早在2018年12月26日，達夫已經(jīng)向客戶交付了其首款CF全電動卡車，據(jù)悉，DAF早已公布了他們的CF電動卡車項目。荷蘭DAF在漢諾威展示了LF Electric和CF Electric，以及CF Hybrid，分別是純電動的LF車型(輕中型)、純電動的CF車型(中重型)、以及混合動力的CF重卡。
DAF LF純電動載貨車，適用于城市配送用途，總重為19噸(中輕型)，配備康明斯鋰離子電池，電池容量222kWh，最長續(xù)航里程可達200公里。在快充條件下，70分鐘可充至80%;搭載功率為250kW的電機，動力可以滿足城市配送的需求。VDL公司提供的電驅(qū)動總成，驅(qū)動電機采取中央型式布局，通過萬向傳動軸將動力傳遞給后橋。
達夫CF主要面向城市內(nèi)的載重運輸，譬如快遞的中轉(zhuǎn)運輸?shù)龋撥嚥捎贸Ｒ姷?x2驅(qū)動布局。CF Electric總質(zhì)量40噸，專為城市配送應(yīng)用而開發(fā)。達夫CF純電動牽引車配備的是170kWh的鋰離子電池，續(xù)航里程為100公里左右，這也就決定了這款車只能在城市內(nèi)作固定路線配送的車型。
在動力方面，這款車搭載的是由VDL提供的一整套電動驅(qū)動系統(tǒng)，電機最大功率可達240kW。達夫CF純電動牽引車電池可使用快充進行30分鐘的緊急充電，保證續(xù)航里程，而如果要充滿則需要1.5小時，這些都可以在裝卸貨時進行。該車采用VDL先進的E-Power技術(shù)實現(xiàn)純電動運行，第一批CF電動卡車今年將交付客戶進行實際應(yīng)用測試。
達夫CF混合動力牽引車，適合重載長途運輸，廠家給它的定位是滿足中長距離以及載貨總質(zhì)量高的使用場景。車型為歐洲常見的4X2驅(qū)動，法規(guī)限定的拖掛整車總質(zhì)量為40噸。
AF CF Hybrid動力傳動系統(tǒng)采用ZF的插電式混合動力方案，由佩卡11升450馬力發(fā)動機+130kW電動機組合而成；鋰電池組總能量為85kWh，可純電行駛30-50km。
此混動系統(tǒng)的自動變速箱(AMT)和發(fā)動機之間沒有傳統(tǒng)的離合器，取而代之的是ZF的混合動力模塊，由它將油電兩套動力系統(tǒng)連接起來。跟采埃孚TraXon變速箱匹配的模塊技術(shù)，除了混合動力車輛上的應(yīng)用外，它還可以給部分特殊車輛上的設(shè)備供電，譬如冷藏車的冷機。TraXon混動版在內(nèi)燃機和變速器之間裝配了電機，在重型商用車上可實現(xiàn)所有的混動功能。在發(fā)電模式下時，混動模塊可以為其它單元(如車上的冷藏設(shè)備)供電，這對許多應(yīng)用來說都極具吸引力。
DAF CF混動車型的動力系統(tǒng)，仍然采用傳統(tǒng)驅(qū)動橋方案，這種并聯(lián)混合動力將所有混合動力功能集成到一臺 40 噸卡車上，包括制動能量的回收、純電力機動、靜止時關(guān)閉發(fā)動機(自動啟停功能)，以及為內(nèi)燃機助力。
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