，拖掛整車22條輪胎，這就減少近440公斤的重量。2、具有散熱好、車速高（車速可達(dá)120km/h以上），滾動阻力低等優(yōu)點(diǎn)省油2-3L/百公里。3、整車重心降低，而且制動距離縮短，行駛更加安全。

　　解放J6P卡車不僅僅在這些關(guān)鍵部分進(jìn)行了輕量化設(shè)計，在其他細(xì)節(jié)同樣非常注重，如鋁制油箱的應(yīng)用，根據(jù)運(yùn)輸環(huán)境對駕駛室導(dǎo)流罩的搭配，這樣豐富的輕量化產(chǎn)品構(gòu)造，鑄就了解放J6P整車自重僅為8.27T，成為國內(nèi)320馬力-420馬力最輕的牽引車，相比國內(nèi)主要競品輕100-1000kg。

輕量化設(shè)計

　　擁有解放J6P卡車的用戶是幸福的，因為他們的車子不僅在節(jié)油方面已經(jīng)做足輕量化設(shè)計，而且一汽解放還在全國組織了J6P全國卡車節(jié)油達(dá)人挑戰(zhàn)賽活動，廣大解放J6P用戶可以通過中國卡車網(wǎng)報名參加，與全國的用戶一較節(jié)油本事高低。