如何在運(yùn)輸需求持續(xù)增長的同時，減少重型運(yùn)輸對環(huán)境和氣候的影響？沃爾沃卡車用于城市運(yùn)輸?shù)碾妱涌ㄜ嚱谝褑愉N售。沃爾沃卡車認(rèn)為，電氣化有望成為重型卡車的強(qiáng)勁替代選擇。為了探索和展示各種可能性，沃爾沃卡車針對歐洲市場開發(fā)了兩款電動概念卡車，分別用于建筑施工和區(qū)域配送。
沃爾沃卡車適用于區(qū)域配送的重型電動概念卡車
沃爾沃卡車適用于建筑施工的重型電動概念卡車
沃爾沃卡車總裁Roger Alm表示：“從長遠(yuǎn)來看，我們認(rèn)為重型電動卡車在區(qū)域運(yùn)輸和建筑施工運(yùn)輸領(lǐng)域擁有巨大發(fā)展?jié)摿�。我們的概念卡車旨在探索和展示面向未來的各種解決方案，同時評估其市場和社會反響。為了提高對電動卡車的需求量，需要快速擴(kuò)建充電基礎(chǔ)設(shè)施，同時對于那些積極選擇可減少氣候變化跡象的環(huán)保新型車輛的先驅(qū)運(yùn)輸公司，必須為其提供更強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)激勵措施。”
沃爾沃卡車總裁Roger Alm
重型電動卡車在作業(yè)過程中具有低噪聲水平和零廢氣排放，可以幫助改善駕駛員和建筑工人的工作環(huán)境。對于正在積極開展施工建設(shè)的城市來說，零廢氣排放將對城市空氣質(zhì)量產(chǎn)生重大而積極的影響。由于沒有噪聲干擾，這些卡車每天開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)的時間還能延長數(shù)小時，這為簡化作業(yè)開辟了新的可能性，例如在大型建筑項目以及城市及周邊地區(qū)的運(yùn)輸。
在區(qū)域運(yùn)輸中使用重型電動車輛可以減少運(yùn)輸業(yè)對氣候的總體影響。歐盟的大多數(shù)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是區(qū)域運(yùn)輸。
電動車輛將減少運(yùn)輸業(yè)對氣候的總體影響
沃爾沃卡車環(huán)境與創(chuàng)新總監(jiān)Lars Mårtensson表示：“在歐洲有大量區(qū)域性貨運(yùn)卡車，平均每年行駛里程為80,000公里。這意味著，只要電力不使用化石燃料，在區(qū)域運(yùn)輸中推廣電動車輛應(yīng)用將帶來顯著的氣候效益。”
沃爾沃卡車在建筑和區(qū)域運(yùn)輸領(lǐng)域的電動重型卡車推廣計劃是首先讓部分歐洲客戶使用少量未來電動車輛作為試點，之后將進(jìn)行更廣泛的商業(yè)推廣。
“電氣化的推進(jìn)速度取決于諸多因素。 一方面，需要大規(guī)模擴(kuò)建充電基礎(chǔ)設(shè)施，另一方面，還需要確保區(qū)域電網(wǎng)能夠長期提供足夠的傳輸容量。為了鼓勵更多運(yùn)輸公司投資電動車輛，必須采取經(jīng)濟(jì)激勵措施。運(yùn)輸業(yè)務(wù)買方也可以通過簽訂長期合同并積極為可持續(xù)運(yùn)輸支付費(fèi)用來做出貢獻(xiàn)。許多運(yùn)輸公司的利潤很低，因此每一筆新投資都必須能創(chuàng)造利潤。”Lars Mårtensson表示。
充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是電氣化進(jìn)程的關(guān)鍵因素之一
在推進(jìn)運(yùn)輸業(yè)電氣化的同時，不斷提高內(nèi)燃機(jī)的效率將在未來數(shù)年繼續(xù)為長途卡車運(yùn)輸發(fā)揮關(guān)鍵作用。
“目前的卡車發(fā)動機(jī)是使用柴油或各種可再生燃料（例如液化生物天然氣或HVO）運(yùn)行的高效能量轉(zhuǎn)換器，該技術(shù)仍具有進(jìn)一步的發(fā)展?jié)摿Γ?rdquo;Lars Mårtensson表示。
電氣化有望成為重型卡車的強(qiáng)勁替代選擇
使用可替代燃料/傳動系統(tǒng)的沃爾沃卡車
•沃爾沃FL系列電動卡車和沃爾沃FE系列電動卡車。這兩個系列都是全電動卡車，應(yīng)用于城市配送和環(huán)衛(wèi)等業(yè)務(wù)。
•沃爾沃FH LNG和沃爾沃FM LNG。以液化天然氣或生物天然氣為燃料，用于重型長途運(yùn)輸業(yè)務(wù)的沃爾沃FH系列和用于重型區(qū)域運(yùn)輸業(yè)務(wù)的沃爾沃FM系列。
•沃爾沃FE CNG。以壓縮天然氣或生物天然氣為燃料的沃爾沃FE系列旨在應(yīng)用于本地配送和環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)。
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