現(xiàn)代生活幾乎離不開(kāi)鋰電池——作為支撐新能源汽車、手機(jī)、電腦、精密設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的“動(dòng)力心臟”，鋰電池廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，全球需求持續(xù)增長(zhǎng)。

中國(guó)作為鋰電池生產(chǎn)大國(guó)，鋰電池產(chǎn)能約占全球2/3，2018年出口額超110億美元，遠(yuǎn)銷意大利、德國(guó)、荷蘭、土耳其等國(guó)家，為鋰電池跨境運(yùn)輸帶來(lái)新契機(jī)。

鋰電池因其特殊屬性，在倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和運(yùn)輸中面臨諸多限制。隨著TIR在中國(guó)的深入實(shí)施，中歐間通過(guò)TIR運(yùn)輸鋰電池正在成為市場(chǎng)的新選擇。

TIR鋰電池運(yùn)輸

30分鐘出國(guó)門 最快11天到歐洲

自8月3日新疆阿拉山口口岸正式開(kāi)通歐盟專線TIR業(yè)務(wù)以來(lái)，已先后辦理15票TIR動(dòng)力鋰電池出口業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，這批高貨值貨物由哈薩克斯坦承運(yùn)人承運(yùn)，其中7票目的地為德國(guó)，8票為斯洛伐克，運(yùn)輸全程均在7000公里以上，最快11天到達(dá)。

線路1 阿拉山口-德國(guó)：途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、立陶宛、波蘭，最終抵達(dá)德國(guó)；

線路2 阿拉山口-斯洛伐克：途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、立陶宛、最終抵達(dá)斯洛伐克；

“車輛即到即裝即申報(bào)，” 阿拉山口海關(guān)關(guān)員說(shuō)：“口岸為TIR車輛開(kāi)辟了綠色通道，第一時(shí)間對(duì)TIR運(yùn)輸工具進(jìn)行檢查、海關(guān)申報(bào)、驗(yàn)核單證及施加海關(guān)封志，確保車輛能夠在半個(gè)小時(shí)內(nèi)駛出國(guó)門。”

“未來(lái)阿拉山口口岸還將依托綜合保稅區(qū)開(kāi)展TIR保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流，并進(jìn)一步梳理優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)TIR業(yè)務(wù)通關(guān)流程，為鋰電池及其他貨物的進(jìn)出口創(chuàng)造更多便利。”

阿拉山口綜合保稅區(qū)（阿拉山口海關(guān)供圖）

據(jù)悉，近期阿拉山口口岸還將開(kāi)通至瑞士的TIR運(yùn)輸線路。

歐洲鋰電池需求持續(xù)增長(zhǎng)

TIR運(yùn)輸“保駕護(hù)航”

近年來(lái)新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，已成為鋰電池市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要引擎。

歐盟委員會(huì)文件顯示，目前歐盟應(yīng)用于新能源汽車的鋰電池絕大部分來(lái)源于進(jìn)口，且供應(yīng)主要來(lái)自東亞國(guó)家。

鋰電池因其特殊屬性，在運(yùn)輸時(shí)大多被歸類為危險(xiǎn)品，而公路運(yùn)輸因其靈活、便捷性，在危險(xiǎn)品運(yùn)輸中占據(jù)重要地位。以中國(guó)為例，2017年全國(guó)近70%的危險(xiǎn)品通過(guò)公路進(jìn)行運(yùn)輸。

TIR運(yùn)輸兼具公路運(yùn)輸及便利通關(guān)優(yōu)勢(shì)，將助力進(jìn)一步提升跨境運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效。

隨著中國(guó)與德國(guó)、荷蘭等歐洲國(guó)家在鋰電池供應(yīng)鏈領(lǐng)域的合作加深，中歐鋰電池貿(mào)易有望進(jìn)一步迎來(lái)新增量。TIR將持續(xù)為跨境鋰電池運(yùn)輸“保駕護(hù)航”，助力中歐鋰電池貿(mào)易發(fā)展。