由于技術(shù)研發(fā)、品牌保護(hù)、產(chǎn)品質(zhì)量等各種原因，中國(guó)制造、研發(fā)的重卡產(chǎn)品一直不能以國(guó)際知名品牌的名義出口，不過(guò)這種情況或已經(jīng)成為歷史，在企業(yè)利用中外合資股東優(yōu)勢(shì)，不斷提升自主研發(fā)能力和品質(zhì)保障能力的前提下，上汽依維柯紅巖商用車有限公司繼去年底、今年初連續(xù)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)研發(fā)的國(guó)產(chǎn)紅巖杰獅重卡以國(guó)際知名品牌IVECO的名義出口世界各地。4月20日開幕的上海車展上，這款出口版紅巖杰獅與意大利IVECO進(jìn)口重卡一起高調(diào)亮相依維柯中國(guó)展臺(tái)。
紅巖杰獅出口版發(fā)布
在IVECO中國(guó)產(chǎn)品發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)，上汽依維柯紅巖總經(jīng)理熊偉銘在致辭中深有感觸地說(shuō)：看到紅巖杰獅出口產(chǎn)品與股東方歐洲原裝產(chǎn)品同臺(tái)亮相，我感到非常榮幸與自豪！杰獅是上汽依維柯紅巖成立以來(lái)中外專家共同研發(fā)的第一款新產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)我們6年多的不斷改進(jìn)，目前這款產(chǎn)品不僅能夠滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，而且這款產(chǎn)品已經(jīng)能夠在質(zhì)量、性能、可靠性、舒適度等各方面全面達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)，使用IVECO品牌出口到廣大海外市場(chǎng)。這也標(biāo)志著合資企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)和國(guó)際化的道路上跨出了重要的一步。
紅巖杰獅出口版
據(jù)悉，杰獅出口版與上汽依維柯紅巖的其他車型一樣，均嚴(yán)格按照歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)、裝配，配置與杰獅國(guó)內(nèi)版無(wú)明顯變化；出口車輛采用全英文操作平臺(tái)，車輛下線后均接受IVECO專家現(xiàn)場(chǎng)逐一檢測(cè)、驗(yàn)收，反復(fù)調(diào)試，確保符合依維柯全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2012年，杰獅車型已在阿爾及利亞，埃塞俄比亞，安哥拉，剛果，利比亞，尼日利亞等非洲地區(qū)實(shí)現(xiàn)出口1600余輛。2013年，上汽依維柯紅巖已與阿爾及利亞客戶簽訂了2000輛杰獅出口車協(xié)議，全年出口杰獅預(yù)計(jì)超過(guò)4000輛。
熊偉銘指出，在今后的規(guī)劃中，紅巖杰獅出口總量爭(zhēng)取能夠達(dá)到每年15000輛左右，出口的區(qū)域不僅僅是目前的非洲、亞洲，還要拓展到歐洲的部分國(guó)家和地區(qū)，使上汽依維柯紅巖真正成為IVECO全球低成本重卡研發(fā)中心和上汽重卡研發(fā)中心，成就重卡中國(guó)制造向中國(guó)研發(fā)、全球銷售的夢(mèng)想。
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隨后，上汽依維柯紅巖總經(jīng)理熊偉銘、黨委書記、工會(huì)主席藍(lán)盈照、副總經(jīng)理毛利茲與股東方領(lǐng)導(dǎo)一道為出口版紅巖杰獅揭開了喜慶的大紅蓋頭。這一跨越式歷程標(biāo)志著上汽依維柯紅巖制造的紅巖杰獅以其過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)得到國(guó)際市場(chǎng)、歐洲成熟品牌的普遍認(rèn)可，重卡中國(guó)制造、中國(guó)研發(fā)、全球銷售的大幕正在徐徐打開。
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